牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題: 施工前的縝密準備和施工過程中的精心管理以及采取的“預防為主,控防結合”的控制措施起到了非常重要的作用。如在施工區(qū)域內鉆進、回拖時對有可能產生類似情況的地層預先采取控制進尺速度、加強觀察泵壓變化、記錄分析施工數據、根據泥漿比重及泥漿中攜帶出孔的沉渣判斷地質變化情況并主動調整泥漿性能等技術措施;為有效避免因人員操作不當造成上述施工事故。采取崗前培訓、班前設備狀況檢查及建立交接班管理制度等組織管理措施都為降低事故發(fā)生起到了關鍵性的作用。 卡鉆是牽引管施工中比較常見的事故.孔壁泥皮過厚、孔內泥漿比重過大、地層地質情況突變等因素都可以導致卡鉆事故的發(fā)生。此類事故多以預防為主,主要措施有:1)保持泥漿性能良好、均勻、穩(wěn)定,孔壁泥皮要薄而致密;2)必要時加入潤滑劑,提高泥漿和泥皮的潤滑性,降低摩擦系數;3)控制泥漿比重,清理泥漿中如沙等有害物質,依據類似工程施工經驗,泥漿含沙量不宜超過0.5%。污水牽引管是高密度聚乙烯為原材料經塑料擠出機一次擠塑成型。鎮(zhèn)江牽引管管材
牽引管施工的雙重意義下的緣由:先進牽引管施工給社會帶來經濟效益前提下,使自然環(huán)境不受到影響,那它到底是由于什么原因呢?①先進牽引管施工時不用封路施工,選用的工作井與接受井又位于閑置之處,頂進過程中路上交通照常通行 :②不需要開挖、回填和路面修復,所以與大開挖施工對比,能降低工程總造價;③泥水循環(huán)法,施工避免了泥水橫溢和稀泥亂堆放的不良現象,保自然環(huán)境不受到污染 ,能做到文明施工;④先進牽引管方法是全自動搖控,不需工人在管道內工作,這樣消除了工人繁重的體力勞動,對工人安全也有了足夠的保 證;⑤先進牽引管推進過程中挖進機及管道周圍處于主動 土壓力與被動土壓力之間,故對原土干擾極少,所以不會導致路面沉降以至產生裂紋,避免了路面重修。揚州自來牽引管敷設工程牽引管工程盡可能避免水滲入巖土的問題。
頂管土壓平衡式施工原理: 土壓均衡式工藝原理:依據土壓均衡的基本原理,應用頂管機的刀盤切削和支承機內土壓艙的正面土體,抵抗開挖面的水,土壓力以到達波動的目的。以頂管機的頂速即切削量為常量,螺旋輸送機轉速即排土量為變量停止控制土壓艙內的水,土壓力與切削面的水土壓力保持平衡 分類:泥土式,泥漿式,混合式。 泥漿式:指排出含水量相當大的棄土(能夠是地下水豐厚,也能夠是人為的參加添加劑形成的)。 優(yōu)點:適用的土質范圍廣,從軟黏土到砂礫土都能適用,是一種全土質的頂管掘進機,能堅持發(fā)掘面波動,空中變形極小,施工時的覆土可很淺,是其他方式的頂管機無法做到的(覆土太淺時,手掘式頂管空中易塌陷,泥水式和氣壓式頂管則易冒頂和跑氣)。棄土運輸處置方便,作業(yè)環(huán)境好。
正常情況下,在非開挖頂管施工中,每當頂一段混凝土管時,都必須進行測量,在離開井眼,矯正偏差并達到極限值之前,應適當增加測量次數。終點。同時,需要對同一節(jié)點進行重新測試,以確保測量的準確性。隨著千斤頂距離的增加,還需要觀察軸偏差的測量,這會產生誤差。根據這種情況,施工單位需要根據頂升前不同的頂升里程制定相應的軸平面偏差測量方法。在進行高程測量時,施工單位通常使用水準儀進行測量。首先要測量工具管的中心??高程,然后將其與設計高程進行比較,以獲得高程偏差。牽引管從套管中牽引過去,以保證管道和鐵路、公路的安全。
非開挖牽引管技術可突破傳統(tǒng)方式的束縛,改變直接挖坑填埋管道的局限性,施工效率與質量得到保障,所需成本隨之減少。該技術的突出特點在于預先設定科學的線路,以此為指導順利展開各環(huán)節(jié)施工作業(yè),鉆出孔洞后經回擴的方式完成管材的埋設作業(yè),整個施工過程中附著物得到有效保護,環(huán)保效益也更為良好。 非開挖首先需要進行技術準備,其主要包括對地下管線使用現狀的勘察,以準確地掌握管線及其他基礎設施的分布情況;按照施工區(qū)域的地形、路線定出鉆孔軸線,進行區(qū)域地形地貌的勘測與測量;對需鉆孔的工作區(qū)域進行地層地質的現場勘查。再是進行施工場地的準備,對施工場地進行機械、機具等安裝于堆放;開挖入射作業(yè)坑,做好支護與降水工作;進行施工機械進場工作及安裝;借助導航儀進行探頭導向的開展。較后是進行以開孔、造斜鉆進、保直鉆進為主的導向施工及包含孔徑設計、分級擴孔、孔壁加固、回拉敷管的回拉擴孔的兩個施工步驟。牽引管工程的施工測量有使用到全站儀。寧波污水牽引管敷設價格
地面接收器的作用在于顯示內容并發(fā)射。鎮(zhèn)江牽引管管材
頂管施工管道發(fā)生改變的糾偏措施: (1)在管道糾偏操作中,應進步頂管設備的裝置質量,無效預防和控制管道發(fā)作改變。可從進步頂管設備裝置工藝精度動手,盡量避免或增加頂管設備的各局部裝置偏向,如主油缸固定結實,盡量與管道軸線平行等。 (2)頂管施工時,應嚴厲依照施工順序施工,減小糾偏形成的改變。首先是管內設備布置重暈要對稱,盡量避免由施T順序形成的改變。在糾偏進程中認真執(zhí)行“添加糾偏次數,減小糾偏角度”準繩,減小因糾偏辦法不當形成的管道改變,另外可以經過施加外力停止管道改變,如采用在改變方向的反方向施加外力(可經過配重的方式處理),使管道發(fā)生相反改變,從而均衡原先存在的改變力。鎮(zhèn)江牽引管管材
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