常州自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測試異響

電驅(qū)生產(chǎn)下線測試設(shè)備包含聲學(xué)測量儀器：高精度麥克風、聲級計、聲學(xué)相機等。麥克風用于捕捉電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲信號，聲級計可測量噪聲的聲壓級大小，聲學(xué)相機則能夠通過麥克風陣列技術(shù)直觀地顯示噪聲源的位置和分布情況，幫助工程師快速定位主要噪聲輻射區(qū)域，以便有針對性地進行噪聲控制措施的制定和實施。振動測量儀器：加速度傳感器、激光測振儀、振動分析儀等。加速度傳感器安裝在電驅(qū)系統(tǒng)的關(guān)鍵部位，測量振動加速度信號，激光測振儀可用于非接觸式測量旋轉(zhuǎn)部件的振動情況，振動分析儀對采集到的振動數(shù)據(jù)進行實時處理、分析和存儲，提取振動的頻率、幅值、相位等信息，為振動故障診斷和性能評估提供數(shù)據(jù)支持。車輛生產(chǎn)下線，隨即被送往專業(yè)實驗室，開展嚴苛的 NVH 測試，全力保障駕乘舒適度。常州自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測試異響

模態(tài)分析在新能源汽車 NVH 下線測試中同樣重要。由于新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)和部件布置與傳統(tǒng)燃油車不同，通過模態(tài)分析可以了解車身及關(guān)鍵部件的固有振動特性。例如，對電池托盤進行模態(tài)分析，可確定其固有頻率和振型，避免在車輛行駛過程中與路面激勵或其他部件振動產(chǎn)生共振，導(dǎo)致電池系統(tǒng)損壞或產(chǎn)生額外噪聲。對于車身結(jié)構(gòu)，模態(tài)分析有助于優(yōu)化設(shè)計，增強車身剛度，合理分布質(zhì)量，降低振動傳遞，提高整車的 NVH 性能。同時，模態(tài)分析結(jié)果還可為后續(xù)的減振降噪措施提供理論依據(jù)，如確定在哪些部位添加阻尼材料或安裝減振器等。溫州生產(chǎn)下線NVH測試介紹車輛生產(chǎn)下線后，NVH 測試會針對發(fā)動機運轉(zhuǎn)、輪胎滾動等產(chǎn)生的噪聲進行頻譜分析，為后續(xù)改進提供有力依據(jù)。

生產(chǎn)下線 NVH 測試是一場對汽車聲學(xué)品質(zhì)的嚴格大考。隨著生產(chǎn)線的持續(xù)運轉(zhuǎn)，一輛輛新車依次來到 NVH 測試區(qū)域。這里模擬了多種實際行駛工況，怠速、加速、勻速行駛以及減速制動等。在怠速狀態(tài)下，測試重點關(guān)注發(fā)動機的低頻振動傳遞路徑，看其是否會引起車身共振，進而導(dǎo)致車內(nèi)嗡嗡作響；加速過程中，則著重分析傳動系統(tǒng)以及輪胎與路面摩擦帶來的高頻噪聲變化。每一個工況的測試數(shù)據(jù)都被詳細記錄，一旦發(fā)現(xiàn)異常，工程師們便能迅速溯源，對相應(yīng)零部件或裝配工藝進行優(yōu)化調(diào)整，保障整車 NVH 性能的一致性與***性。

新能源汽車的特殊性要求生產(chǎn)下線 NVH 測試環(huán)境和設(shè)備具備相應(yīng)的適應(yīng)性。測試環(huán)境方面，除了常規(guī)的低噪聲、無外界振動干擾等要求外，由于新能源汽車的高電壓特性，還需考慮測試場地的電氣安全問題，確保測試人員和設(shè)備的安全。在設(shè)備方面，由于新能源汽車的噪聲和振動頻率特性與傳統(tǒng)燃油車有所不同，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和分析軟件需能夠適應(yīng)寬頻帶信號采集和處理，以準確獲取和分析新能源汽車的 NVH 數(shù)據(jù)。例如，針對電機高頻電磁噪聲的測試，需要聲學(xué)傳感器具有更高的頻率響應(yīng)范圍和靈敏度。剛生產(chǎn)下線的車輛承載著品質(zhì)承諾，即刻被送入 EOL NVH 測試場地，嚴苛檢測確保駕乘環(huán)境安靜舒適。

動力系統(tǒng) NVH生產(chǎn)下線測試。新能源汽車動力系統(tǒng)主要由電池、電機和電控系統(tǒng)組成，與傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機截然不同。在生產(chǎn)下線測試時，針對電機的 NVH 測試尤為關(guān)鍵。電機運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生電磁噪聲和機械振動，需運用高精度聲學(xué)傳感器和振動傳感器進行檢測。例如，通過在電機外殼布置加速度傳感器，監(jiān)測電機在不同轉(zhuǎn)速下的振動情況；在電機周圍布置麥克風，采集電磁噪聲。同時，由于電機的電磁特性，測試環(huán)境需考慮電磁屏蔽，避免外界電磁干擾影響測試結(jié)果。通過對電機的 NVH 測試數(shù)據(jù)進行時域和頻域分析，可確定噪聲和振動的主要頻率成分，進而優(yōu)化電機的電磁設(shè)計和機械結(jié)構(gòu)，如調(diào)整繞組布局、改進軸承設(shè)計等，降低電機的噪聲和振動水平。這條智能化生產(chǎn)線高效運轉(zhuǎn)，車輛剛生產(chǎn)下線，便即刻進入 EOL NVH 測試流程，嚴格把關(guān)車輛靜音性能。寧波自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測試噪音

生產(chǎn)下線 NVH 測試流程嚴謹，從模擬不同路況行駛，到采集車內(nèi)聲學(xué)數(shù)據(jù)，每個步驟都不容有絲毫差錯。常州自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測試異響

電驅(qū)生產(chǎn)下線NVH測試報告生成與歸檔：在完成電驅(qū)系統(tǒng)的所有 NVH 測試項目并確認其性能符合要求后，整理和總結(jié)測試過程中獲取的數(shù)據(jù)、分析結(jié)果、優(yōu)化措施以及**終的測試結(jié)論，生成詳細的測試報告。測試報告應(yīng)包括電驅(qū)系統(tǒng)的基本信息、測試設(shè)備和方法、測試工況和數(shù)據(jù)采集情況、NVH 性能分析結(jié)果、存在的問題及改進措施、**終的測試結(jié)論等內(nèi)容，并附上必要的圖表、數(shù)據(jù)曲線和照片等資料，以便清晰、直觀地展示測試過程和結(jié)果。將測試報告進行歸檔保存，作為電驅(qū)系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量控制和產(chǎn)品研發(fā)的重要技術(shù)文檔，為后續(xù)的產(chǎn)品改進、質(zhì)量追溯以及技術(shù)交流提供參考依據(jù)。同時，將測試過程中積累的經(jīng)驗和教訓(xùn)反饋給設(shè)計、生產(chǎn)等相關(guān)部門，促進整個企業(yè)在電驅(qū)系統(tǒng) NVH 技術(shù)方面的不斷提升和發(fā)展。常州自主研發(fā)生產(chǎn)下線NVH測試異響