線上，在"新零售"生態(tài)體系中肩負(fù)著商家與消費(fèi)者雙方的信息收集、整理、反饋與決策等重要職能，同時(shí)也承擔(dān)了支付、交流等渠道功能，是零售數(shù)字化改造的主陣地，扮演著優(yōu)化交易過(guò)程的重要角色。當(dāng)前，眾多商業(yè)企業(yè)實(shí)施"新零售"戰(zhàn)略的主要目標(biāo)之一，就在于為顧客提供能夠盡可能擺脫特定時(shí)間、空間和形式束縛的全新購(gòu)物方式，實(shí)現(xiàn)在不同購(gòu)買渠道和支付手段下亦能獲得一致性的價(jià)格、服務(wù)與權(quán)益，進(jìn)而時(shí)時(shí)處處都能滿足顧客在整個(gè)消費(fèi)過(guò)程中的購(gòu)買、社交、休閑、娛樂(lè)等各種需求，而上述目標(biāo)的達(dá)成則主要依賴于企業(yè)線上經(jīng)營(yíng)模式和技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新。新零售的達(dá)成其實(shí)是建立在上游產(chǎn)業(yè)的深度和詳細(xì)的數(shù)字化基礎(chǔ)之上的?；窗残铝闶蹣I(yè)務(wù)報(bào)價(jià)
以行業(yè)的重混和改造來(lái)促成新零售。單單只是用新的數(shù)字元素來(lái)取代傳統(tǒng)元素，缺少了對(duì)行業(yè)內(nèi)部的運(yùn)行流程的重塑與再造，同樣無(wú)法實(shí)現(xiàn)新零售。這是新零售之所以與電商有著本質(zhì)區(qū)別的根本原因所在。站在數(shù)字經(jīng)濟(jì)的角度，我們?cè)偃ニ伎夹铝闶鄣陌l(fā)展方式和方法，必然以行業(yè)的重混與改造為切入點(diǎn)。所謂的數(shù)字經(jīng)濟(jì)不是互聯(lián)網(wǎng)式的去中間化，它涉及到建立在新的生產(chǎn)元素之上的行業(yè)的重混與改造。當(dāng)我們只只是用數(shù)字來(lái)取代傳統(tǒng)元素，而不去改變傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)行邏輯，依然無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的新零售。當(dāng)我們對(duì)行業(yè)內(nèi)在的流程和環(huán)節(jié)進(jìn)行了再造和重構(gòu)之后，傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)行發(fā)生了本質(zhì)改變止嘔，新零售才算是真正到來(lái)。溧陽(yáng)新零售業(yè)務(wù)現(xiàn)有零售一些繼續(xù)存在的價(jià)值內(nèi)容一樣適合于新零售。
作為汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，“新零售”與傳統(tǒng)汽車銷售的區(qū)別主要是在人、貨、場(chǎng)。人的變化在于三四五線城市的下沉；貨的變化，在于從以前的人找貨，變到現(xiàn)在的貨找人；場(chǎng)的變化，是從線下消費(fèi)場(chǎng)景，變成了線上消費(fèi)場(chǎng)景。通過(guò)對(duì)“人貨場(chǎng)”的重構(gòu)和升級(jí)，“新零售”能夠打破線上與線下消費(fèi)場(chǎng)景的界限,為客戶帶來(lái)更加方便快捷的購(gòu)車體驗(yàn)，幫助經(jīng)銷商改善經(jīng)營(yíng)效率，突圍存量市場(chǎng)。在汽車“新零售”上的持續(xù)深耕，也進(jìn)一步助推了奇瑞銷量的增長(zhǎng)。
資本和流量紅利的見(jiàn)頂，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”模式遭遇到了諸多挑戰(zhàn)，電商行業(yè)同樣如此。無(wú)論是頭部的電商巨頭，還是新入局的電商玩家都在尋找新的破局點(diǎn)，新零售便是在這樣的大背景下誕生的。所謂的新零售其實(shí)就是要擺脫電商時(shí)代以撮合和中介為標(biāo)志的發(fā)展模式，通過(guò)深入?yún)⑴c到行業(yè)實(shí)際運(yùn)作過(guò)程當(dāng)中來(lái)尋找更多新的發(fā)展突破口。改造傳統(tǒng)零售其實(shí)并不是一件簡(jiǎn)單容易的事情，它需要的是強(qiáng)大的資源作為支撐，并且要彌合互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)制造企業(yè)之間的障礙。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)制造企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的融合，所謂的新零售其實(shí)只不過(guò)是一個(gè)虛假的概念而已，并沒(méi)有任何新意。于是，真正弄清楚互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)制造企業(yè)之間的關(guān)系，才是真正讓新零售得以落地的關(guān)鍵所在。新零售模式所講的全渠道，是一種融合的全渠道模式。
物流，無(wú)論是在傳統(tǒng)零售業(yè)生態(tài)構(gòu)架內(nèi)還是在"新零售"生態(tài)體系中，都是不可或缺的關(guān)鍵組成部分，在各交易主體的購(gòu)、存、銷等業(yè)務(wù)活動(dòng)中承擔(dān)著商品存儲(chǔ)與流轉(zhuǎn)的重要職能。從消費(fèi)者角度看，物流的好壞在很大程度上直接影響著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)和購(gòu)物決策，京東能夠從當(dāng)初與當(dāng)當(dāng)、亞馬遜的電商混戰(zhàn)中脫穎而出，在很大程度上就得益于其自我搭建的全國(guó)智能化物流系統(tǒng)和規(guī)模龐大的倉(cāng)儲(chǔ)中心。從企業(yè)角度看，新零售商業(yè)模式要求的線上線下一體化必須有有效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的智慧化物流解決方案作為支撐，從而達(dá)到提高商品配送效率、降低運(yùn)營(yíng)成本以及減少甚至消滅庫(kù)存的理想狀態(tài)。新零售其實(shí)是上游產(chǎn)業(yè)深度數(shù)字化之后的集中體現(xiàn)。常州新零售業(yè)務(wù)費(fèi)用
新零售并不拋棄和脫離現(xiàn)有零售?；窗残铝闶蹣I(yè)務(wù)報(bào)價(jià)
由經(jīng)營(yíng)商品轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)顧客這是回歸了零售經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)。從現(xiàn)實(shí)來(lái)講，也必須要盡快實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)移。當(dāng)前，不論是線下零售還是線上零售面臨的突出問(wèn)題是新增用戶越來(lái)越難，獲客成本越來(lái)越高。還是依靠不斷新增用戶的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)理念已難以支撐。企業(yè)必須要從打造價(jià)值用戶一端去尋求新的突破。再是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的基本經(jīng)營(yíng)邏輯是流量思維，流量思維基本可以概括是用戶思維。所以，新零售必須要首先實(shí)現(xiàn)理念的變革，就是由經(jīng)營(yíng)商品為中心轉(zhuǎn)向經(jīng)營(yíng)用戶價(jià)值為中心。淮安新零售業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)
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