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伺服電機報警：報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導致報警原因：①、由于過載等導致的伺服電機報警；②、由于線路異常導致的伺服電機報警；③、伺服電機未報警，由于信號線路導致的報警；④、其它原因?qū)е碌乃欧缶?。報警處理方法：此報警一般為機械結構異常導致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常，第一步，觀察伺服驅(qū)動器是否有報警；第二步，觀察伺服電機運動機構是否有卡阻，連接結構是否有損壞；第三步，檢查電機編碼器或動力線是否異常；第四步，排查完成后點擊復位按鈕解除報警，然后切到手動模式，手動運行伺服電機，測試故障是否解除；第五步，如還是無法解除故障則斷電后再測試。成都全自動鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司。河南房建鋼筋籠焊接工作站廠家直銷

手動操作就是人工點擊觸摸屏按鈕或?qū)嶓w按鈕來執(zhí)行相應的機構動作，手動操作前需要將面板上的手自動旋鈕切換到手動模式。此設備手動操作共有3種方式：第一種，主控臺觸摸屏手動操作，可操作全部機構；第二種，實體按鈕手動操作，可操作已設計有操作按鈕的機構；第三種，焊接機頭觸摸屏手動操作，只能操作對應焊接機頭的機構。將主控臺操作面板的手自動旋鈕切換到手動模式，點擊頁面下方的手動頁導航按鈕，進入[手動導航頁面]，如圖4-4-1所示，根據(jù)需要的手動操作，進入相應的頁面。[手動導航頁面]的各個模組在設備中的實際位置，如圖4-4-2所示。進行手動操作的過程中，有些機構動作會有一定的限制，如無法執(zhí)行時會彈出相應的對話框，請根據(jù)對話進行相應的操作。山東全自動鋼筋籠焊接工作站解決方案固特數(shù)控鋼筋籠焊接工作站廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

風險提示示例：指揮信號不明確現(xiàn)場作業(yè)人員需要根據(jù)吊裝指揮的信號執(zhí)行吊裝操作，指揮人員必須具備相關的從業(yè)資格，并經(jīng)過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確、不理解，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況，指揮信號一旦混亂就容易引發(fā)事故。風險3、吊埋在地下的物件這一操作是違背禁令的，但很多時候，現(xiàn)場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑，冒風險，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。吊物上站人工作人員掛號吊鉤后，還沒離開吊物，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位后方便控制吊鉤、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝。風險5、重物在人頭上過在吊裝帶作業(yè)規(guī)范里有明確的要求：重物超過人頭不吊，吊物捆綁不牢、不穩(wěn)不吊。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固，不要從人頭上過。以上危險源提示，本企業(yè)所能預估的風險源，不實際生產(chǎn)當中可能存在的所有風險。

伺服電機報警邏輯：系統(tǒng)未收到伺服電機報警的輸入信號會出現(xiàn)此報警。導致報警原因：①、由于過載等導致的伺服電機報警；②、由于線路異常導致的伺服電機報警；③、伺服電機未報警，由于信號線路導致的報警；④、其它原因?qū)е碌乃欧缶缶幚矸椒ǎ捍藞缶话銥闄C械結構異常導致的伺服電機過載或者位置偏差過大異常，第一步，觀察伺服驅(qū)動器是否有報警；第二步，觀察伺服電機運動機構是否有卡阻，連接結構是否有損壞；第三步，檢查電機編碼器或動力線是否異常；第四步，排查完成后點擊復位按鈕解除報警，然后切到手動模式，手動運行伺服電機，測試故障是否解除；第五步，如還是無法解除故障則斷電后再測試。成都高速鋼筋籠焊接工作站推薦廠家推薦成都固特機械有限責任公司。

報警信息及處理方法(1)氣缸報警報警邏輯：氣缸當前動作狀態(tài)（輸出）和氣缸感應器狀態(tài)（輸入）不一致達到一定的時間會出現(xiàn)此報警。導致報警原因：①、感應器位置異常；②、感應器損壞；③、有異物阻擋異常；④、氣壓（0.4-0.7MP之間）或氣缸或氣路異常；⑤、電磁閥異常；⑥、線路異常；⑦、氣缸連接相關加工件異常。報警處理方法：第一步，查看氣缸是否動作到當前的執(zhí)行位置有無卡阻或異物阻擋；第二步，查看對應位置的氣缸感應器是否感應到，感應器的位置是否正確，反向位置的感應器是否未檢測到；第三步，氣壓是否正常，氣缸氣路電磁閥是否異常；第四步，檢查感應器或者電磁閥線路是否異常。成都地鐵鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家推薦成都固特機械有限責任公司。成都機場鋼筋籠焊接工作站生產(chǎn)廠家

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