《數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨學(xué)科實踐暑期研討會》詳解
數(shù)字化轉(zhuǎn)型和跨學(xué)科實踐暑期研討會
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潤滑油在鋼鐵行業(yè)中能發(fā)揮的作用:通過延長維護間隔和設(shè)備可用性,提高正常運行時間。保證定期維護期間的無故障運行。減少總的潤滑油使用量,從而降低廢物流和成本。延長設(shè)備使用壽命并減少零部件更換成本。降低能源成本。通過了解設(shè)備運行可能遇到的極端情況,如重載,沖擊負載、連續(xù)運行,嚴重污染和**溫或高溫等。運用一系列高性能的潤滑脂、齒輪油、液壓油、循環(huán)油、軋壓油、成型油、切削油、防銹劑和清洗劑等,不僅可幫助鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn),而且可延長您設(shè)備和零部件的使用壽命,減少總體運營成本。潤滑油服務(wù)通過延長維護間隔和設(shè)備可用性,提高正常運行時間維護維護以及減少潤滑油產(chǎn)品的使用總量,延長機械的正常運作時間,并有效地降低廢物流和成本。 戈魯合成汽機油GT-66采用精選添加劑,延長換油周期;浙江綠色汽機油服務(wù)放心可靠
不要隨意混用潤滑油:合理的潤滑油配方可能耗費數(shù)年的實驗才能出成果,以抗氧化性能為例,為了滿足抗氧化的目標,無數(shù)次混合實驗、對配方的成分進行調(diào)整,才能得到比較好的成分和配比,可以說良好的配方本身是多種成分均衡,對添加劑濃度配比進行比較好化的結(jié)果,“多一分嫌胖,少一分嫌瘦”,如果引入外來的潤滑油,就可能打破平衡的格局,產(chǎn)生的效果自然是潤滑效果打折扣。對潤滑油進行混搭無異于你自己調(diào)配潤滑油,但問題是,我們都不是化學(xué)家。另外值得注意的一點是,如果設(shè)備是因為潤滑油混用引起的損傷和故障,油品商家一般是不予理賠的,因此潤滑油混搭要三思而后行。 上海官方汽機油源頭直供廠家戈魯超級汽機油GT-3優(yōu)良的高溫穩(wěn)定性,減少氧化及蒸發(fā)損失量。
中國潤滑油市場世界比較大20個潤滑油消費國的消費量之和占到全球潤滑油需求的75%。2017年,我國潤滑油表觀消費量為,同比增長。2018年受宏觀經(jīng)濟影響,增長放緩,但仍是世界比較大的潤滑油消費國之一。但剔除船用油后的人均潤滑油消費量仍不足4千克,表明中國市場仍存在巨大增長潛力。美國位居第二,印度是第三大消費國,接下來是俄羅斯、日本、巴西、德國、韓國、墨西哥和伊朗。國內(nèi)公開文獻中對于近年來中國潤滑油消費量的數(shù)據(jù)較多,但由于統(tǒng)計和測算手段不同導(dǎo)致數(shù)據(jù)差異非常大,對于船用油、橡膠填充油、白油等種類,有些統(tǒng)計則沒有將其列入范圍。另外,公開數(shù)據(jù)中的潤滑油表觀消費量只是生產(chǎn)量與進出口差額之和,未考慮到庫存因素,而庫存又由于油價大幅波動而存在較大差異,這些都是造成統(tǒng)計數(shù)據(jù)差異的原因。下圖是研究機構(gòu)對2008~2017年中國潤滑油表觀消費量的統(tǒng)計。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長以及工業(yè)企業(yè)的逐步復(fù)蘇,預(yù)計我國2018年~2020年潤滑油的表觀消費量將分別達到687、710和730萬噸。
食品級潤滑油的要求 1999年起,NSF接管USDA認證潤滑油的安全工作,采用了之前對潤滑油的審評條件,在達到食品級要求的基礎(chǔ)上要符合相關(guān)機構(gòu)的規(guī)定。潤滑油的產(chǎn)品認證需要在美國基金會毒理學(xué)家的審核通過下才予以認證。提請NSF注冊并達到標準要求的產(chǎn)品會獲得注冊號,同時NSF會通過其官方網(wǎng)站進行公布,獲得注冊的產(chǎn)品在產(chǎn)品包裝上可使用其NSF的標識。 NSF認為食品級潤滑油應(yīng)該滿足以下五個條件: 1)滿足機械使用要求和化學(xué)物品管理規(guī)定;2)無色、無味,滿足食品衛(wèi)生要求;3)符合食品添加劑使用規(guī)定;4)對原料有嚴格限制;5)取得NSF認證,方可用于食品機械的潤滑。戈魯全合成汽機油GT-77具有優(yōu)異的高溫氧化穩(wěn)定性;
柴機油CI-4和CH-4有什么區(qū)別?CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4是柴油機油的質(zhì)量等級,如CH-4的意思就是指質(zhì)量級別是CH級,4就是四沖程發(fā)動機的意思。目前我們常見的是CF-4和CH-4。CF-4用于高速直噴柴油機,在油耗和活塞沉積方面性能超過CF,適用于高硫含量的柴油,特別適用于重負荷卡車,CF-4油品與CF相比,性能更加好,而且CF-4換油周期是CD的2倍。柴機油CH-4、CI-4的區(qū)別CH-4:1998年導(dǎo)入,適用於高速四沖程柴油引擎并符合美國1998年廢氣排放標準及使用含硫量低於??扇〈鶦D級、CF-4級、CG-4機油級別。CI-4:2002年導(dǎo)入,適用於符合美國2004年廢氣排放標準之高速四沖程柴油。對於配備廢汽再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)的車輛,CI-4機油可有效維持引擎的穩(wěn)定性,并適合使用含硫量低于??扇〈鶦D級、CE級、CF-4級、CG-4及CH-4機油級別。柴機油CI-4在CH-4級別基礎(chǔ)上,可以實現(xiàn)更長的換油周期。1、更好的油品穩(wěn)定性和氧化穩(wěn)定性2、更低的蒸發(fā)損失,以降低機油消耗率3、采用更好的配方提高TBN及其保持性對用戶來說,簡單的辦法就是采用“就高不就低”的原則。 潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì),叫做粘溫性。陜西原裝進口汽機油源頭直供廠家
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供應(yīng)方面:2019年基礎(chǔ)油總產(chǎn)能1995萬噸,新增總產(chǎn)能478萬噸,其中新增的二類加氫產(chǎn)能455萬噸。截止2019年年底,國內(nèi)加氫裝置的產(chǎn)能占總產(chǎn)能的70%,標志著國內(nèi)潤滑油市場原料中二類加氫基礎(chǔ)油的占比大幅增加。2019年一類裝置產(chǎn)能減少75萬噸,隨著二類裝置的越來越多,與一類資源的價差也越來越小甚至出現(xiàn)倒掛,下游工廠勢必會在未來不斷的調(diào)整比較好的配方來生產(chǎn),預(yù)計未來一類裝置的市場份額會越來越少。12月份基礎(chǔ)油市場總產(chǎn)量783430噸,環(huán)比增加。2019年基礎(chǔ)油總產(chǎn)量7653926噸,環(huán)比增加。2019年石蠟基二類基礎(chǔ)油總產(chǎn)量2991230噸,環(huán)烷基基礎(chǔ)油總產(chǎn)量1820200,二類基礎(chǔ)油產(chǎn)量占總產(chǎn)量的。11月份開車的新增產(chǎn)能均對外出貨,荊門石化55萬噸裝置總產(chǎn)量20000噸左右,遼河石化40萬噸裝置也對外正式銷售,主要以橡膠增塑劑4006和4016。另外河南君恒石化月底也開車成功,部分產(chǎn)品試驗合格,預(yù)計對1月份市場產(chǎn)量會有明顯貢獻。1月份即將迎來春節(jié),下游工廠均有放假周期,時間7-15天不等,因此本月開始上游煉廠均積極排庫,保持庫存低位運行,保證春節(jié)期間安全生產(chǎn)。 浙江綠色汽機油服務(wù)放心可靠
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