直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、**功能：車輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)**報(bào)警車輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話等）；6、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對(duì)被劫持車輛進(jìn)行營(yíng)救過(guò)程中，中心可以營(yíng)救需要遙控車輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)，設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；8、越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界；9、超速報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；10、行駛軌跡記錄功能：自動(dòng)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。通信設(shè)備北極設(shè)備編輯我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)在極地探險(xiǎn)和登山探險(xiǎn)中是無(wú)法使用的。這是由于GSM網(wǎng)絡(luò)無(wú)法覆蓋所致，這時(shí)就需要另外的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。探險(xiǎn)者**常用的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)有三種，摩托羅拉的銥星系統(tǒng)，由阿聯(lián)酋開發(fā)的圖拉亞系統(tǒng)以及Globalstar系統(tǒng)。銥星系統(tǒng)由66顆低軌道衛(wèi)星組成，因此它的覆蓋**好。通訊也包括***通訊和民事通訊，中國(guó)三大通訊運(yùn)營(yíng)商為移動(dòng)通訊，聯(lián)通通訊和電信通訊。天津推廣通信設(shè)備管理模式
本文中公開的技術(shù)涉及用于發(fā)送和接收無(wú)線分組的通信設(shè)備和通信方法。背景技術(shù)：由(lan)終端使用載波偵聽多址接入/***避免(csma/ca)，其中每個(gè)終端按自主分散方式獲取發(fā)送機(jī)會(huì)。具體地，終端持續(xù)隨機(jī)時(shí)間地等待發(fā)送(回退)。此外，在回退期間觀察到周圍的無(wú)線電波環(huán)境(載波偵聽)，并檢測(cè)到功率等于或大于信號(hào)檢測(cè)閾值的無(wú)線電波的情況下，停止回退，并抑制分組發(fā)送。利用這種包括回退和載波偵聽的機(jī)制，終端在按自主分散方式獲取發(fā)送機(jī)會(huì)的同時(shí)，避免分組***。在目前標(biāo)準(zhǔn)化的，為了解決過(guò)度設(shè)定通過(guò)信號(hào)檢測(cè)的發(fā)送抑制的問(wèn)題，考慮了各種方法。具體地，研究了基于關(guān)于接收信號(hào)的信息，判定終端是否發(fā)送分組，和設(shè)定諸如發(fā)送功率和發(fā)送時(shí)間之類的發(fā)送參數(shù)的方法。此外，關(guān)于正在研究以便在未來(lái)實(shí)際使用的帶內(nèi)全雙工終端(可同時(shí)在相同頻率下進(jìn)行發(fā)送和接收的終端，下面稱為“fd終端”)，期待即使在發(fā)送分組時(shí)，通過(guò)接收從其他終端發(fā)送的分組，使通信資源倍增的效果。此時(shí)，通過(guò)獲取關(guān)于從fd終端發(fā)送的分組的信息，所述其他終端可判定分組是否可被發(fā)送給fd終端。上海品質(zhì)通信設(shè)備市場(chǎng)報(bào)價(jià)工業(yè)以太網(wǎng)的通訊以及各種通訊協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要包括路由器、交換機(jī)、modem等設(shè)備。
用于確定空音調(diào)的處理過(guò)程的流程圖。圖29是圖解說(shuō)明按照第四實(shí)施例的無(wú)線通信系統(tǒng)的例證構(gòu)成的示圖。圖30是圖解說(shuō)明用于進(jìn)行全雙工通信的例證通信序列的示圖。圖31是圖解說(shuō)明其中不能基于前導(dǎo)信號(hào)進(jìn)行全雙工通信的例證通信序列的示圖。圖32是圖解說(shuō)明按照第四實(shí)施例的由fd-ap進(jìn)行的處理過(guò)程的流程圖。圖33是例示第四實(shí)施例中的空音調(diào)的位置與控制信息之間的關(guān)系的示圖。圖34是圖解說(shuō)明按照第四實(shí)施例的子載波的時(shí)間變化的例子的示圖。圖35是圖解說(shuō)明按照第四實(shí)施例的由通信設(shè)備200進(jìn)行全雙工操作的處理過(guò)程的流程圖。圖36是圖解說(shuō)明其中利用通過(guò)利用空音調(diào)而獲取的控制信息，可發(fā)送ul分組的例證通信序列的示圖。圖37是圖解說(shuō)明ofdm信號(hào)生成器211的例證構(gòu)成的示圖。圖38是圖解說(shuō)明圖37中圖解所示的ofdm信號(hào)生成器211中的信號(hào)生成的例子的示圖。具體實(shí)施方式下面參考附圖，詳細(xì)說(shuō)明在本說(shuō)明書中公開的技術(shù)的實(shí)施例。在目前的無(wú)線lan終端中，為如上所述的分組發(fā)送判定和發(fā)送參數(shù)調(diào)整所必需的信息包含在設(shè)置于分組的頭部處的前導(dǎo)信號(hào)中。檢測(cè)到該信號(hào)的所有無(wú)線lan終端可獲取前導(dǎo)信號(hào)中的信息。然而，例如，即使某個(gè)無(wú)線lan終端收到從另外的無(wú)線lan終端發(fā)送的信號(hào)。
并以GPRS或GSM將監(jiān)控目標(biāo)以上數(shù)據(jù)發(fā)回監(jiān)控中心；2、自導(dǎo)航功能：自帶顯示器顯示目標(biāo)經(jīng)度、緯度、高度、速度，接收中心導(dǎo)航信息；3、遇劫報(bào)警功能：遇到車匪路霸時(shí)，啟動(dòng)隱蔽安裝駕駛室內(nèi)報(bào)警按鈕，車載系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信號(hào)，直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、**功能：車輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)**報(bào)警車輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話等）；6、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對(duì)被劫持車輛進(jìn)行營(yíng)救過(guò)程中，中心可以營(yíng)救需要遙控車輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)，設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；8、越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界；9、超速報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；10、行駛軌跡記錄功能：自動(dòng)記錄車輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。通信設(shè)備北極設(shè)備編輯我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)在極地探險(xiǎn)和登山探險(xiǎn)中是無(wú)法使用的。在20世紀(jì)出現(xiàn)并得到飛速發(fā)展的電子元器件工業(yè)使整個(gè)世界和人們的工作、生活習(xí)慣發(fā)生了翻天覆地的變化。
對(duì)從數(shù)據(jù)信號(hào)處理器202施加于發(fā)送單元210的數(shù)據(jù)信號(hào)(二進(jìn)制信號(hào))，執(zhí)行編碼處理。后續(xù)的交織器3702重新排列(交織)數(shù)據(jù)信號(hào)的順序，以致數(shù)據(jù)序列是不連續(xù)的，映射單元3703對(duì)編碼的數(shù)據(jù)信號(hào)，執(zhí)行諸如信號(hào)點(diǎn)布置(例如，qpsk、16qam和64qam)之類的映射處理。串行/并行變換器3704把調(diào)制的數(shù)據(jù)信號(hào)變換成并行信號(hào)，并將每個(gè)調(diào)制數(shù)據(jù)在頻率軸和時(shí)間軸上分類。響應(yīng)于來(lái)自控制單元202的空值插入指令，空音調(diào)生成器3705對(duì)分配給這樣的子載波的數(shù)據(jù)信號(hào)穿孔(刪除輸出比特)，以致空音調(diào)(即，不具有功率的子載波)位于子載波的期望位置處。該處理類似于用于編碼的穿孔處理。盡管分配給子載波的數(shù)據(jù)信號(hào)不被輸出，不過(guò)如果交織器3702預(yù)先生成不連續(xù)的數(shù)據(jù)序列，那么接收側(cè)也可基于與前后的數(shù)據(jù)的關(guān)系，把數(shù)據(jù)解碼成原始數(shù)據(jù)(viterbi解碼)。于是，盡管所需信噪比(snr)增大，不過(guò)可以防止與空音調(diào)的生成相伴的數(shù)據(jù)速率的劣化。隨后，導(dǎo)頻插入單元3706把用于信道估計(jì)等的導(dǎo)頻信號(hào)插入每個(gè)并行信號(hào)中。逆傅里葉變換(ifft)單元3707把布置在頻域中的每個(gè)子載波變換成時(shí)間軸上的數(shù)據(jù)信號(hào)。隨后，保護(hù)間隔插入單元3708把通過(guò)部分復(fù)制ofdm時(shí)間信號(hào)(符號(hào))而獲得的保護(hù)間隔插入ofdm符號(hào)的頭部中。電子元器件常指電器、無(wú)線電、儀表等工業(yè)的某些零件，是電容、晶體管、游絲、發(fā)條等電子器件的總稱。上海品質(zhì)通信設(shè)備市場(chǎng)報(bào)價(jià)
電子元器件發(fā)展史其實(shí)就是一部濃縮的電子發(fā)展史。電子技術(shù)是十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初開始發(fā)展的新興技術(shù)。天津推廣通信設(shè)備管理模式
其為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種天線的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6所示的耦合結(jié)構(gòu)630也為l型枝節(jié)，耦合結(jié)構(gòu)630與輻射結(jié)構(gòu)620不在同一個(gè)平面上，天線600為壓鑄形式的偶極子天線，圖6所示的天線結(jié)構(gòu)圖5所示的結(jié)構(gòu)類似此處不再贅述。需要說(shuō)明的是，圖5或者圖6所示的天線的結(jié)構(gòu)形式*為示例，可選的，天線還可以是單極化天線，或者天線還可以是喇叭天線等，本申請(qǐng)對(duì)天線的結(jié)構(gòu)不作限制。圖5以及圖6所示的多個(gè)l型枝節(jié)等間隔的設(shè)置在輻射結(jié)構(gòu)(輻射結(jié)構(gòu)520a或輻射結(jié)構(gòu)520b)上，即多個(gè)l型枝節(jié)與輻射結(jié)構(gòu)等間隔的電連接。圖5及圖6所示的天線包括多個(gè)l型枝節(jié)，不同l型枝節(jié)的長(zhǎng)度相同。可選的，不同l型枝節(jié)的長(zhǎng)度不同(未示出)，l型枝節(jié)的長(zhǎng)度為***枝節(jié)和第二枝節(jié)的長(zhǎng)度之和。示例的，不同l型枝節(jié)的***枝節(jié)長(zhǎng)度相同，但他們的第二枝節(jié)長(zhǎng)度不同，或者，不同l型枝節(jié)的第二枝節(jié)長(zhǎng)度相同，但他們的***枝節(jié)長(zhǎng)度不同，或者，不同l型枝節(jié)的***枝節(jié)和第二枝節(jié)長(zhǎng)度都不同，或者，不同l型枝節(jié)的***枝節(jié)和第二枝節(jié)長(zhǎng)度都相同，等等。以上所述的l型枝節(jié)的***枝節(jié)和第二枝節(jié)都為直線型枝節(jié)結(jié)構(gòu)。可選的，***枝節(jié)和/或第二枝節(jié)還可以為曲線型枝節(jié)結(jié)構(gòu)，示例的，***枝節(jié)和/或第二枝節(jié)可以為波浪形枝節(jié)。天津推廣通信設(shè)備管理模式
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