宜興新款太陽能路燈設計

三：應選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被***推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電模式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調(diào)在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放。5：距離市區(qū)較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導致蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常太陽能燈具全自動工作，不需要挖溝布線，但燈桿需要裝置在預埋件（混凝土底座）上。宜興新款太陽能路燈設計

2.投入資金少：太陽能路燈一次投資、長期受益，由于線路簡便，不產(chǎn)生維護費用，不產(chǎn)生昂貴電費。6—7年收回成本，3—4年節(jié)約100多萬的電費及維護費用?？墒∪ナ须娐窡綦娰M高昂，線路復雜，需長期不間斷的對線路進行檢修。特別電壓不穩(wěn)的情況下，鈉燈易壞是不可避免的，而隨著年限的延長，線路老化、維修費用更是年年遞增。太陽能路燈3.安全性能好：太陽能路燈由于采用的是12—24V低壓，電壓穩(wěn)定，運行可靠，不存在安全隱患，是生態(tài)小區(qū)，路政部門理想產(chǎn)品。絕無觸電、火災等意外事故。市電路燈安全隱患大，人們的生活環(huán)境在不斷變化的情況下，道路改造、景觀工程的施工，供電不正常，水煤氣管道的交叉施工等多方面帶來諸多隱患 [1]。濱湖區(qū)附近太陽能路燈現(xiàn)價組件的輸出線應避免裸露，并用扎帶扎牢；

⒊電池板預留**少20%⒋當?shù)赜行Ч庹找匀站?h計算WP÷17.4V =（1.67A × 10h × 120%）÷ 4 hWP = 87W實際恒流源損耗、線損等綜合損耗在20%左右電池板實際需求=87W × 120% = 104W實際電池板需24V /104W，所以需要兩塊12V電池板共計：208W綜合組件價格：正片電池板208W，31元/瓦， 計 6448元蓄電池300AH ，7元/AH 計：2100元40W LED燈計：1850元控制器（只） 150元6米 燈桿 700元本套組件 總計：11248元40瓦例二⒈LED燈，單路、40W，24V系統(tǒng)。⒉當?shù)厝站行Ч庹找?h計算，⒊每日放電時間10小時，（以晚7點－晨5點 為例）通過控制器夜間分時段調(diào)節(jié)LED燈的功率，降低總功耗，實際按每日放電7小時計算。

⒈LED燈，單路、40W，24V系統(tǒng)。⒉當?shù)厝站行Ч庹找?h計算，⒊每日放電時間與例二，且分時段調(diào)節(jié)相同；⒋滿足連續(xù)陰雨天5天（另加陰雨前一夜的用電，計6天）。電流 = 40W÷24V=1.67 A計算蓄電池 = 1.67A × 7h ×（5+1）天= 1.67A × 42h=70 AH蓄電池充、放電預留20%容量；路燈的實際電流小于1.75A（加5%線損等）實際蓄電池需求=70AH 加20%預留容量、再加5%損耗70AH ÷ 80% × 105% = 92AH實際蓄電池為24V /92AH，需要兩組12V蓄電池共計：184AH電池板⒈LED燈 40W、 電流：1.67A⒉每日放電時間10小時，實際按7小時計算（調(diào)功同上蓄電池）節(jié)能環(huán)保：以太陽能光電轉(zhuǎn)換提供電能，取之不盡、用之不竭。

電池板⒈LED燈 40W、 電流：1.67A⒉每日放電時間10小時，調(diào)功后實際按7小時計算（調(diào)功同上蓄電池）⒊電池板預留**少20%⒋當?shù)赜行Ч庹找匀站?h計算WP÷17.4V = （1.67A × 7h × 120%）÷ 4 hWP = 61W實際恒流源損耗、線損等綜合損耗在20%左右電池板實際需求=61W × 120% = 73W實際電池板需24V /73W，所以需要兩塊12V電池板共計：146W綜合組件價格：正片電池板146W，蓄電池210AH40W LED燈：計：1850元控制器（只）：150元6米 燈桿700元40瓦例三采用自帶恒流、恒壓、調(diào)功一體控制器降低系統(tǒng)功耗、降低組件成本。（實際降低系統(tǒng)總損耗20%左右，以下以15%計算）蓄電池之間的連接線必須用螺栓壓在蓄電池的接線柱上并使用銅墊片以增強導電性；無錫特制太陽能路燈銷售

改善了電池的深充放循環(huán)壽命。選用笫四代照明產(chǎn)品LED光源 [3]。宜興新款太陽能路燈設計

關于太陽能電池組件比較好傾角問題的探討，在不同地區(qū)使用，是根據(jù)不同地區(qū)而定。2）抗風設計在太陽能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。⑴太陽能電池組件支架的抗風設計依據(jù)電池組件廠家的技術參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于十級臺風），根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。宜興新款太陽能路燈設計

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