倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應(yīng)該融于整個物流系統(tǒng)之中，應(yīng)該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點與過去的“倉庫管理”是有重大區(qū)別的。倉儲活動、或者說倉儲的基本功能包括了物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說是倉儲的好基本的活動，也是傳統(tǒng)倉儲的基本功能，只不過管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過去也是有的，只不過更普遍、更深入、更精細(xì)，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結(jié)合、共同構(gòu)成現(xiàn)代倉儲的基本功能。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、訂單處理。湖北創(chuàng)新物流運輸信息推薦
物流運輸（Warehousing Logistics），就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。編制入庫作業(yè)計劃及計劃分析:入庫作業(yè)計劃是指倉庫部門根據(jù)本部門和存貨人等外部實際情況，權(quán)衡存貨人的需求和倉庫儲存的可能性，通過科學(xué)的預(yù)測，提出在未來一定時期內(nèi)倉庫要達(dá)到的目標(biāo)和實現(xiàn)目標(biāo)的方法。湖北什么物流運輸信息推薦物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中。
入庫準(zhǔn)備:是倉庫部門根據(jù)擬定好的入庫作業(yè)計劃，合理安排好貨位、苫墊材料、驗收、裝卸搬運器械以及人員和單證等，以便貨物的入庫。倉儲角色的變化，用一句話概括，就是倉庫向配送中心的轉(zhuǎn)化。傳統(tǒng)倉庫與配送中心的本質(zhì)區(qū)別是：倉庫側(cè)重于管理空間，而配送中心更側(cè)重于管理時間（即物品周轉(zhuǎn)速度），所以說，二者的本質(zhì)區(qū)別是配送中心既管理空間又管理時間。首先，倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。
隨著主要經(jīng)濟體貿(mào)易流大幅減弱，亞美、亞歐等全球海運主干航線的貨量不可避免地進入下行通道。物流需求的增加，以及對物流認(rèn)識的深化，中國在計劃機制下形成的一大批運輸、倉儲及貨代企業(yè)，為適應(yīng)新形勢下競爭的需要，正努力改變原有單一的倉儲或運輸服務(wù)方向，積極擴展經(jīng)營范圍，延伸物流服務(wù)項目。逐漸向多功能的現(xiàn)代物流萬向發(fā)展。2012年上半年中國社會物流總額較快增長，增速緩中趨穩(wěn)，社會物流總額達(dá)到83.6萬億元，按可比價格計算，同比增長10%，增幅比2011年同期回落3.7個百分點。中國的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中。
倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去且且滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲不能且且滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客戶即客戶的客戶需求；倉儲應(yīng)該融入到供應(yīng)鏈上下游之中，根據(jù)供應(yīng)鏈的整體需求確立倉儲的角色定位與服務(wù)功能。物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心。山西新型物流運輸聯(lián)系方式
物流運輸，就是利用自建或租賃庫房。湖北創(chuàng)新物流運輸信息推薦
面向應(yīng)用需求，繼往開來，創(chuàng)新和推動有限責(zé)任公司（自然）的持續(xù)發(fā)展，是我國交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。并且隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細(xì)、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合普通貨運;倉儲服務(wù);人工搬運服務(wù);人工裝卸服務(wù);五金交電、汽車配件、摩托車配件、建筑裝潢材料、日用百貨批發(fā)、零售;從事貨物及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù);貨運代理。信息資源，不斷提升交通運輸管理精細(xì)化、智能化水平，極大限度降低危險，努力讓**出行更加安全、便捷。貿(mào)易企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟條件下，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展對運輸?shù)幕疽?，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新而構(gòu)建的具有現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合，交通運輸逐漸成為我國信息化發(fā)展的重要組成部分，對促進我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出，交通現(xiàn)代化建設(shè)以及交通強國已經(jīng)成為我國公共服務(wù)的重要載體。湖北創(chuàng)新物流運輸信息推薦
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