松江區(qū)多功能物料搬運(yùn)裝備推薦廠家

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-20

單元化單元化是將規(guī)模思想應(yīng)用到不同物料的搬運(yùn)中,其優(yōu)越性主要體現(xiàn)在:可以簡化環(huán)節(jié),節(jié)省費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)總體優(yōu)化;便于實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)機(jī)械化,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率;減少貨物變換環(huán)節(jié)減少因變換而造成的貨損差,提高物流質(zhì)量,節(jié)約人力物力和費(fèi)用;減少了受氣候影響的程度,保證正常工作,加速貨物流轉(zhuǎn),提高效率。標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運(yùn)1)物流基礎(chǔ)模數(shù)物流基礎(chǔ)模數(shù)是物流系統(tǒng)各標(biāo)準(zhǔn)尺寸的**小公約尺寸。在基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定之后,各個(gè)具體的尺寸標(biāo)準(zhǔn),都要以基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為依據(jù),選取其整數(shù)倍為規(guī)定的尺寸標(biāo)準(zhǔn),基礎(chǔ)模數(shù)尺寸確定后,只需在倍數(shù)中進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸選擇,便可作為其他尺寸的標(biāo)準(zhǔn)。使用率原則:規(guī)劃搬運(yùn)設(shè)備與人力之使用率為比較好化。松江區(qū)多功能物料搬運(yùn)裝備推薦廠家

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物料搬運(yùn)是指在同一場所范疇內(nèi)進(jìn)行的、以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要目標(biāo)的活動(dòng)。物料搬運(yùn)對(duì)倉庫作業(yè)效率的提高是很重要的,物料搬運(yùn)也直接影響到生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)型企業(yè)中,物流經(jīng)理通常要對(duì)貨物搬運(yùn)入庫、貨物在倉庫中的存放、貨物從存放地點(diǎn)到訂單分揀區(qū)域的移動(dòng)以及**終到達(dá)出貨區(qū)準(zhǔn)備運(yùn)出倉庫等環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)。具體的物料搬運(yùn)作業(yè)主要有:水平或斜面運(yùn)動(dòng)—搬運(yùn)作業(yè);垂直運(yùn)動(dòng)—裝卸作業(yè);碼垛或取貨—提升或下降作業(yè);轉(zhuǎn)向—繞垂直線轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)和翻轉(zhuǎn)—繞水平軸線轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)。物料搬運(yùn)的基本內(nèi)容:物料、移動(dòng)和方法嘉定區(qū)定做物料搬運(yùn)裝備銷售廠過時(shí)作廢原則:當(dāng)發(fā)現(xiàn)有更有效率的搬運(yùn)方法和設(shè)備時(shí),應(yīng)取代過時(shí)的方法和設(shè)備。

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機(jī)械工廠的廠外物料搬運(yùn)與廠址選擇和專業(yè)化協(xié)作有密切關(guān)系。廠外物料搬運(yùn)通常包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞健8鞴S根據(jù)對(duì)外交通、原材料供應(yīng)、專業(yè)化協(xié)作和產(chǎn)品銷售等條件選擇運(yùn)輸方式。直達(dá)工廠的鐵路運(yùn)輸需要修建**線并自備鐵路車輛,往往投資大、占地多。采用水路運(yùn)輸需要在有水運(yùn)條件下考慮物料性質(zhì)和來源、產(chǎn)品特點(diǎn)和去向、碼頭的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)能力,以及基建投資和水陸轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用等因素。公路運(yùn)輸在廠外物料搬運(yùn)中使用*****,汽車一般能直達(dá)物料儲(chǔ)存和使用地點(diǎn)。汽車運(yùn)輸應(yīng)重視節(jié)約能源,改善裝卸條件,提高汽車?yán)寐屎蜐M載系數(shù),降低運(yùn)輸成本。在現(xiàn)代企業(yè)管理中,采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制的工廠利用汽車將外購原材料和零部件按時(shí)直接運(yùn)到廠內(nèi)工作地點(diǎn),準(zhǔn)時(shí)供生產(chǎn)使用,從而取消中間儲(chǔ)存,減少多次搬運(yùn),可以***縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約流動(dòng)資金。

17、管制(控制)原則:使用物料搬運(yùn)活動(dòng)來改善生產(chǎn)、存貨和訂單處理的管制(控制)。18、生產(chǎn)能力原則:使用搬運(yùn)設(shè)備來改善生產(chǎn)能力。19、搬運(yùn)作業(yè)效能原則:采用單位搬運(yùn)的費(fèi)用來決定搬運(yùn)的績效。20、安全原則:提供合適的方法和設(shè)備來加強(qiáng)搬運(yùn)安全?,F(xiàn)代物料搬運(yùn)的重要特征是把物料的搬運(yùn)同加工、裝配、包裝、檢驗(yàn)等有關(guān)過程和場地,作為一個(gè)整體的物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考慮和***安排。在機(jī)械工廠的整個(gè)物流過程中包含著***和繁重的物料搬運(yùn)作業(yè),形成比其他行業(yè)工廠更為復(fù)雜的廠內(nèi)物流系統(tǒng)。它不僅是生產(chǎn)的重要組成部分,也是企業(yè)管理不可缺少的信息來源。掌握物流的信息可以及時(shí)了解原材料、零部件和產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量、位置、生產(chǎn)進(jìn)度、資金周轉(zhuǎn)等的動(dòng)態(tài)和存在的問題,有助于改進(jìn)企業(yè)管理和提高經(jīng)濟(jì)效益。減輕自重原則:減少移動(dòng)式搬運(yùn)設(shè)備空重與載重之比率。

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機(jī)械工廠的廠內(nèi)物流系統(tǒng)涉及全廠的生產(chǎn)計(jì)劃、工藝流程、搬運(yùn)作業(yè)、倉庫管理、信息系統(tǒng)等各個(gè)方面。它要求合理安排物料搬運(yùn)的路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法和設(shè)備、儲(chǔ)存場地、作業(yè)人員等,以便加快物流速度(中間停頓少、生產(chǎn)周期短),提高物流質(zhì)量(物料損耗少、搬運(yùn)效率高、安全作業(yè)好),降低物流費(fèi)用(包括搬運(yùn)、儲(chǔ)存等有關(guān)費(fèi)用)。機(jī)械產(chǎn)品的物流涉及面很廣,改善其物流系統(tǒng)的原則是:①對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析和設(shè)計(jì),結(jié)合工藝方法和生產(chǎn)管理(如結(jié)合柔性制造系統(tǒng)、準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制、看板管理法等)的改造,提高全廠經(jīng)濟(jì)效益;主要有腳輪,叉車,搬運(yùn)車,平臺(tái)車,手推車,堆高車,倉儲(chǔ)貨架,塑料托盤,地腳等。奉賢區(qū)多功能物料搬運(yùn)裝備排行榜

加強(qiáng)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)人員的操作訓(xùn)練和安全教育,不斷提高勞動(dòng)效率。松江區(qū)多功能物料搬運(yùn)裝備推薦廠家

2011年中國物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模(年收入2000萬元)以上企業(yè)1580家,從業(yè)人員超過40萬人;行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4723.47億元,工業(yè)總產(chǎn)值4712.23億元,利潤總額341.50億元,年均復(fù)合增長率均超過20%。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大,自動(dòng)化程度的提高,物料搬運(yùn)設(shè)備制造行業(yè)在現(xiàn)代化生產(chǎn)過程中應(yīng)用越來越廣,作用愈來愈大。國內(nèi)物料搬運(yùn)機(jī)械市場的基本競爭格局是:**市場主要由跨國企業(yè)占據(jù),國內(nèi)重點(diǎn)大型企業(yè)也在一些特定領(lǐng)域獲得了一些市場;中端市場的參與者包括國內(nèi)的大型企業(yè)及少數(shù)制造工藝優(yōu)良、管理水平較高的中小企業(yè);眾多的規(guī)模小、技術(shù)薄弱、管理不善的企業(yè)缺乏產(chǎn)品創(chuàng)新,產(chǎn)品質(zhì)量不高、附加值低,經(jīng)濟(jì)效益較差,處于行業(yè)低端市場,競爭激烈。松江區(qū)多功能物料搬運(yùn)裝備推薦廠家

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