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散貨船（英文：bulk carriers），又稱干散貨船舶或散裝貨船 [7]，指通過運輸大量散裝貨物(通常包括礦石、煤炭、水泥和其他此類散裝貨物)的船舶。 [6]1852年，世界上誕生了***艘散貨船的“雛形”。20世紀初，正式問世。1956年，***艘普通散貨船交付 [9]。1958年，江南造船廠建造**艘自主設(shè)計的5000噸級散貨船“和平廿八號” [11]。1960至1990年，船數(shù)增長9.8倍，載重噸數(shù)增長27倍 [9]。1973年起，超過4萬載重噸,已達到5.4萬載重噸 [8]。1986年，交付的出口散貨船“祥瑞”號 [12]。1991年11月6日，IMO大會要求國際船級社協(xié)會制定散貨船的檢驗和維護要求。報驗單據(jù)：報檢委托書、報驗單、合同、發(fā)票、國外的水尺重量單、品質(zhì)證明書。嘉定區(qū)方便散貨運輸熱線

954年時，散貨船平均單船噸位*為1.9萬載重噸，1973年起超過4萬載重噸，已達到5.4萬載重噸。散貨船隊平均單船噸位的增長，主要體現(xiàn)在6萬～8萬載重噸巴拿馬型、12萬～20萬載重噸好望角型和4萬～6萬載重噸大靈便型船的增加，而4萬載重噸以下船舶數(shù)量明顯減少。同時,各型散貨船的平均噸位也呈現(xiàn)增大趨勢。據(jù)一家海運信息服務公司統(tǒng)計，好望角型散貨船的平均噸位1990年為129415載重噸，2003年已增至161088載重噸，同期巴拿馬型散貨船平均噸位由64294載重噸增至69970載重噸，靈便型散貨船由30423載重噸增至39191載重噸。其中巴拿馬型散貨船由于受巴拿馬運河寬度限制，13年間只增加了5376載重噸，遠低于好望角型船舶增加的噸位（增加了31673載重噸）。長寧區(qū)參考散貨運輸客服電話中國開始的漕運就是用內(nèi)河船舶載運散裝糧食的運輸。

（1）船東名稱：用以審核船東信譽。（2）船名：用以防止船東另以其他船***。（3）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能**的港口。（4）建造時間：據(jù)以推定船齡。（5）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。（6）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的比較大數(shù)量。（7）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費。（8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否**的港口。（9）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本。（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。（11）甲板/貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。

營運方式  世界散貨貿(mào)易運輸?shù)难b運批量大，運距較長，因貨價較低而要求運價低廉。由于世界各地區(qū)資源、人口和工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平不平衡，各類散貨均有相當數(shù)量沒有穩(wěn)定的流向。長期以來，散貨船運輸主要采用航次租船營運方式（見租船運輸）；在貨源穩(wěn)定的情況下則采用簽訂長期合同的定期租船運輸或包運等方式。礦石、煤炭運輸較多采用定期租船營運方式；糧食運輸以航次租船運輸為多。某些航線甚至由貨主自營船隊運輸。散貨船運輸主要采用通用性散貨船，船舶載重量為2～6萬噸，一般以程租并組成多角航線的方式經(jīng)營。散貨元代時，漕運從內(nèi)河運輸發(fā)展到海上運輸。

據(jù)易燃程度將液體貨物分為三級，其中一級易燃液體貨物的蒸氣閃點在28℃以下；二級易燃液體貨物的蒸氣閃點為28℃～ 60℃；三級可燃液體貨物蒸氣閃點為60℃以上。根據(jù)所運輸液體貨物的易燃程度不同，以及液體貨物的毒性和對環(huán)境的威脅，各國航運界制定有相應的公約和規(guī)范，并據(jù)此對船舶進行不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計。冷藏船運送保鮮蔬菜和易腐貨物的貨船。它大多以定期班輪方式營運，航速可達每小時20～22公里。為防止運輸貨物被壓壞，常常設(shè)置多層甲板，且具有良好的阻熱和保濕功能。依冷藏形式的不同，冷藏船又分為冷藏艙船和冷藏集裝箱船。指載重噸在80000噸或以上的干散貨船，也稱海峽型船。青浦區(qū)參考散貨運輸客服電話

這種船型因船齡偏高，成本較低，且噸位較大，在市場中有一定的競爭力。嘉定區(qū)方便散貨運輸熱線

可以裝運石油，也可裝運散貨的運輸船舶。主要有石油礦砂船（簡稱油礦船）、石油散貨船(簡稱油散船)和石油散貨礦砂船(簡稱油散礦船)等。兼用船于1925年出現(xiàn)于瑞典，其設(shè)計意圖是為了爭取往返貨載以減少空放，提高船舶營運率。兼用船50年代以來發(fā)展很快，多為大噸位船,比較大的載重量達28萬噸,是僅次于原油船的大型船種。1983年初全世界共擁有各種兼用船4850萬噸。兼用船是雙層底、雙重舷側(cè)，中間部分為礦砂、散貨艙的結(jié)構(gòu)形式，兩舷翼艙和雙層底分隔成若干個裝運石油的油艙。兼用船既有散貨船的大艙口和強度大的內(nèi)底，又有油船的貨油泵和管系。嘉定區(qū)方便散貨運輸熱線

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