電單車充電樁安裝方案

來源: 發(fā)布時(shí)間:2024-05-26

隨著我國工業(yè)水平的不斷進(jìn)步,我國汽車工業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁,在新能源汽車領(lǐng)域,我國與西方發(fā)達(dá)國家實(shí)現(xiàn)了跟跑到并跑階段,越來越多的國人可以在國內(nèi)購買到擁有自主研發(fā)產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)車輛,新能源車輛擁有使出行成本降低、可實(shí)現(xiàn)綠色出行的特性,已經(jīng)受到社會(huì)的推崇,推出了扶持新能源車輛發(fā)展的利好性政策,鼓勵(lì)新能源的推廣和普及。但作為新能源普及中的一大障礙,充電樁數(shù)量以及安裝可靠性,往往是阻擋他們購買充電樁重點(diǎn)考慮的問題,本文將分析介紹充電樁安裝存在問題,對充電樁安裝工藝進(jìn)行分析,為掃除新能源車輛普及的障礙做貢獻(xiàn)。歡迎來電咨詢!充電樁的安裝需要考慮充電樁的可擴(kuò)展性和升級性。電單車充電樁安裝方案

整體調(diào)試與測試整體測試是充電樁整個(gè)安裝的重點(diǎn),同時(shí)也是有技術(shù)含量的工作,在安裝與測試的任何階段,都應(yīng)進(jìn)行斷電安裝與斷電測試以保證測試人員的安全。測試分為線路測試,充電狀態(tài)可靠性測試以及智能功能測試,測試線路布設(shè)是否科學(xué)安全,確保所有線路不會(huì)受到拉扯,重點(diǎn)測試樁體是否接地,在整個(gè)測試完畢后,對智能充電功能進(jìn)行調(diào)試與測試,通過樹莓派程序接口將電腦與充電芯片進(jìn)行連接,檢查芯片內(nèi)部程序的錯(cuò)誤性,檢查所有算法語句的編寫情況,確保在正常工作中不會(huì)出現(xiàn)語句干涉情況,造成維修問題情況。在對無線遙感傳輸測試時(shí),核實(shí)物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議與充電樁入網(wǎng)許可,進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)的適配,適配完畢后需測試回頻穩(wěn)定性以及數(shù)據(jù)及時(shí)回傳功能,杜絕延遲傳送情況出現(xiàn),為使用者提供更加準(zhǔn)確可靠的充電情況。歡迎咨詢!東莞汽車充電樁安裝招商充電樁安裝合理,充電效率更高。

若擁有私人樁的車主不占用公共快充樁,那么當(dāng)前公共快充樁的車樁比約為12:1。若考慮到公共快充樁的維護(hù)不善、損壞率、分布等情況,城市地段的車樁比或高于12:1。在此背景下,一旦到補(bǔ)能高峰期或節(jié)假日,可能就會(huì)出現(xiàn)一樁難求或動(dòng)輒排隊(duì)數(shù)小時(shí)的情況。更重要的是,隨著時(shí)間的推移,不僅新能源汽車的滲透率與保有量在不斷提升,市場對充電樁的功率、技術(shù)也有著較快的迭代需求,而部分充電站的充電樁技術(shù)仍停留在數(shù)年前,跟不上行業(yè)發(fā)展需要。2020年末,我國新能源汽車滲透率約為5%,而至2022年末,該數(shù)字提升至27.6%,全年新能源乘用車銷量為567.4萬輛。歡迎來電咨詢!

安裝前進(jìn)行必要準(zhǔn)備工作充電樁安裝需土木建筑與電氣工程專業(yè)技術(shù)人員共同完成,在充電樁安裝前應(yīng)考慮車輛充電口位置,以及充電樁的充電線的長度,確保在連接充電時(shí),電線呈自然彎曲下垂?fàn)顟B(tài),避免對線路出現(xiàn)緊致拉伸情況。土木技術(shù)人員應(yīng)清潔安裝位置,確保安裝位置水平,杜絕充電樁不接地情況出現(xiàn),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員將充電樁廠家附帶的說明書應(yīng)進(jìn)行多份印刷,確保所有技術(shù)人員都能了解科學(xué)安裝要求,對充電樁的使用環(huán)境大體了解,同時(shí)知曉充電樁的各種功能,保證后期高效科學(xué)檢測。歡迎來電咨詢!充電樁的安裝需要考慮電源接入和線路布置等問題。

第三方運(yùn)營商們的電樁數(shù)量雖不少,但在分布上卻不大合理,不少位于人煙稀少或不大可能去充電的地方。去年10月份,中國充電聯(lián)盟主任張帆接受媒體采訪時(shí)表示,目前國內(nèi)充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高比例覆蓋,未來行業(yè)應(yīng)更多地關(guān)注如何科學(xué)合理的布局。今年1月末,中國充電聯(lián)盟中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)充換電分會(huì)副秘書長仝宗旗接受媒體采訪時(shí)表示,“目前城市內(nèi)充電樁平均社會(huì)利用率不到10%,高速公路充電樁平均社會(huì)利用率更低,可能都不到1%。歡迎來電咨詢!安裝充電樁可以為電動(dòng)車用戶提供更多的充電選擇。電單車充電樁安裝方案

安裝充電樁可以為電動(dòng)車用戶提供更可靠的充電設(shè)施。電單車充電樁安裝方案

充電樁充電效率低新能源車輛的許用電壓與家用電器與眾不同,如果直接并入到家庭電路中就會(huì)造成電壓的不適配情況出現(xiàn),電池電壓與充電器電壓長期得不到適配就會(huì)導(dǎo)致新能源車輛電池虛標(biāo),電池老化加速。與化石能源車輛相比新能源車輛的動(dòng)力補(bǔ)給周期較長,低效率充電功能往往不能高效滿足長距離出行需求,而充電效率低下正是延長了乘客與司機(jī)的等待時(shí)間,造成厭煩出行心理。沒有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的充電樁安裝人員遺漏對變壓器以及穩(wěn)壓器安裝,電壓和電流不能根據(jù)需求合理放大,不但會(huì)延長充電時(shí)間,也會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)熱。歡迎來電咨詢!電單車充電樁安裝方案