“現(xiàn)在樓下就有充電樁方便多了，直接手機掃個碼就行，隨時隨地就能充電，既方便又安全?！痹谑兰o茗苑小區(qū)，居民倪先生開心地表示。他將電動車停在雨篷里，一邊拿上充電器插上充電樁上的插座，一邊掏出手機掃碼付費，一氣呵成便完成了電動車的充電步驟。近年來，隨著小區(qū)居民的電動車數(shù)量越來越多，隨之而來的電動車任意停放及“飛線充電”現(xiàn)象一直是社區(qū)治理的頑疾。不少居民為了充電方便，直接家中拉出電線接到地面給電動車充電，充電線及插頭隨意搭放，存在嚴重的安全隱患。對安裝規(guī)程不夠了解都是導致的充電樁不能實現(xiàn)智能充電的主要原因。深圳物業(yè)充電樁安裝申請
在化石能源日益緊縮，新能源車輛逐漸走進了千家萬戶，與傳統(tǒng)化石能源車輛相比，以電驅動的新能源車輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過程，實現(xiàn)了能源高效利用。根據(jù)能量守恒定律可知，任何能量既不會憑空產生也不會隨意消失，只是從一種形式轉變?yōu)榱硪环N形式，新能源車輛的能量來源為電能，作為新能源車輛的充電裝置，充電安裝前需充分考慮充電樁的安裝位置以及與電網的情況，本文首先分析現(xiàn)存充電樁的安裝問題，從充電樁準備工作、電線鋪設情況以及接通測試過程進行系統(tǒng)性論述，為充電樁安裝人員提供必要的理論借鑒，推動安裝流程科學可靠。梅州變壓器充電樁安裝費用檢測人員在檢測完畢后應將個人姓名與聯(lián)系電話用鋼印的形式印刻在充電樁表面，實現(xiàn)檢測結果的終身負責制。
對于個人充電樁的安裝，用戶只要提供固定車位相關證明（車位產權證明或車位租賃證明或產權單位許可證明）、用電主體資格證明（身份證或戶口簿）、以及物業(yè)出具的同意使用充換電設施的證明（可與固定車位相關證明由物業(yè)管理單位一同開具）就可以申請辦理充電樁報裝。供電公司提供“一證受理”服務，在申請辦理時只出具身份證即可，其他資料現(xiàn)場勘察時提供。供電公司為居民充電樁業(yè)務提供“三零”服務，計量裝置（含表箱）及以前外線接入工程，全部由供電公司投資建設。
區(qū)別于一般的集中式建站，社區(qū)充電計劃采用分布式建樁的方式，從場地租賃變?yōu)榕c社區(qū)物業(yè)合作，由泓明新能源提供硬件設備、運營平臺，與線上運維等，物業(yè)提供車位與現(xiàn)場維護等，按提成比例分享收益，解決社區(qū)充電設施建設與運營中的痛點、難點，實現(xiàn)電網、物業(yè)、車主等多方共贏的局面，提高充電樁的覆蓋面積，提升車主的充電便捷性。除了專業(yè)的充電設備、運營平臺外，充電場站后期運營過程中，還能獲得泓明新能源提供的專業(yè)運維服務、營銷推廣支持等，確保場站可以更安全高效地運營，獲得更穩(wěn)健的收益。外面的充電樁，要開過去充，不方便啊，價格也貴。
除了公共充電樁外，“私人充電樁進小區(qū)難”近些年來也多次引發(fā)業(yè)界關注。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2021年底，聯(lián)盟通過成員內整車企業(yè)采樣約185.1萬輛車的信息，其中隨車配建充電樁147萬臺，還有近40萬輛新能源汽車未安裝私人充電樁。集團用戶自行建樁、居住地沒有固定停車位、居住地物業(yè)不配合是未隨車配建充電設施的主要因素，分別占比48.6％、10.3％、9.9％；用戶使用場站充電、工作地沒有固定車位、報裝難度大及其他原因占比共計31.2％。在此背景下，私樁共享模式逐漸興起。充電樁的安裝位置應該方便用戶使用，同時也要考慮周邊環(huán)境和交通安全。廣州直流充電樁安裝多少錢
國內公共充電樁保有量為30萬臺。深圳物業(yè)充電樁安裝申請
只講充電樁保有量迅速增長，不與新能源車銷量對照，這是“耍流氓”。2018年~2020年，新能源車年銷量在140萬臺以下徘徊，每年新增充電樁數(shù)量亦低于50萬個。三年間新能源車總銷量為383萬臺，充電樁保有量增加了124萬個，大致每賣三臺新能源車建一個充電樁。2021年新能源車銷量達352萬臺，同比增長158%，充電樁增幅亦達103%，但比新能源車銷量少258萬臺。2022年H1，充電樁有了點迎頭趕上的意味。上半年新車銷量260萬臺，新增充電樁130萬個，樁增/車增罕見地達到50%。2022年Q3，新能源車銷量197萬臺，充電樁新增57萬，樁增/新增回落到30%以下。深圳物業(yè)充電樁安裝申請
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