瀝青混凝土路面施工工藝流程及操作要點(diǎn)1、施工工藝流程施工準(zhǔn)備→混合料拌→混合料運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫處理→開放交通→檢驗(yàn)1.2操作要點(diǎn)1.2.1施工準(zhǔn)備1)根據(jù)批準(zhǔn)的目標(biāo)配合比對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試，確定各冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度。2)經(jīng)檢驗(yàn)，下承層各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，即可進(jìn)行普通瀝青混合料路面的攤鋪。3)瀝青混合料改性添加劑瀝青路面的施工，嚴(yán)禁在10℃以下以及雨天、路面潮濕的情況下施工。4)透層油宜采用高滲透性透層油，用量為1.0～1.2kg/m2(瀝青含量50%)。5)粘層油宜采用SBS改性乳化瀝青，應(yīng)保證路面均勻滿布粘層油，用量0.5～0.7kg/m2(瀝青含量50%)。1.2.2實(shí)驗(yàn)室操作規(guī)定所有操作規(guī)程完全按《JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行，有部分注意事項(xiàng)如下1)、混合料拌和注意事項(xiàng)：（1）按常規(guī)方法準(zhǔn)備相應(yīng)的各種集料、礦料、瀝青；各種集料、礦料加熱溫度：180-195℃，基質(zhì)瀝青加熱溫度155-165℃；（2）將加熱后的集料倒入拌和鍋中，加入按比例設(shè)計(jì)好的瀝青混合料改性添加劑樣品，干拌90s；再加入（按級(jí)配設(shè)計(jì)比較好瀝青用量的）設(shè)計(jì)好的瀝青用量，一起濕拌90s；***加入礦粉拌和90s；上海震通市政工程有限公司瀝青路面的售后服務(wù)很好。張家港黑色瀝青路面哪家好
瀝青路面施工工藝4.1操作工藝1．測(cè)量放線參照“公路與城市道路工程施工測(cè)量”測(cè)放。2．瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸(1)運(yùn)輸瀝青混凝土混合料的車輛應(yīng)每天進(jìn)行檢查，確保車況良好。對(duì)運(yùn)輸車司機(jī)應(yīng)進(jìn)行教育培訓(xùn)。(2)瀝青混凝土混合料應(yīng)采用后翻式大噸位自卸汽車運(yùn)輸，車廂應(yīng)清掃干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，車廂底板和側(cè)板可均勻涂抹一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）。(3)從拌合機(jī)向運(yùn)料車裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。(4)瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)與攪拌能力或攤鋪速度相適應(yīng)，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料。對(duì)高速公路和一級(jí)公路開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛。(5)瀝青混凝土混合料在運(yùn)送過程中，應(yīng)用篷布***覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。(6)運(yùn)料車卸料時(shí)，設(shè)專人進(jìn)行運(yùn)料車輛的指揮，在運(yùn)料車距攤鋪機(jī)料斗200mm-300mm處停車掛空擋，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，嚴(yán)禁沖撞攤鋪機(jī)。(7)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人進(jìn)行收料，并檢查瀝青混合料質(zhì)量和檢測(cè)溫度。對(duì)結(jié)團(tuán)成塊、花白料、溫度不符合規(guī)范規(guī)定要求的瀝青混合料不得鋪筑在道路上，應(yīng)予以廢棄。張家港黑色瀝青路面哪家好上海震通市政工程有限公司施工的瀝青路面價(jià)格公道。
碾壓(1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。1)初壓應(yīng)緊跟在攤鋪機(jī)后較高溫度下進(jìn)行，采用6-14t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓1-2遍。初壓溫度不宜低于120℃，碾壓速度為1.5-2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm-300mm，并使壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪始終朝向攤鋪機(jī)。2)復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用6-14t高頻、低振幅振動(dòng)壓路機(jī)振壓1~2遍，然后采用16-20t輪胎壓路機(jī)碾壓2-4遍，直至達(dá)到要求壓實(shí)度。復(fù)壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4-5km/h。3)終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，采用6-14t的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2-3遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80℃，碾壓速度為3-4km/h。
路面再生瀝青路面的再生工藝主要有：①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發(fā)脆的瀝青重新變軟，多用于貫入式和表面處治路面的再生;②將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，必要時(shí)加入“再生劑”使瀝青質(zhì)量改進(jìn)，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用;該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質(zhì)量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節(jié)約瀝青、集料和能耗，減少環(huán)境污染，已引起各國(guó)筑路部門的注意和推廣使用。上海震通市政工程有限公司專業(yè)致力于瀝青路面服務(wù)。
橡膠瀝青的粘度測(cè)量方法：(2)取樣檢測(cè)：打開的橡膠瀝青樣品罐放在熱源上適當(dāng)加熱，樣品應(yīng)攪動(dòng)以防局部過熱，粘度計(jì)的一號(hào)轉(zhuǎn)子從罐的邊緣插入熱瀝青中1分鐘，使轉(zhuǎn)子溫度一致，這時(shí)罐口不應(yīng)蓋住。在轉(zhuǎn)子升溫過程中，試樣也要攪動(dòng)，測(cè)量溫度，然后將轉(zhuǎn)子移到樣品中部，關(guān)掉攪拌，進(jìn)行粘度測(cè)量，根據(jù)轉(zhuǎn)子型號(hào)讀取粘度值，測(cè)量的最大值**著橡膠瀝青粘度，需要記錄和報(bào)告。試驗(yàn)測(cè)三次，取平均值確定粘度，兩次測(cè)量間隙，粘度計(jì)轉(zhuǎn)子應(yīng)離開中心部位，但不要從樣品中拿出來。(3)注意事項(xiàng)：測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間過長(zhǎng)，它就會(huì)"鉆"進(jìn)樣品，也就是說轉(zhuǎn)子周圍的膠粉顆粒會(huì)打滑，觀察到的粘度值下降，這時(shí)*反映橡膠瀝青的液相粘度，不能作為測(cè)量結(jié)果。上海震通市政工程有限公司專業(yè)致力于瀝青路面維修。嘉興AC-25瀝青路面工程造價(jià)
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路面色彩的重要性鋪筑不同色彩的路面在某種程度上比垂直的交通標(biāo)志更好，它可以直觀的給駕駛員以信號(hào)。例如，在交通事故多發(fā)地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員謹(jǐn)慎行車。在通過中小學(xué)校區(qū)的道路上,鋪筑鐵紅色路面,使車輛減速慢行,避免危險(xiǎn)的發(fā)生。在高速公路彎道、下坡道、隧道入口及出口段,按一定寬度分組橫向設(shè)置彩色防滑減速帶,用以防滑減速,采用不同色彩路面,使之清新醒目,增強(qiáng)行車的安全性。實(shí)踐證明,彩色路面豐富的色彩能刺激駕駛員大腦,緩解駕車疲勞程度、保持良好情緒、降低事故隱患。瑞典在阿爾卑斯山上的某些特別危險(xiǎn)的路段涂上了紅顏色,結(jié)果交通事故減少了85%-90%。我國(guó)也曾做過相關(guān)的試驗(yàn),為了降低因車速過快而造成的事故,曾在長(zhǎng)距離的路段上涂上幾十條相間的白色線條,駕駛員通過這些白色相間的線條,看起來猶如水中的波紋一般,感覺速度過快,從而使駕駛員自覺地降低車速。張家港黑色瀝青路面哪家好