徐匯區(qū)營(yíng)銷(xiāo)貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理貨代服務(wù)對(duì)象有哪些？航空公司，貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。班輪公司，貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。國(guó)際貨運(yùn)代理的優(yōu)點(diǎn)有哪些？徐匯區(qū)營(yíng)銷(xiāo)貨運(yùn)代理

避免貨運(yùn)代理糾紛要注意哪些重要的問(wèn)題？避免貨運(yùn)代理糾紛要注意合同文書(shū)的管理與證據(jù)留存。貨運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)留存支付憑證及墊付依據(jù)，注意電子證據(jù)的搜集和保存。如業(yè)務(wù)溝通電放指令時(shí)，盡量采用書(shū)面形式；對(duì)于滯箱費(fèi)等費(fèi)用糾紛，應(yīng)及時(shí)保存并固定船公司網(wǎng)站公布的計(jì)算方式，貨運(yùn)代理人作為無(wú)船承運(yùn)人的，在援引承運(yùn)人抗辯事由時(shí)，應(yīng)注意搜集目的港海關(guān)沒(méi)收等證據(jù)；對(duì)于拖欠代理費(fèi)的，貨運(yùn)代理人應(yīng)及時(shí)催討并保存對(duì)方確認(rèn)費(fèi)用的相關(guān)證據(jù)，并注意在訴訟時(shí)效內(nèi)主張權(quán)利。遼寧貨運(yùn)代理計(jì)劃貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶(hù)的指示 ，為客戶(hù)的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。

申請(qǐng)經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的單位應(yīng)當(dāng)報(bào)送下列文件：1、申請(qǐng)書(shū)，包括投資者名稱(chēng)、申請(qǐng)資格說(shuō)明、申請(qǐng)的業(yè)務(wù)項(xiàng)目；2、可行性研究報(bào)告，包括基本情況、資格說(shuō)明、現(xiàn)有條件、市場(chǎng)分析、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)、組建方案、經(jīng)濟(jì)預(yù)算及發(fā)展預(yù)算等；3、投資者的企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照（影印件）；4、董事會(huì)、股東會(huì)或股東大會(huì)決議；5、企業(yè)章程（或草案）；6、主要業(yè)務(wù)人員情況（包括學(xué)歷、所學(xué)專(zhuān)業(yè)、業(yè)務(wù)簡(jiǎn)歷、資格證書(shū)）；7、資信證明（會(huì)計(jì)師事務(wù)所出具的各投資者的驗(yàn)資報(bào)告）；8、投資者出資協(xié)議；9、法定代言人簡(jiǎn)歷；10、國(guó)際貨運(yùn)代理提單（運(yùn)單）樣式；11、企業(yè)名稱(chēng)預(yù)先核準(zhǔn)函（影印件，工商行政管理部門(mén)出具）；12、國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)表1（附表1）（附表從略-編者）；13、交易條款。

從傳統(tǒng)意義上講，國(guó)際貨運(yùn)代理通常充當(dāng)代理的角色。它們替發(fā)貨人或貨主安排貨物的運(yùn)輸，負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、包裝費(fèi)、海關(guān)稅等，然后收取費(fèi)用（通常是整個(gè)費(fèi)用的一個(gè)百分比），所有的成本開(kāi)支由（或?qū)⒂桑┛蛻?hù)承擔(dān)。但近年來(lái)，貨運(yùn)代理有時(shí)充當(dāng)了合同的當(dāng)事人角色，并以貨運(yùn)代理人的名義來(lái)安排屬于發(fā)貨人或委托人的貨物運(yùn)輸。尤其當(dāng)貨運(yùn)代理執(zhí)行多式聯(lián)運(yùn)合同時(shí)，作為貨運(yùn)代理的“標(biāo)準(zhǔn)交易條件”就不再使用了，貨運(yùn)代理的契約義務(wù)受其所簽發(fā)的多式聯(lián)運(yùn)提單條款的制約，也將像承運(yùn)人一樣作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，承擔(dān)所負(fù)責(zé)運(yùn)輸貨物的全部責(zé)任。貨代的存在，能減輕承運(yùn)人由于直接面對(duì)貨主而帶來(lái)的繁重工作。

貨代運(yùn)輸代理如何運(yùn)輸超大超重的貨物？伴隨著全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)和現(xiàn)代物流市場(chǎng)的迅速發(fā)展，框架式集裝箱由于其獨(dú)特的靈活性，在蓬勃發(fā)展的集裝箱物流運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。框架集裝箱正如其名稱(chēng)所示，框架箱具有兩個(gè)特點(diǎn)：一是“框架”：框架箱是在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基礎(chǔ)上去掉箱頂和側(cè)壁，有的甚至連端壁都去掉，只留下底板和四角柱子，突破了傳統(tǒng)集裝箱的封閉。二是"箱體"的特性：框架箱體保留了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的基本特性，即：尺寸標(biāo)準(zhǔn)。大小和標(biāo)準(zhǔn)集裝箱差不多：20'FR=5.727M*2.35M*1.95M；40'FR值是11.65M*2.35M*1.95M，如此極大地方便了貨架箱在大型集裝箱船上的裝卸。貨運(yùn)代理的作用在于運(yùn)用專(zhuān)門(mén)知識(shí)，以較安全、較迅速、較經(jīng)濟(jì)的方式組織運(yùn)輸。遼寧貨運(yùn)代理計(jì)劃

貨運(yùn)代理具有哪些優(yōu)勢(shì)？徐匯區(qū)營(yíng)銷(xiāo)貨運(yùn)代理

國(guó)際貨運(yùn)代理主要干什么？貨運(yùn)代理是指在流通領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)為貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力供給者提供各種運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)的總稱(chēng)。它們面向全社會(huì)服務(wù)，是貨主和運(yùn)力供給者之間的橋梁和紐帶。從字面來(lái)看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱(chēng)。從工作內(nèi)容來(lái)看是接受客戶(hù)的委托完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來(lái)完成，以節(jié)省資本。根據(jù)貨物不同也有海外代理。貨代銷(xiāo)售負(fù)責(zé)找買(mǎi)家，操作就是負(fù)責(zé)郵寄，客服負(fù)責(zé)回答客戶(hù)的問(wèn)題。貨代主要是接受委托方的委托，就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸等事宜。徐匯區(qū)營(yíng)銷(xiāo)貨運(yùn)代理