集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-26

由于垃圾滲濾液成分復(fù)雜,并且會(huì)隨著時(shí)間、地點(diǎn)而變化,在實(shí)際工程中對(duì)垃圾滲濾液進(jìn)行處理之前,首先需要詳細(xì)測(cè)定垃圾滲濾液的成分并分析其特點(diǎn),選擇合適的處理技術(shù)?,F(xiàn)階段垃圾滲濾液的處理技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn),因此,升級(jí)改造現(xiàn)有技術(shù),開發(fā)新型高效的處理技術(shù),加強(qiáng)不同技術(shù)之間的集成研究與開發(fā)(如光催化氧化技術(shù)和生化處理技術(shù)的集成,沉淀法和膜處理的集成),從整體上提高垃圾滲濾液的處理效率,降低投資及運(yùn)行成本是今后垃圾滲濾液研究工作的重點(diǎn)。膜生物反應(yīng)器(MBR)可有效截留污泥,提升系統(tǒng)抗沖擊能力。集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備

集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備,滲濾液處理

自動(dòng)控制技術(shù),早期的垃圾滲濾液處理站的管理主要是由人工或簡(jiǎn)單的電氣控制來(lái)完成,隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和人們生活水平的提高,處理系統(tǒng)需要及時(shí)了解和掌握處理站處理過(guò)程的運(yùn)行工況、工藝參數(shù)的變化及大小、以對(duì)各工藝流程單元進(jìn)行的優(yōu)化運(yùn)行,對(duì)控制程度要求較高,從國(guó)內(nèi)處理廠的運(yùn)行來(lái)看,可以說(shuō)控制系統(tǒng)是影響整個(gè)系統(tǒng)出水水質(zhì),保證處理站能長(zhǎng)期正常穩(wěn)定地運(yùn)行,降低處理成本,節(jié)省能耗的主要因素之一,我公司借鑒了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟、硬件技術(shù),控制理論及算法,開發(fā)出針對(duì)滲濾液處理全過(guò)程自動(dòng)智能控制系統(tǒng)WDSCS- Ⅰ,能及時(shí)、準(zhǔn)確地反映工藝過(guò)程中各個(gè)工藝參數(shù)的變化情況,提高了運(yùn)行管理水平,節(jié)省了人力資源,保證整套處理過(guò)程長(zhǎng)期穩(wěn)定、高效地運(yùn)行,取得較佳效益。通過(guò)以太網(wǎng)將主控計(jì)算機(jī)和管理計(jì)算機(jī)連接起來(lái),對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行管理,將生產(chǎn)過(guò)程控制網(wǎng)絡(luò)與全廠管理系統(tǒng)連接在一起,在完成數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了測(cè)、控、管一體化。江蘇移動(dòng)式垃圾滲濾液處理技術(shù)超聲輔助芬頓氧化法強(qiáng)化了難降解有機(jī)物的分解效果。

集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備,滲濾液處理

反滲透處理單元。結(jié)構(gòu):是一種只允許水分子通過(guò)的半透膜,厚度一般為100~200鈉米,具有不對(duì)稱的斷面結(jié)構(gòu),主要包括三層:表面致密層,孔徑約8~10埃,厚度約為1~10微米,脫鹽主要在這一層,另一面為多孔支撐層,結(jié)構(gòu)疏松,孔徑約1000~4000埃,兩者之間為中間過(guò)渡層,孔徑約200埃。性能:反滲透分離的關(guān)鍵是要求反滲透膜具有較高的透水速度和脫鹽性能,則反滲透膜所應(yīng)具有的性能為:?jiǎn)挝荒っ娣e的透水速度快,脫鹽率高;機(jī)械強(qiáng)度好;化學(xué)穩(wěn)定性好,耐酸堿、耐高溫和微生物的侵蝕,耐污染;使用壽命長(zhǎng),性能衰降小,原料充沛,價(jià)格低,且制膜工藝較簡(jiǎn)單。

好氧生化處理,利用該方法可以實(shí)現(xiàn)銨態(tài)氮的硝化作用,去除滲濾液中的可降解有機(jī)污染物及部分金屬離子,并有效降低BOD5、COD、NH3-N濃度,十分適宜于早期的填埋場(chǎng),廣為使用的生物處理法有曝氣塘、傳統(tǒng)活性污泥法,以及膜生物處理法。曝氣塘工藝具有廣占地、低成本的特點(diǎn)。處理過(guò)程對(duì)溫度的依賴性很強(qiáng),溫度影響了微生物活性,可能間接降低處理液的可生化性,較終的處理效率也隨之降低,此法多用在經(jīng)濟(jì)較落后的地區(qū)。在低溫環(huán)境下,研究測(cè)得此工藝對(duì)N、P的去除率達(dá)到65%。人工濕地:構(gòu)建生態(tài)工程,處理滲濾液。

集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備,滲濾液處理

R. Poblete 等利用鈦白工業(yè)的副產(chǎn)品(主要成分是TiO2 和Fe)作催化劑,并以商業(yè)TiO2 作對(duì)比,從催化劑類型、難降解有機(jī)物的去除率、催化劑裝量和反應(yīng)時(shí)間等方面比較了兩種催化劑的優(yōu)劣,結(jié)果顯示該副產(chǎn)品的活性更高、處理效果更好,可用作光催化氧化的催化劑。有研究發(fā)現(xiàn)無(wú)機(jī)鹽含量會(huì)影響光催化氧化法處理垃圾滲濾液的效果。J. Wiszniowski 等以懸浮態(tài)TiO2 作催化劑,研究了無(wú)機(jī)鹽對(duì)滲濾液中腐殖酸光催化氧化效果的影響。當(dāng)垃圾滲濾液中只存在Cl- (4 500 mg/L)和SO42- (7 750 mg/L)時(shí)并不影響腐殖酸的光催化氧化效果,但HCO3-存在時(shí)就較大程度上降低了光催化氧化效率。光催化氧化操作簡(jiǎn)單、能耗低、耐負(fù)荷、無(wú)污染,但要投入實(shí)際運(yùn)行還需要研究反應(yīng)器的類型和設(shè)計(jì)、催化劑的效率和壽命、光能的利用率等問(wèn)題。滲濾液含有病原微生物,存在生物安全風(fēng)險(xiǎn)。江蘇移動(dòng)式垃圾滲濾液處理技術(shù)

膜污染是膜處理技術(shù)運(yùn)行中的主要挑戰(zhàn)。集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備

“MBR+膜深度處理”工藝流程,對(duì)于老齡填埋場(chǎng)垃圾滲濾液、用地緊張項(xiàng)目等,多采用“預(yù)處理+兩級(jí)DTRO”的膜處理工藝。預(yù)處理經(jīng)混凝沉淀后去除容易造成膜堵塞的金屬離子,然后進(jìn)入兩級(jí)DTRO系統(tǒng),一級(jí)DTRO清液產(chǎn)率75%,二級(jí)DTRO清液產(chǎn)率可達(dá)90%。并且二級(jí)DTRO濃縮液可回流至一級(jí)DTRO進(jìn)一步處理,系統(tǒng)清液產(chǎn)水率約為75%?!邦A(yù)處理+兩級(jí)DTRO處理”工藝流程,焚燒廠的垃圾滲濾液水質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定,未經(jīng)過(guò)厭氧發(fā)酵等過(guò)程,具有高COD、高氨氮、高有機(jī)物含量、可生化性高等特征,目前主流的處理工藝為“厭氧+MBR系統(tǒng)+膜深度處理”。其中,“厭氧+MBR”是高濃度COD和高氨氮廢水的有效解決方法,膜深度處理保障出水穩(wěn)定達(dá)標(biāo),經(jīng)反滲透處理后可達(dá)到回用水標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)水在廠區(qū)內(nèi)循環(huán)使用。集裝箱式垃圾滲濾液處理一體化設(shè)備