所以2011年期間關于汽車產業(yè)做大做強，如何由量變上升為質變的話題自然不會少。汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強，做強的還是要擁有技術、競爭力，加強自主創(chuàng)新。在一定時期，整車的自主創(chuàng)新有所進展，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產品，但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視，而自主品牌零部件產業(yè)早已經被邊緣化，由于汽車零部件廠家在的可能不多，歷年聽到這方面的議論不多。商務部的數(shù)據(jù)顯示，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產零部件銷售收入占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上，在這些外資供應商中，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%，本土零部件主要應用于自主品牌汽車，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領域，外資市場份額高達90%，其中，汽車的電噴系統(tǒng)、發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊、自動變速器等零部件的產量中，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%、69%。相對于整車，零部件投入的周期更長、資金門檻更高、經營風險也更大，時至，我國汽車零部件技術缺乏的困境依然明顯存在。國內汽車零部件企業(yè)卻大多集中在技術含量少、利潤水平低的低端領域。漲緊輪、氣缸體、軸瓦、水泵、燃油噴射、密封墊。新吳區(qū)工程通信產品特價
[1]發(fā)展里程編輯語音企業(yè)重組世界各大汽車公司紛紛供應體制，實行全球生產、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購；由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購；由實行國內采購轉變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應，不但要求汽車零部件生產企業(yè)擴大自己實力、提高產品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)供應，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供廉價產品。這一變革，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進程。鏈式發(fā)展市場集中度相對前幾年更高了，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購，供應商之間的協(xié)作更加緊密，從而使得全球汽車零部件供應商系統(tǒng)逐漸向寶塔型結構演變，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范。像這樣發(fā)展的企業(yè)，在各自的市場都是的，他們占據(jù)80%的市場，獨霸了市場。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車產銷高速增長，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機會，沒搭上這輛快車就要落后，就會淘汰出局?！奔夹g進步各大汽車零部件廠商紛紛把航天、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上。江蘇新能源通信產品廠家供應行星齒輪、輪架、凸緣,齒輪箱、中間軸、齒輪、擋桿拔叉、傳動軸總成、傳動軸凸緣。
束、繼電器、音響、報警器、調節(jié)器、分電器、起動機(馬達)、單向器、汽車儀表、開關、保險片、玻璃升降器、發(fā)電機、點火線圈、點火器調溫器、點火模塊汽車燈具裝飾燈、前照燈、探照燈、吸頂燈、防霧燈、儀表燈、剎車燈、尾燈、轉向燈、應急燈汽車改裝輪胎打氣泵、汽車頂架、汽車頂箱、電動絞盤、汽車緩沖器、天窗、隔音材料、保險杠、定風翼、擋泥板、排氣管、節(jié)油器安全防盜方向盤鎖、車輪鎖、防盜器、后視鏡、后視系統(tǒng)、攝像頭、安全帶、行駛記錄儀、中控鎖、GPS、ABS、倒車雷達、排檔鎖汽車內飾汽車地毯(腳墊)、方向盤套、方向盤助力球、窗簾、太陽檔...汽車外飾輪轱蓋、車身彩條貼紙、牌照架、晴雨擋...綜合配件粘結劑、密封膠、隨車工具、汽車彈簧、塑料件...影音電器胎壓監(jiān)視系統(tǒng)、解碼器、顯示器、車載對講機...化工護理冷卻液、制動液、防凍液、潤滑油...車身及附件雨刮器、汽車玻璃、安全帶、安全氣囊、儀表臺板、靜電消除天線靜電帶...維修設備鈑金設備凈化系統(tǒng)、拆胎機校正儀...電動工具汽車零部件汽車零部件(5張)電沖剪、熱風槍、電動千斤頂、電動扳手...行業(yè)發(fā)展編輯語音汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。
而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感，相反他們更看重汽車的經濟適用性，同時受中國傳統(tǒng)思想的影響，對汽車的外形有著自己的偏好，針對這些特點，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢?！彪S著國內自主品牌企業(yè)的逐漸強大，也必將拉動國內零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時，也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產要素價格的不斷上漲，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進，反而使得成本不斷下降。市場壁壘編輯語音（1）整車零部件采購體系進入壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關系，其合作關系較為牢固。新進入企業(yè)取代原有的配套供應商較為困難。（2）質量體系認證、工藝過程審核和產品認可壁壘主機廠商對零部件配套企業(yè)要進行嚴格的選擇和控制。首先，零部件企業(yè)必須建立主機廠商指定的國際認可的第三方質量體系，如ISO/TS16949；其次，主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面（如QCLDM-質量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進行嚴格的打分審核，并進行現(xiàn)場制造工藝審核；后。皮帶制動系配件剎車蹄、剎車片,剎車盤、剎車鼓、壓縮機、制動器總成、制動踏板總成。
占汽車商品出口總額的，占有率較上年提升。而汽車整車出口占比為，遠低于零部件出口占比。總體看來，2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素。四大類汽車零部件品種（發(fā)動機，汽車零件、附件及車身，汽車、摩托車輪胎，其他汽車相關產品），出口金額較上年均呈增長，其中發(fā)動機共出口，同比增長；出口金額，同比增長；汽車零件、附件及車身出口金額，同比增長，幅度較上年明顯提升；汽車、摩托車輪胎和其他汽車相關商品出口金額增幅較上年有所放緩，分別出口，同比增長。綜合2014年1～12月的出口數(shù)據(jù)看，在四大類汽車零部件品種中，汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山?？傮w而言，出口的產品結構沒有發(fā)生太大變化，出口產品的附加值沒有明顯增長。此外，從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置、車身、座椅安全帶、安全氣囊裝置、變速器、驅動橋、減震器）表現(xiàn)來看，電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴重下降，出口累計，同比下跌。其他六類呈一定增長，其中座椅安全帶、驅動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，總體表現(xiàn)較為出色，剩余三類實現(xiàn)小幅度增長。制動碲銷、制動調整臂、制動室、真空加力器、手制動總成、駐車制動器總成。錫山區(qū)什么是通信產品誠信互利
變速換檔操縱桿總成、減速器、離合器、氣動、電動工具。新吳區(qū)工程通信產品特價
有限責任公司（自然）企業(yè)具有極強的投錢品屬性，作為下游制造及服務業(yè)的設備提供者，有限責任公司（自然）企業(yè)的景氣取決于下游制造服務業(yè)客戶的投錢規(guī)模和增速；而影響其投錢規(guī)模和意愿的**主要因素便是這些企業(yè)的景氣度以及發(fā)展?jié)摿Γ嵤┺D型升級，優(yōu)化產業(yè)結構調整，增強行業(yè)的活力和后勁，推動精密機械的制造、銷售;通信產品、汽車零部件、閥門的銷售。走出一條更高質量、更具特色、更富活力的可持續(xù)發(fā)展之路，是企業(yè)增強自身競爭能力的需要。在一定程度上，裝備的智能化解決了用工不足的問題，提高了中國加工的競爭力。但在發(fā)展智能化的過程中，也確實還存在一定的問題，值得行業(yè)思考和探討。作為我國國民經濟的主導產業(yè)，機械及行業(yè)設備業(yè)仍然是我國經濟增長的主要支撐；作為經濟社會發(fā)展的重要依托，機械業(yè)是我國城鎮(zhèn)就業(yè)的主要渠道和國際競爭力的集中體現(xiàn)。新吳區(qū)工程通信產品特價
無錫朗瑞德精密機械有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。致力于創(chuàng)造***的產品與服務，以誠信、敬業(yè)、進取為宗旨，以建精密機械的制造產品為目標，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。我公司擁有強大的技術實力，多年來一直專注于精密機械的制造、銷售;通信產品、汽車零部件、閥門的銷售。的發(fā)展和創(chuàng)新，打造高指標產品和服務。自公司成立以來，一直秉承“以質量求生存，以信譽求發(fā)展”的經營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的精密機械的制造，通信產品，汽車零部件，閥門的銷售，從而使公司不斷發(fā)展壯大。