一種自補償油封的制作方法
進一步,所述支撐體為橡塑支撐體或夾布支撐體。
進一步,所述骨架為金屬骨架或塑料骨架。
進一步,所述密封唇為橡膠密封唇。
進一步,所述彈性體為橡膠彈性體。
進一步,所述凹槽呈菱形或梯形結構。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比,具有如下優(yōu)點與有益效果:
本實用新型采用j型或s型結構的彈性體,通過彈性變形,使密封唇與軸或軸套緊密配合,可有效密封設備上軸或軸套存在較大跳動或端蓋存在較大偏心,防止?jié)櫥橘|的泄漏,解決軸或軸套旋轉時跳動或端蓋偏心情況下密封難的問題。
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油封購買選擇
1,軸的表面線速度:在同一直徑條件下,不同材料制造的油封,適應軸面旋轉線速度的能力不同,其關系如下圖所示。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s,下圖給出的容許的軸的表面線速度是參考值,滿意的潤滑和良好的散熱條件才是決定性因素。相應較低的數(shù)據(jù),適用于更為苛刻的條件。
2、溫度:由于旋轉軸表面與油封的密封唇部產(chǎn)生摩擦,所以密封唇口部的溫度高于油液中的溫度,一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃。隨著轉速增高,壓力增加密封唇口處的溫度也隨之上升。另外,帶有防塵唇的油封,比無防塵唇的油封會出現(xiàn)高于20℃的過高溫度。當超過容許溫度時會縮短油封的工作壽命,造成密封唇過早*性硬化,以及磨損加大。油封的工作溫度范圍與油封使用的材料有關:材料為丁晴橡膠(NBR)時為-40~120℃,亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,氟橡膠(FPM)-25~300℃。
3、壓力:油封主要用于無壓或者在微壓的條件下使用,*大工作壓力0.02~0.05Mpa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。
4、防塵:為防止污染物、灰塵、和濕氣等從空氣側進入密封腔體內,建議使用帶有防塵唇的油封。如果污染物侵入嚴重建議采用2個油封,以串聯(lián)方式一前一后安裝。 泰州汽車油封價格程機械油封,汽車油封,骨架油封,O型圈,密封圈,應用領域,深受廣大客戶的青睞;
全氟醚油封
(一)全氟醚橡膠性能:FFKM(Kalrez)全氟醚橡膠具有優(yōu)異的耐高溫、耐強酸堿、耐有機溶劑性能。全氟醚橡膠可耐強酸、強堿、有機溶劑、醚類、酮類、酯類、醇類、醛類等1600多種化學溶劑的腐蝕,耐高溫可達320℃。(二)適用行業(yè):FFKM全氟醚橡膠密封件主要應用于半導體、石化、化工、制藥、石油天然氣開采等行業(yè)苛刻工況下的密封
(三)密封工況應用:全氟醚密封制品可廣泛應用于強酸堿、有機溶劑、腐蝕性氣體、高溫過熱油-水-蒸汽、高能離子等苛刻工況下的密封。普通橡膠在此類苛刻工況下會快速老化硬化、溶脹腐蝕或根本無法適用。全氟醚橡膠因其耐腐蝕性能和耐高溫性能,滿足苛刻工況密封需求的同時,增加了密封件的使用壽命,減少客戶的維護成本。
油封是用來封油的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封用密封件叫密封件。[1]磁力油封是經(jīng)過多年的研究與實驗而設計出來的一款產(chǎn)品,創(chuàng)造性的使用了模塊化磁力補償系統(tǒng)與新材料密封技術,簡便的安裝即可解決工業(yè)史上一直難以根除的問題。既響應了產(chǎn)品轉型升級要綠色環(huán)保的國家政策,又符合工廠企業(yè)的5S管理要求。傳統(tǒng)唇封產(chǎn)品在應用中必然與軸面發(fā)生摩擦,在應用中極易失效。無法有效地阻止軸承腔不受污染,工作壽命一般很短且難以控制。當唇封泄漏時,潤滑油的流失將給軸承及設備帶來災難性的后果。周免的嚴重磨損所引起的設備損傷,必然會增加修復成本。磁力油封在設計中運用磁力技術,采用機封理念,全浮動密封面結構。整體結構簡單,安裝方便,動力消耗少。動靜環(huán)消耗少。動靜環(huán)結合面始終保持緊密接觸,即使在較大的軸跳動下,亦可實現(xiàn)有效密封。磁力密封替代骨架油封,是轉軸密封技術發(fā)展的必然方向。 TC油封是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封。
進口骨架油封是油封的典型,一般說的油封即指的是骨架油封。進口骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋,起到加強的作用,并使油封能保持形狀及張力。按結構形式可分單唇骨架油封和雙唇骨架油封。雙唇骨架油封的副唇起防塵作用,防止外界的灰塵,雜質等進入機器內部。按骨架型式可分為內包骨架油封,外露骨架油封和裝配式油封。按工作條件可分為旋轉骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油發(fā)動機曲軸,柴油發(fā)動機曲軸,變速箱,差速器,減震器,發(fā)動機,車橋等部位。我司堅持“質量、服務至上、顧客滿意”的質量方針;揚州機械油封批發(fā)
油封是用來封油的機械元件。泰州汽車油封價格
一種耐壓油封的制作方法
本實用新型涉及油封技術領域,具體涉及一種耐壓油封。
背景技術:
在許多使用工況中,要求油封既能保證密封性,又能承受一定的壓力。因此,在油封的結構設計中,為了使油封具有足夠的承壓能力,通常會將油封的腰部的厚度加厚、高度降低,即將腰部在傳動軸徑向尺寸加厚以及在傳動軸軸向尺寸減小;但是此種改進結構對于傳動軸具有較強偏心跳動的工況下,由于腰部變厚變短導致抱軸力度過大,使得油封的密封唇部隨動性變差,防塵能力下降,其使用壽命下降,因此不能適用。
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