惠陽(yáng)區(qū)知名油混水規(guī)格尺寸

五、 接線：

監(jiān)測(cè)儀背面接線端子圖

a) 監(jiān)測(cè)儀表背面端子：

儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。

端子3、4接J3常開接點(diǎn)輸出，端子5、6接J2常開接點(diǎn)輸出，端子7、8接J1常開接點(diǎn)輸出，端子12、13接4-20mA輸出（其中，12接負(fù)、13接正）。端子14、15接RS485輸出（其中14接A、15接B）。

六、注意事項(xiàng)與維護(hù)：

注意事項(xiàng)：要確保傳感器的感體始終浸入油中，且感體底部距油箱體3cm以上

上，切勿觸碰箱體，否則測(cè)油通道不通。若被測(cè)介質(zhì)中有雜質(zhì)，長(zhǎng)期運(yùn)行可能會(huì)吸附到傳感器上，建議定期擦洗傳感器體。時(shí)間視介質(zhì)粘污程度而定，輕者一年一次，重者半年一次。

幫助提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命?；蓐?yáng)區(qū)知名油混水規(guī)格尺寸

科威爾油混水變送控制器分類 OWI系列油混水控制器根據(jù)不同的功能，可分為三類：OWI11油混水控制器、OWI21油混水變色控制器和OWI31智能油混水控制器。 OWI11油混水控制器適用于只需要開關(guān)量輸出的場(chǎng)合，標(biāo)配兩個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出，兩個(gè)報(bào)警點(diǎn)連續(xù)可調(diào)，報(bào)警方式可以現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定，是一款性價(jià)比極高的油混水控制器產(chǎn)品。 OWI21油混水變送控制器可提供2個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出，2個(gè)報(bào)警點(diǎn)連續(xù)可調(diào)，報(bào)警方式可以現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定，還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，適用于需要遠(yuǎn)傳的場(chǎng)合。 OWI21油混水變送控制器擁有智能表頭，四位LED數(shù)碼管顯示含水率，直觀大氣上檔次。該產(chǎn)品采用德國(guó)進(jìn)口處理芯片，精度高，線性好，全量程溫度補(bǔ)償，產(chǎn)品性能更穩(wěn)定可靠。同時(shí)可提供4個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出，4個(gè)報(bào)警點(diǎn)連續(xù)可調(diào)，報(bào)警方式可以現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定，還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，適用于需要遠(yuǎn)傳的場(chǎng)合。深圳通用油混水質(zhì)量放心可靠獨(dú)立實(shí)現(xiàn)油壓系統(tǒng)壓力控制與自動(dòng)補(bǔ)氣功能， 穩(wěn)定、可靠。

（3）排除方法

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時(shí)主油路油壓。正常情況下，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降，說明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出控制信號(hào)。如果電磁閥本身有問題則應(yīng)更換；如果線路存在問題則應(yīng)修復(fù)。

報(bào)警2、3設(shè)定：按動(dòng) 鍵，屏幕顯示-AL2，放開 鍵，按以上方法設(shè)置所需要輸出控制的數(shù)值，依次類推設(shè)定-AL3設(shè)定完畢，設(shè)定完后再按一下 鍵，按動(dòng)復(fù)位鍵進(jìn)入測(cè)控狀態(tài)。

回差1、2、3設(shè)定：按動(dòng) 鍵，屏幕顯示-HC1，放開 鍵，再按下 鍵屏幕有一位閃動(dòng)，按 鍵移動(dòng)數(shù)位，移到某位會(huì)閃動(dòng)提示，放開 鍵，按 鍵設(shè)定該位數(shù)值。依次類推設(shè)定-HC2、-HC3設(shè)定完畢，設(shè)定完后再按一下 鍵，再按一下復(fù)位鍵,自動(dòng)進(jìn)入測(cè)量狀態(tài)。 各控制接點(diǎn)采用繼電器形式，負(fù)載能力高，可替代傳統(tǒng)電接點(diǎn)壓力表，解決由于產(chǎn)生火花。

（1）故障現(xiàn)象

起步時(shí)，選檔手柄從P或N掛人D或R位時(shí)，汽車振動(dòng)大；行駛中，自動(dòng)變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動(dòng)。

（2）故障原因

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高；節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，主油路油壓高；升檔過遲；真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損；主油路調(diào)壓閥故障，使主油路油壓過高；減振器活塞卡住，不起減振作用；單向閥球漏裝，制動(dòng)器或離合器接合過快；換檔組件打滑；油壓電磁閥故障；電控單元故障。

（3）排除方法

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速；檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器；檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動(dòng)變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測(cè)主油路油壓。如果怠速時(shí)主油路油壓高，說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步?jīng)_擊大，說明前進(jìn)離合器、倒檔及***離合器的進(jìn)油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時(shí)主油路油壓。正常情況下，換檔時(shí)主油路油壓瞬時(shí)應(yīng)有下降。若無(wú)下降，說明減振器活塞卡住，應(yīng)拆檢閥體和減振器。

幫助消除老舊調(diào)速器系統(tǒng)的主要故障***。惠東OWI11油混水信號(hào)器

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可配置多種標(biāo)準(zhǔn)模擬量輸出形式；惠陽(yáng)區(qū)知名油混水規(guī)格尺寸

在水電廠、火電廠及大型泵站油系統(tǒng)的漏油箱、回油箱及有油水熱交換的油槽中，如果混入水，就會(huì)造成許多危害，主要危害有：①水與油起反應(yīng)，形成酸、膠質(zhì)和油泥。②降低潤(rùn)滑性，加速高應(yīng)力部件的磨損。③造成控制閥的粘結(jié)或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害；④腐蝕、銹蝕金屬。因此必須要加強(qiáng)對(duì)油中水含量的監(jiān)測(cè),使用戶可以及時(shí)對(duì)油進(jìn)行檢測(cè)和處理，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。OMS雙接點(diǎn)油混水變送器采用專用電路設(shè)計(jì)測(cè)量油中的含水量，可提供多個(gè)報(bào)警點(diǎn)輸出，多個(gè)報(bào)警點(diǎn)設(shè)定連續(xù)可調(diào)，還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出，是一款性能極高的油混水控制器。OMS雙接點(diǎn)油混水變送器可廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋爐等各行各業(yè)的液位測(cè)量。惠陽(yáng)區(qū)知名油混水規(guī)格尺寸

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