大型螺桿壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)

教您幾個(gè)冬季使用維護(hù)螺桿機(jī)的小技巧：（1）冬季的晝夜溫差很大，這就導(dǎo)致螺桿機(jī)的閥片，軸承等部位非常容易出現(xiàn)松動(dòng)。因此，用戶(hù)還必須有計(jì)劃，有步驟的檢查設(shè)備的松動(dòng)情況。（2）另外寒冷的天氣會(huì)影響無(wú)油螺桿機(jī)的使用壽命，因此建議用戶(hù)適當(dāng)縮短使用時(shí)間。（3）注意保持環(huán)境的干凈整潔，尤其是要注意螺桿機(jī)周?chē)牡孛鏇](méi)有積水，以防結(jié)冰打滑，導(dǎo)致操作人員摔倒。寒冷的天氣雖然加大了螺桿機(jī)設(shè)備發(fā)生故障的危險(xiǎn)系數(shù)，但是只要用戶(hù)防護(hù)得當(dāng)，其依然可以運(yùn)行。穩(wěn)定的為企業(yè)生產(chǎn)提供源源不斷的壓縮空氣。盡可能選用大與30千瓦的螺桿式螺桿機(jī)。大型螺桿壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)

螺桿機(jī)節(jié)能，找管理員還是找市場(chǎng)？搞節(jié)能靠官方還是靠市場(chǎng)？這是一個(gè)老問(wèn)題。中國(guó)的情況是：一建國(guó)就開(kāi)始抓節(jié)能，至今60年了，前面30年沒(méi)有市場(chǎng)，只能靠官方推動(dòng)；后30年是改變革新開(kāi)放時(shí)期，市場(chǎng)出現(xiàn)了，人們慢慢從只靠官方轉(zhuǎn)向也靠市場(chǎng)，現(xiàn)在是既找管理員，也找市場(chǎng)?？傮w上看，現(xiàn)在的情況是，官方抓節(jié)能歷史慣性大，節(jié)能市場(chǎng)剛剛起步，兩只手正在往一起使勁。下一步的方向是，主要靠市場(chǎng)，官方在前邊拉動(dòng)、在旁邊監(jiān)督，也在后邊推動(dòng)。節(jié)能工作主體不同，責(zé)任在官方，利益在企業(yè)，效益在社會(huì)。北京柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)低壓螺桿機(jī)隨著小型螺桿空壓機(jī)越來(lái)越多，價(jià)格也越拼越低，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量堪憂(yōu)。

螺桿壓縮機(jī)主氣源通路中各組件功能說(shuō)明：1、空氣過(guò)濾器：空氣過(guò)濾器為一干式紙質(zhì)過(guò)濾器，過(guò)濾紙細(xì)孔度約為10um左右，通常每600-1000小時(shí)(依環(huán)境而定)應(yīng)取下處理表面的塵埃，處理的方法是使用低壓空氣將塵埃由內(nèi)向外吹除?？諝膺^(guò)濾器上裝有一壓差發(fā)訊器或污染指示器，如果顯示面板上顯示空氣濾清器堵塞或污染指示器中的紅線可見(jiàn)，即表示空氣過(guò)濾器必須清潔或更換。感溫探頭：在失水、失油、水量不足、油量不足等情況下，均有可能會(huì)導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高，當(dāng)排氣溫度達(dá)到所設(shè)定之溫度值時(shí)，則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停機(jī)。跳機(jī)溫度一般設(shè)定在105-110℃，液晶面板上可讀出排氣溫度。

螺桿壓縮機(jī)進(jìn)氣閥介紹：a.起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥位于關(guān)閉狀態(tài)，使壓縮機(jī)在低負(fù)載下起動(dòng)，減輕了電機(jī)起動(dòng)時(shí)的負(fù)載；便于電機(jī)的正常工作。同時(shí)進(jìn)氣閥本體所帶有的空載進(jìn)氣小孔，避免了壓縮機(jī)體內(nèi)的過(guò)真空。并能盡快建立系統(tǒng)所需氣壓。b.空車(chē)、重車(chē)轉(zhuǎn)換壓縮機(jī)起動(dòng)后，進(jìn)氣閥打開(kāi)。壓縮機(jī)即轉(zhuǎn)換為重車(chē)狀態(tài)即正常工作狀態(tài)。c.停機(jī)自動(dòng)卸壓及止回功能。停機(jī)后進(jìn)氣閥能快速卸除油氣桶的氣壓，使下次起動(dòng)電機(jī)不至過(guò)載；同時(shí)能防止油氣桶內(nèi)壓縮空氣倒流，造成轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)及含油空氣從空氣濾清器中噴出。螺桿壓縮機(jī)超溫故障：較小壓力閥故障導(dǎo)致油分離器內(nèi)壓升高。

螺桿壓縮機(jī)的各部件介紹之油細(xì)分離器。從空壓機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大小不同的油滴。大油滴通過(guò)油細(xì)分離罐時(shí)易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過(guò)油細(xì)分離濾芯的微米及玻纖濾料層過(guò)濾。油微粒經(jīng)過(guò)濾材的擴(kuò)散作用，直接被濾材攔截以及慣性碰撞凝聚等機(jī)理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通過(guò)底部凹處回油管進(jìn)口返回機(jī)頭潤(rùn)滑油系統(tǒng)，從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無(wú)油的壓縮空氣。螺桿式壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)主要一般分風(fēng)冷和水冷兩種。北京柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)低壓螺桿機(jī)

市面上常規(guī)空壓機(jī)油的主要成分是碳?xì)浠衔?。大型螺桿壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)

檢查螺桿壓縮機(jī)的軸封裝置，再吊開(kāi)壓縮機(jī)上蓋，陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子的進(jìn)端和排端都采用碳環(huán)密封結(jié)構(gòu)。其中在陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子的進(jìn)端填料箱中裝有4個(gè)整體的石墨密封環(huán)，在陽(yáng)、陰轉(zhuǎn)子的排端填料箱中裝有6個(gè)整體的石墨密封環(huán)，石墨密封環(huán)的外圓處有保護(hù)環(huán)。吊開(kāi)上蓋后，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣端軸封外殼體處有大量黃色粉末堆積，排氣端也有少量積聚。按照廠家技術(shù)要求，石墨環(huán)與螺桿軸之間有微小的間隙，環(huán)是靜止?fàn)顟B(tài)，軸與環(huán)接觸時(shí)，環(huán)能自由地徑向移動(dòng)，避免損傷軸表面。該碳環(huán)密封結(jié)構(gòu)設(shè)有兩級(jí)緩沖氣，靠近壓縮腔的首級(jí)可采用蒸氣或氮?dú)庾鳛榫彌_氣，靠近軸承端的第二級(jí)采用氮?dú)庾鳛榫彌_氣，以阻止介質(zhì)氣體泄漏。大型螺桿壓縮機(jī)開(kāi)發(fā)