四川雙級(jí)壓縮壓縮機(jī)公司

往復(fù)壓縮機(jī)在石油化工、航空航天、艦船交通等領(lǐng)域有著十分普遍的應(yīng)用，在氣體壓縮設(shè)備中占據(jù)著重要地位。在高壓氣體壓縮中，多用往復(fù)式壓縮機(jī)經(jīng)過多級(jí)壓縮達(dá)到用戶所需的壓力要求。為使壓力、流量達(dá)到設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)壓縮機(jī)各級(jí)進(jìn)、排氣溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制。對(duì)于使用注油潤滑的壓縮機(jī)來說，若排氣溫度過高，會(huì)使?jié)櫥偷恼扯冉档?，潤滑油性能下降，甚至?xí)斐伞胺e碳”現(xiàn)象。實(shí)踐證明，當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度過高時(shí)，產(chǎn)生的積碳不只能使氣閥、水冷器的通道堵塞，而且能使活塞環(huán)卡死在槽里，失去密封作用，積碳遇上靜電作用或撞擊作用就會(huì)發(fā)生燃爆事故。因此，必須采取有效措施，來嚴(yán)格控制壓縮機(jī)排氣溫度。在壓縮機(jī)使用冷卻時(shí)，需及時(shí)清理其中雜質(zhì)混合物，至少間隔兩小時(shí)一次。四川雙級(jí)壓縮壓縮機(jī)公司

CFC-11是一種低壓制冷劑，主要用于離心式冷水機(jī)組中，其過渡替代劑為HCFC-123。另外，HFC-245ca或HFC-245fa也屬低壓制冷劑，但它具有可燃性，故而對(duì)其減燃方法和毒性尚待研究，而且它的使用不及CFC-11 和HCFC-123效率高。因而，許多企業(yè)已改用HFC-134a于離心式冷水機(jī)組中。CFC-12由于它的應(yīng)用面廣和在汽車空調(diào)中的泄漏問題，因而是首先考慮要替代的對(duì)象。在家用電冰箱和汽車空調(diào)中可用HFC-134a來替代。用于中溫和高溫范圍里，HFC-134a具有和CFC-12相近的制冷量和效率。但在低于-23℃的工況下，則因其制冷量和效率都比CFC-12低而失去其吸引力。雖然HFC-134a的臭氧消耗潛能ODP值為零，但其全球變暖潛能GWP值高達(dá)1300（以CO2的GWP值為基準(zhǔn)的比較值），從長遠(yuǎn)考慮，這也會(huì)影響其發(fā)展使用。湖南變頻壓縮機(jī)廠家當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度過高時(shí)，產(chǎn)生的積碳不僅能使氣閥、水冷器的通道堵塞。

雙級(jí)壓縮機(jī)如同其它流體一樣，壓縮空氣一樣遵循從高壓端向低壓端的自然回流，我們叫“回流泄露量”。不難理解，壓縮比越高，回流泄露量越大。與同功率，同等排氣壓力的單級(jí)壓縮螺桿機(jī)相比，雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的壓縮比低，這就確保較大程度上降低了回流泄露量，排氣流量較大程度上提高，意味著效率提升，即比功率的降低。這就是雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的節(jié)能原理主要所在?？傊?，在同等裝機(jī)功率，同等排氣壓力的情況下，相比于單級(jí)壓縮螺桿機(jī)，雙級(jí)壓縮螺桿機(jī)的保守節(jié)能比例在7%~13%左右，即**節(jié)能保證在7%以上。雙極壓縮機(jī)器已為國內(nèi)眾多用戶使用并驗(yàn)證。

制冷和空調(diào)行業(yè)中采用的壓縮機(jī)有5大類型：往復(fù)式、螺桿式、回轉(zhuǎn)式、渦旋式和離心式，其中往復(fù)式是小型和中型商用制冷系統(tǒng)中應(yīng)用較多的一種壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型商用和工業(yè)系統(tǒng)。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置，離心式壓縮機(jī)則普遍用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)。各種往復(fù)式壓縮機(jī)一般根據(jù)壓縮機(jī)殼體形式以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置方式分類。根據(jù)殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機(jī)。封閉式是指整個(gè)壓縮機(jī)均設(shè)置在一個(gè)殼體內(nèi)。壓縮機(jī)使用過程中，冷水如果出現(xiàn)供給問題，必須立即停機(jī)停止使用。

壓縮機(jī)用戶使用不當(dāng)導(dǎo)致的問題也不少，如未把握好機(jī)器運(yùn)行的溫度。機(jī)器運(yùn)行溫度是空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)一個(gè)重要的因素，溫度過高會(huì)導(dǎo)致機(jī)器故障，所以要時(shí)刻掌控好機(jī)器運(yùn)行溫度。為了解決這個(gè)問題，部分機(jī)器在清洗油冷卻器或者改裝加了一個(gè)水冷卻式油冷卻器后，機(jī)器運(yùn)行溫度下降的比較多，導(dǎo)致機(jī)器長期低溫運(yùn)行，壓縮空氣里面經(jīng)過壓縮的水分不能及時(shí)的蒸發(fā)出去，附著在油分濾材上面，長此以往油分濾材結(jié)構(gòu)會(huì)遭到破壞，導(dǎo)致跑油。處理建議：機(jī)器運(yùn)行溫度合理的保持在80-90度。壓縮機(jī)是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動(dòng)的流體機(jī)械。四川雙級(jí)壓縮壓縮機(jī)公司

在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中需檢查各連接部分，軸封，進(jìn)、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。四川雙級(jí)壓縮壓縮機(jī)公司

喘振是突變型失速的進(jìn)一步發(fā)展。當(dāng)氣量進(jìn)一步減小時(shí)，壓縮機(jī)整個(gè)流量被氣體旋渦區(qū)所占據(jù)，這時(shí)壓縮機(jī)出口壓力會(huì)突然下降。但是有較大容量的管網(wǎng)壓力并不會(huì)馬上下降，出現(xiàn)管網(wǎng)氣體向壓縮機(jī)倒流現(xiàn)象。當(dāng)管網(wǎng)壓力下降到低于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，氣體倒流停止，壓縮機(jī)又恢復(fù)到原來壓力后，又會(huì)出現(xiàn)整個(gè)流道內(nèi)的旋渦區(qū)。這樣周而復(fù)始，出現(xiàn)了壓力和流量周期性的脈動(dòng)，并發(fā)出低頻吼叫，機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。振動(dòng)振幅和頻率與管網(wǎng)容積大小密切相關(guān)，管網(wǎng)容量越大，喘振頻率越低，振幅越大，多數(shù)大容量機(jī)組的振動(dòng)頻率<1Hz。喘振產(chǎn)生的原因是:（1）壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降而出口壓力未下降；（2）管網(wǎng)壓力升高；（3）壓縮機(jī)流量下降；（4）壓縮進(jìn)氣溫度高；（5）分子量減??；（6）壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力下降或入口管網(wǎng)阻力增大。四川雙級(jí)壓縮壓縮機(jī)公司