北京中小型空氣壓縮機公司

當單臺空壓機難以滿足用戶的需求時，需要利用空壓機群來滿足用戶的更高需求。單臺空壓機的控制調(diào)節(jié)方式較為單調(diào)，只能通過空壓機中電動機的啟停、轉(zhuǎn)速調(diào)整以及導(dǎo)葉開閉等操作實現(xiàn)，難以滿足不同的負荷變化，而應(yīng)用空壓機群后，控制方式得到了較大的豐富，通過對多臺空壓機的組合控制，更能夠適應(yīng)負荷多樣的變化情況，同時通過負荷的合理分配，能夠使每臺空壓機都運行在良好的負荷狀態(tài)，從而有效延長空壓機的使用壽命，降低空壓機的維護成本。空壓機群優(yōu)化控制技術(shù)需要對系統(tǒng)中不同區(qū)域進行監(jiān)控，及時獲取各區(qū)域空壓機運行狀況、各存儲罐存儲狀況以及各管道的壓力狀況，并根據(jù)參數(shù)變化情況，利用遺傳算法、蟻群算法等實現(xiàn)對空壓機群的優(yōu)化控制。除空壓機油本身的原因之外，現(xiàn)場的使用情況也會對空壓機油的壽命產(chǎn)生很大的影響。北京中小型空氣壓縮機公司

催化氧化除油技術(shù)的特點之一是整套系統(tǒng)采購成本低，它與無油螺桿壓縮機和水潤滑螺桿壓縮機不同，催化氧化除油技術(shù)在國內(nèi)已開發(fā)且具有自主知識產(chǎn)權(quán)，其產(chǎn)品品質(zhì)與國外同類產(chǎn)品相比毫不遜色，甚至在某些方面已經(jīng)率先，且價格更為合理。對于大多數(shù)壓縮空氣用戶而言，直接在已有的壓縮機后端配置催化氧化除油系統(tǒng)，即可滿足其使用無油壓縮空氣的需求。因此，以催化氧化技術(shù)為基礎(chǔ)的壓縮空氣凈化設(shè)備既可應(yīng)用于有油潤滑壓縮機后端，也能應(yīng)用在無油潤滑壓縮機的后端，徹底解決壓縮空氣中油類污染物的問題。北京中小型空氣壓縮機公司壓縮空氣含油、含水量高的問題一直以來困擾著很多代理商。

空氣壓縮機的日常維護除了正常更換油品、濾芯、油分等易損件之外，電機、冷卻系統(tǒng)等的維護也很關(guān)鍵。筆者在服務(wù)用戶的過程中，曾遇到多起因電機故障、冷卻系統(tǒng)故障造成的空壓機運行異常的情況。電機故障會影響空壓機的啟動運行，冷卻系統(tǒng)故障則會引起設(shè)備高溫，這些都會對空壓機油的使用壽命造成負面影響。合格的空壓機維護，不光是定期換油，更是對設(shè)備的各個部件、運行情況整體詳細的把握。延長空壓機油的使用壽命，是對油品制造商、設(shè)備維保商、設(shè)備使用商三者的綜合考驗，需完美配合，方能實現(xiàn)空壓機及空壓機油的效益較大化。

空壓機在運轉(zhuǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)跑油等問題，一般跑油問題主要是由于油分質(zhì)量引起的。但是近期筆者接觸到一個案例，并不是由油分質(zhì)量問題引起的跑油，但并用戶誤以為是油分問題。那么除了油分質(zhì)量問題以外，還有哪些原因會導(dǎo)致空壓機跑油？通過多年現(xiàn)場經(jīng)驗，筆者總結(jié)出造成空壓機跑油的主要因素有以下五大類：一、回油系統(tǒng)問題；二、油分桶初級分離問題；三、機油問題；四、用戶使用工況問題；五、其他隱藏較深的因素。除此之外，如果大家還有發(fā)現(xiàn)其他的原因，希望一同來探討。大多數(shù)空氣壓縮機是往復(fù)活塞式，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿。

空氣壓縮機設(shè)備初次開機需要進行預(yù)熱，達到一定溫度后才會開啟閥門讓壓縮空氣通過，避免未經(jīng)除油的氣體直接進入后方管路。對于2天以內(nèi)的停機（以10Nm3/min處理量設(shè)備為例，停機耗電量為每12h約3kW），建議用戶可選擇不關(guān)機，或者設(shè)置預(yù)約開機時間來讓設(shè)備在投用前自動啟動。同時為用戶預(yù)留了物聯(lián)網(wǎng)選配模塊，可通過遠程操作，提前開機。設(shè)備選用高效率的板式換熱器，對反應(yīng)后的熱量進行回收，處理每立方米壓縮空氣所需要的電耗低至5W。配合目前市面上的油潤滑節(jié)能壓縮機來使用，相對于干式無油壓縮機可有效的降低總能耗。干燥機是空氣壓縮機的附屬設(shè)備。北京中小型空氣壓縮機公司

空氣壓縮機異響可能是因為主機軸承磨損、轉(zhuǎn)軸不平衡、陰陽轉(zhuǎn)子損壞。北京中小型空氣壓縮機公司

催化氧化除油設(shè)備有不少優(yōu)點，但是也存在一定的短板，主要體現(xiàn)在以下兩個方面：1.當壓縮機油氣分離系統(tǒng)出現(xiàn)故障，大量跑油的情況下，短時間大量的油通過催化氧化床層，高速分解轉(zhuǎn)化過程中會產(chǎn)生大量熱，導(dǎo)致系統(tǒng)超溫。為確保系統(tǒng)安全，設(shè)備配套的自診斷系統(tǒng)判斷油含量過高或者系統(tǒng)超溫時，會自動切斷進氣閥門，此時雖然保護了裝置與壓縮空氣系統(tǒng)，但會造成供氣中斷，影響到后續(xù)工序的生產(chǎn)用氣。2.催化氧化過程將壓縮空氣中的油轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳，處理后壓縮空氣中的水和二氧化碳含量上升，可能會影響到后端的用氣設(shè)備。北京中小型空氣壓縮機公司