無錫全自動電機裝配設(shè)備

來源: 發(fā)布時間:2025-05-14

壓縮的彈簧29**原狀帶動滑桿31下移,直至插桿26卡進限位插孔27內(nèi),且通過擋座32進行限位,且限位滑塊33的位置從滑槽30上方移動到滑槽30下方,對定位工裝3的位置進行精細定位;步驟三:頂架4上的***液壓缸5伸縮帶動滑座6移動,安裝座7上的第二液壓缸8伸縮帶動升降座9移動,進而將兩個限位座11移動至電機外殼兩側(cè),此時通過第三液壓缸10伸縮帶動兩側(cè)的固定板14和滑板16移動配合限位橡膠塊15對電機外殼實現(xiàn)裝夾,然后第五液壓缸23收縮,***液壓缸5和第二液壓缸8配合移動將電機外殼移動至組裝部位放下;步驟四:第四液壓缸21帶動活塞桿28收縮,進而帶動滑桿31向上移動且壓縮彈簧29,直至插桿26從限位插孔27內(nèi)移動,此時定位工裝3繼續(xù)隨著傳送帶2移動,而第四液壓缸21帶動活塞桿28伸長,彈簧29帶動滑桿31**原狀,為下一個定位工裝3的定位做好準備;步驟五:不同電機外殼的外徑不同,此時通過***安裝板13上的伺服電機12工作帶動螺紋桿17旋轉(zhuǎn),進而帶動第二安裝板18沿著螺紋桿17上下移動,調(diào)整固定板14頂端到滑板16底端的間距,對不同外徑的電機外殼進行適配,實現(xiàn)不同電機外殼的快速便捷裝夾。本發(fā)明通過合理的結(jié)構(gòu),定位工裝3移動的過程中。 風(fēng)冷電動機檢查風(fēng)扇、風(fēng)罩的完好性或風(fēng)管、散熱片的完好性;無錫全自動電機裝配設(shè)備

電機裝配

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無錫全自動電機裝配設(shè)備,電機裝配

    否則裝夾部位每次均需要進行自我調(diào)整至不同位置才能與工裝的位置進行適配;同時不同的電機外殼的尺徑不同,傳統(tǒng)的裝夾機構(gòu)無法對不同的電機外殼進行適配,容易在搬運的過程中造成電機外殼的脫落,進而影響裝置的正常工作技術(shù)問題。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種電機外殼組裝用定位裝夾設(shè)備,包括支撐架、傳送帶、定位工裝、頂架、升降座、限位座、固定板、限位橡膠塊、滑板、插桿和限位插孔,所述支撐架內(nèi)側(cè)安裝有傳送帶,所述傳送帶頂部安裝有若干個定位工裝;所述支撐架頂部安裝有頂架,所述頂架一側(cè)安裝有***液壓缸,所述頂架頂部滑動安裝有滑座,且滑座一側(cè)與***液壓缸伸縮端連接,所述滑座一側(cè)安裝有安裝座,所述安裝座頂部安裝有第二液壓缸,所述第二液壓缸伸縮端位于安裝座下方安裝有升降座,所述升降座底側(cè)兩端對稱安裝有第三液壓缸,所述第三液壓缸伸縮端均安裝有限位座,所述限位座底部安裝有固定板,所述固定板底部滑動安裝有滑板,所述固定板內(nèi)側(cè)上方和滑板內(nèi)側(cè)下方均安裝有限位橡膠塊;所述傳送帶兩側(cè)均安裝有擋板,且擋板內(nèi)側(cè)安裝有支撐板,所述支撐板頂部安裝有套筒,所述套筒頂部安裝有第四液壓缸,所述第四液壓缸的活塞桿位于套筒內(nèi)部。

    本實用新型涉及定子組裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種全自動微型電機定子組裝控制設(shè)備。背景技術(shù):隨著科技水平的發(fā)展,電器設(shè)備的小型化、微型化逐漸成為人們研究和追求的方向,由于電機時電器設(shè)備中較為常用的電器元件,且應(yīng)用領(lǐng)域較為***,因此,工業(yè)生產(chǎn)中對微型電機的需求量也逐漸增大,由于體積縮小,各部件之間的連接變得細致,增加了微型電機在組裝中的難度。由于微型電機體積較小,工人操作不便,組裝速度低下,很難滿足微型電機的大規(guī)模生產(chǎn),且人工組裝定子外殼和定子的勞動強度較大,電機定子的組裝效率較低。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中人工組裝定子外殼和定子的勞動強度較大,電機定子的組裝效率較低的問題,而提出的一種全自動微型電機定子組裝控制設(shè)備。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種全自動微型電機定子組裝控制設(shè)備,包括底板,所述底板上端安裝有電機,所述電機的輸出端通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸的另一端固定連接有圓盤,所述圓盤上呈環(huán)形均勻等距的開設(shè)有若干個定子孔,所述底板上端關(guān)于轉(zhuǎn)軸對稱固定連接有支撐桿,兩個所述支撐桿的上端共同固定連接有擋板,所述擋板上開設(shè)有下料孔。 在裝配過程中適度用力,嚴禁重錘敲打。

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    工作時間長?還是人員素質(zhì)低?維修行業(yè)亂象叢生,“認證技師”會是出路嗎?“認證技師”的路很長,但是有價值,會帶動整個**汽車售后市場規(guī)范、有序發(fā)展。理發(fā)店Tony老師的辦卡“套路”,維修廠能不能學(xué)?本文主要揭秘理發(fā)店Tony老師的辦卡套路,看看維修廠能否玩得轉(zhuǎn)?汽車散熱風(fēng)扇常見「問題」解析:2轉(zhuǎn)1或冷啟動不轉(zhuǎn)是故障嗎?汽車散熱風(fēng)扇有些運行狀態(tài)總?cè)菀住懊曰蟆庇脩?,比如?轉(zhuǎn)1”或者都不轉(zhuǎn),有些時候又會同時旋轉(zhuǎn)。不用升級軟件和電池昂西諾純電動靠輪胎提升了8%續(xù)航里程“部分現(xiàn)代Kona正在其位于捷克的新工廠生產(chǎn),而由于新工廠在輪胎和車底擋板形狀的選擇不同,使其阻力減小,進而提升了續(xù)航能力。菲斯塔純電動續(xù)航實測,高速續(xù)航折損不到20%菲斯塔純電動使用,NEDC續(xù)航490公里。不過,在充電至100%之后,續(xù)航里程會根據(jù)環(huán)境、車輛狀態(tài)、駕駛模式設(shè)置、車內(nèi)電器使用率等等諸多因素,動態(tài)預(yù)估剩余續(xù)航情況。**始發(fā)倍耐力新輪胎制動距離縮短10%"輪胎制造商倍耐力(pirelli)在公司成立70周年之際,在**市場始發(fā)第二代cinturatop7夏季輪胎,以更好地滿足駕駛者和汽車制造商的需求。 裝配的零件必須清潔且完好無損,特別是轉(zhuǎn)子、定子內(nèi)腔、軸承位、定子繞組端部。吉安家電電機裝配設(shè)備廠家

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