合肥汽車繞線機廠家

    上夾塊232和下夾塊233張開，送線驅(qū)動電機240反轉(zhuǎn)，將夾持組件230重新拉回初始位置。排線裝置300包括安裝橫梁310，撥線組件3400，撥線組件3500，驅(qū)動電機320和驅(qū)動電機330，其中驅(qū)動電機320和驅(qū)動電機330位于安裝橫梁310的前端，其二者的機體部分固定在安裝橫梁310上。安裝橫梁310的上下兩側(cè)均設(shè)置有一條沿其長度方向延伸的橫向直線導軌311，撥線組件3400和撥線組件3500均滑動的安裝在兩個橫向直線導軌311上，從而可沿著安裝橫梁310的長度方向(即X軸)滑動，撥線組件3400的運動由驅(qū)動電機320帶動，撥線組件3500的運動則由驅(qū)動電機330帶動，具體的是，驅(qū)動電機320的轉(zhuǎn)軸上同步聯(lián)接有一沿安裝橫梁310長度方向延伸的橫向絲桿321，橫向絲桿321上匹配的套合有一橫向絲桿螺母(圖未示出)，撥線組件3400安裝在橫向絲桿321上的橫向絲桿螺母上；驅(qū)動電機330的轉(zhuǎn)軸上同步聯(lián)接有一沿安裝橫梁310長度方向延伸的橫向絲桿331，橫向絲桿331上匹配的套合有一橫向絲桿螺母(圖未示出)，撥線組件3500安裝在橫向絲桿331上的橫向絲桿螺母上。撥線組件3400和撥線組件3500的結(jié)構(gòu)相同，其二者均能夠**的在安裝橫梁310的長度方向活動，在這里，以撥線組件3400為例，詳細介紹其二者的結(jié)構(gòu)。 不管是有刷還是無刷電機，外繞基本都采用飛叉繞線方式。合肥汽車繞線機廠家

    繞線交叉纏繞于緊固部500的兩個旋轉(zhuǎn)輪530上，并**終纏繞于線圈輪轂上。[0052]上述繞線機10結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、便于調(diào)節(jié)，且繞出的線圈平整度及緊密度較佳。[0053]以上實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當認為是本說明**載的范圍。[0054]以上實施例*表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型**范圍的限制。應(yīng)當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型**的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準。【**項】1.一種繞線機，其特征在于，包括:機架、均設(shè)置于所述機架上的傳動部、限位部、以及繞線部，所述繞線部包括設(shè)置于所述機架上的固定部及滑動部、旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述固定部上的轉(zhuǎn)動部、旋轉(zhuǎn)設(shè)置于所述滑動部上的抵接部，其中，所述轉(zhuǎn)動部與所述抵接部相對間隔設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)動部及所述抵接部的旋轉(zhuǎn)軸位于同一直線上，所述抵接部沿所述旋轉(zhuǎn)軸方向可移動；所述限位部對應(yīng)所述繞線部設(shè)置。 南京精密繞線機紡織行業(yè)多用棉紗線，人造纖維線等繞制各種適合紡織機用的紗團、綻也可使用繞線機來加工。

**名稱：電動車定子繞線機的制作方法技術(shù)領(lǐng)域：本實用新型涉及一種繞線裝置，具體涉及一種用于繞制電動車定子的繞線機。背景技術(shù)：現(xiàn)階段，電動車定子工作均是由人工完成的，在繞制過程中，將漆包線繞制在定子輪轂外周緣的繞線槽間隔的繞線柱上，由于電動車定子線束通常包括5-13根漆包線，因此，在繞線過程中，需要至少施加10-25KG以上的拉力，所以，操作人員的工作強度較大，并且人工繞制的生產(chǎn)效率較低，同時由于很難控制繞線拉力以及繞線精確度，因此,生產(chǎn)出來的電動車定子成品率較低。實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種電動車定子繞線機，其能夠降低人工成本，提高生產(chǎn)效率和制品的成品率。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:電動車定子繞線機，包括安裝在一工作臺上的夾持送線裝置、排線裝置、輪轂驅(qū)動裝置以及平移裝置，平移裝置用于帶動夾持送線裝置在X軸和Y軸上平動；夾持送線裝置包括安裝在工作臺上的夾持送線固定座，安裝在夾持送線固定座上的阻尼器，安裝在夾持送線固定座上用于夾持穿過阻尼器的線材的夾持組件，用于帶動夾持組件在X軸運動的送線驅(qū)動電機。

用于帶動***活動座沿X軸活動的***平移驅(qū)動電機，固定在***活動座上的第二固定梁，滑動的安裝在第二固定梁上并可沿Y軸活動的第二活動座，用于帶動第二活動座沿Y軸活動的第二平移驅(qū)動電機，夾持送線固定座固定的安裝在第二活動座上。本實用新型的有益效果在于:相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型能夠代替人工操作，精確的定子輪轂上繞制線束，在繞制過程中，能夠?qū)€束進行拉緊和有序的排列，保證線束繞制的精確度，通過提高電動車定子繞線的效率，降低人工成本。圖1為本實用新型電動車定子繞線機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示電動車定子繞線機的安裝示意圖；圖3為圖2中夾持送線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中上夾塊和下夾塊的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖2中排線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖2中輪轂驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為圖6中輪轂驅(qū)動裝置的安裝示意圖；圖8為圖2中飛線裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為圖2中平移裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中:100、工作臺；200、夾持送線裝置；210、固定座；211、滑軌；220、阻尼器；230、夾持組件；231、安裝座；232、上夾塊；233、下夾塊；2331、凸起部；2332、導線孔；234、夾線驅(qū)動電機；235、滑軌；236、絲桿；237、絲桿螺母；240、送線驅(qū)動電機；241、絲桿。 適合低成本生產(chǎn)、新的產(chǎn)品生產(chǎn)、多種類少批量生產(chǎn)。

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操作工無需培訓直接上崗，生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量均勻，可長時間無間斷工作。合肥汽車繞線機廠家

    減速機472固定在固定架480的上端部，輪轂驅(qū)動電機471的轉(zhuǎn)軸同步聯(lián)接減速機472的輸入端，芯軸410則同步聯(lián)接在減速機472的輸出端，輪轂驅(qū)動電機471為一伺服電機，可根據(jù)需要，調(diào)整定子輪轂700每次的轉(zhuǎn)動角度。本實用新型還包括有一個CXD影像監(jiān)視裝置474，可以在工作時監(jiān)控定子輪轂700的繞線質(zhì)量、出現(xiàn)異常時自動報警，在繞線過程中，CCD影像監(jiān)視裝置474發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象發(fā)出報警的同時，發(fā)送信號給控制器，控制器則控制輪轂驅(qū)動電機471停止轉(zhuǎn)動，人工調(diào)整好繞線動作后，輪轂驅(qū)動電機471再次開啟。上述結(jié)構(gòu)還包括有一位于定子輪轂700—側(cè)的定位傳感器(圖未示)，可以精確的定位定子輪轂700上繞線槽的位置。在某些繞線過程中，需要采用飛線步驟，本實用新型為了滿足這種要求，還包括飛線裝置600，其包括飛線固定座601，滑動的安裝在飛線固定座601上并可沿Y軸活動的飛線安裝座602，用于帶動飛線安裝座602沿Y軸活動的飛線驅(qū)動電機607，固定在飛線安裝座602上并用于撥動定子輪轂700上的線材的飛線桿603，飛線驅(qū)動電機607的轉(zhuǎn)軸上同步聯(lián)接有一沿Y軸延伸的絲桿605，絲桿605上匹配的套合有一絲桿螺母606，飛線安裝座602固定在絲桿螺母606上，此外。 合肥汽車繞線機廠家