山西特種防雷工程防雷工程常見問題

鐵路系統(tǒng)涵蓋信號(hào)、通信、供電和控制系統(tǒng)，設(shè)備分布廣、敏感度高，且多位于曠野、山區(qū)等高雷區(qū)，防雷設(shè)計(jì)需兼顧可靠性與抗干擾性。信號(hào)系統(tǒng)是防護(hù)重點(diǎn)，軌道電路、調(diào)度集中（CTC）和列控系統(tǒng)（ATP）對(duì)電磁干擾極其敏感，需對(duì)信號(hào)電纜采用全程金屬屏蔽槽盒，兩端接地并加裝信號(hào)SPD（如軌道電路專門用于防雷模塊）。牽引供電系統(tǒng)包括接觸網(wǎng)、變電所和配電線路，接觸網(wǎng)支柱需安裝避雷器并與接地體可靠連接，變電所入口處設(shè)置電源SPD集群，抑制雷電波沿饋線侵入。鐵路通信系統(tǒng)（如GSM-R）的基站和漏纜天線需參照通信基站防雷標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)注意隧道內(nèi)設(shè)備的防潮與接地處理。對(duì)于高鐵客站等大型建筑，需將鋼結(jié)構(gòu)屋頂納入接閃系統(tǒng)，采用避雷帶與金屬屋面多點(diǎn)焊接，避免側(cè)擊雷危害。古建筑施工通過環(huán)境整治優(yōu)化周邊排水系統(tǒng)，減少外部因素對(duì)建筑的侵蝕。山西特種防雷工程防雷工程常見問題

高層建筑因其高度和垂直結(jié)構(gòu)，需重點(diǎn)解決側(cè)擊雷防護(hù)與均壓環(huán)設(shè)置問題。根據(jù) GB 50057 規(guī)范，一類防雷建筑從 30 米起每?jī)蓪釉O(shè)置均壓環(huán)，二類防雷建筑從 45 米起每三層設(shè)置，均壓環(huán)采用 40×4mm 熱鍍鋅扁鋼沿外墻圈梁敷設(shè)，與引下線焊接連通（焊接點(diǎn)間距≤18 米）。外窗金屬框架需通過 Φ12 圓鋼與均壓環(huán)可靠連接，每扇窗至少 2 處連接點(diǎn)，連接位置距窗框邊緣≤300mm。玻璃幕墻的金屬龍骨應(yīng)形成導(dǎo)電通路，豎向龍骨每 3 層與均壓環(huán)焊接，橫向龍骨每 10 米與引下線連接，焊接長(zhǎng)度≥100mm 并做防腐處理。屋頂直升機(jī)停機(jī)坪周邊需設(shè)置閉合避雷帶，高度≥1.5 米，與停機(jī)坪金屬護(hù)欄等電位連接，接地電阻≤1Ω。施工時(shí)需注意均壓環(huán)與外墻裝飾層的協(xié)調(diào)，避免后期鉆孔破壞結(jié)構(gòu)防水。安徽防雷接地防雷工程報(bào)價(jià)接地電阻測(cè)試采用三極法（電流極間距≥4倍地網(wǎng)對(duì)角線）。

防雷裝置長(zhǎng)期暴露在室外環(huán)境，防腐處理是延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵措施。熱鍍鋅鋼材表面如有劃傷、鍍鋅層破損，需在 24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行修補(bǔ)，采用富鋅涂料涂刷，厚度不小于原鍍鋅層厚度。焊接接頭、螺栓連接部位等易腐蝕點(diǎn)，應(yīng)先涂防銹漆兩道，再刷與環(huán)境相適應(yīng)的面漆（如戶外型丙烯酸磁漆）。對(duì)于沿海地區(qū)或酸雨區(qū)，可采用熱浸鋅加噴涂防腐涂層的雙重保護(hù)措施，涂層總厚度≥200μm。接地體敷設(shè)前，需對(duì)表面進(jìn)行鍍鋅處理，鍍鋅層厚度≥85μm，埋設(shè)時(shí)應(yīng)避免與酸性、堿性土壤直接接觸，可采用細(xì)土包裹或鋪設(shè)瀝青墊層。

古建筑防雷需遵循 “較小干預(yù)” 原則，避免破壞文物本體。接閃器采用與建筑風(fēng)格協(xié)調(diào)的隱形設(shè)計(jì)，如將避雷帶偽裝為屋脊吻獸、垂獸等構(gòu)件（內(nèi)部暗藏 Φ12 熱鍍鋅圓鋼），支持卡用銅制仿古構(gòu)件固定，間距≤0.8 米。引下線沿墻體隱蔽敷設(shè)，利用建筑柱體內(nèi)木柱包裹絕緣層（如陶瓷套管），或在墻體陰角處采用與墻體同色的銅纜（外包防腐層）。接地裝置優(yōu)先利用古建筑原有石質(zhì)基礎(chǔ)中的金屬構(gòu)件，人工接地體選擇銅包鋼接地極（直徑 16mm，長(zhǎng)度 2.5 米），埋設(shè)于離建筑基礎(chǔ) 3 米外的綠化帶內(nèi)，接地電阻≤10Ω。等電位連接時(shí)，金屬匾額、風(fēng)鈴等裝飾構(gòu)件通過柔性銅編織帶連接，禁止在古建筑墻體上鉆孔焊接。施工前需經(jīng)文物主管部門審批，關(guān)鍵工序（如接閃器安裝）需有文物保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。油庫(kù)防雷工程需設(shè)置呼吸閥阻火器聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。

機(jī)場(chǎng)與航空防雷工程設(shè)計(jì)規(guī)范機(jī)場(chǎng)防雷涵蓋跑道、導(dǎo)航臺(tái)、航站樓和航空器，需滿足國(guó)際民航組織（ICAO）附件14與國(guó)內(nèi)MH/T5005《民用機(jī)場(chǎng)防雷技術(shù)規(guī)范》。跑道燈光系統(tǒng)是防護(hù)重點(diǎn)，燈具外殼采用導(dǎo)電鋁合金并與接地網(wǎng)連接，供電電纜穿金屬導(dǎo)管敷設(shè)，每隔50米安裝一個(gè)路燈型浪涌保護(hù)器（耐沖擊電流≥20kA）。導(dǎo)航臺(tái)（如VOR、DME）需建立全頻段電磁屏蔽室，天線饋線安裝帶通濾波器型SPD（通帶范圍匹配導(dǎo)航信號(hào)頻率），接地系統(tǒng)采用“單點(diǎn)接地+輻射狀接地體”，接地電阻≤1Ω以抑制地電位波動(dòng)。航站樓金屬屋面作為接閃器，支撐結(jié)構(gòu)與引下線焊接成網(wǎng)格（網(wǎng)格尺寸≤10m×10m），玻璃幕墻的金屬框架每三層與均壓環(huán)連接，防止側(cè)擊雷影響候機(jī)區(qū)電子設(shè)備。航空器防雷依靠機(jī)身表面的導(dǎo)電涂層和放電刷，地面維護(hù)時(shí)需確保加油口、通信天線等部位的靜電接地裝置有效連接。機(jī)場(chǎng)接地網(wǎng)采用“水平網(wǎng)格+垂直接地體”組合，面積覆蓋整個(gè)飛行區(qū)，通過降阻劑將接地電阻控制在4Ω以下。防雷設(shè)計(jì)需結(jié)合機(jī)場(chǎng)雷電監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（如多普勒雷達(dá)），實(shí)現(xiàn)對(duì)強(qiáng)雷暴天氣的實(shí)時(shí)預(yù)警與航班調(diào)度聯(lián)動(dòng)。高陡坡地區(qū)接地體采用水平放射形布置。安徽防雷接地防雷工程報(bào)價(jià)

材料進(jìn)場(chǎng)需第三方檢測(cè)（鍍鋅層厚度、導(dǎo)體電阻率等）。山西特種防雷工程防雷工程常見問題

隧道入口處是直擊雷高發(fā)區(qū)域，需在洞頂設(shè)置避雷帶（網(wǎng)格≤5m×5m），延伸至隧道兩側(cè)邊坡（長(zhǎng)度≥10 米），采用 Φ16 熱鍍鋅圓鋼作為引下線，間距≤12 米，接地體沿隧道兩側(cè)敷設(shè)（距洞口≥5 米），接地電阻≤4Ω。隧道內(nèi)部設(shè)備（如風(fēng)機(jī)、配電柜）外殼通過 4mm2 銅纜與隧道內(nèi)壁接地扁鋼連接，接地扁鋼沿隧道兩側(cè)墻面明敷（高度 1.5 米），每 50 米與隧道基礎(chǔ)鋼筋焊接一次。通風(fēng)管道、消防水管等金屬管線進(jìn)出隧道時(shí)，需在洞口處做等電位跨接，跨接線采用 6mm2 銅纜。監(jiān)控系統(tǒng)信號(hào)線路采用屏蔽電纜，穿金屬管埋地引入，在隧道入口處安裝信號(hào)浪涌保護(hù)器（SPD），其防護(hù)等級(jí)需匹配設(shè)備耐沖擊電壓（Un≥1.2kV）。施工時(shí)注意隧道內(nèi)潮濕環(huán)境對(duì)防腐的要求，接地扁鋼表面做熱浸鋅處理（鋅層厚度≥100μm），焊接點(diǎn)涂覆防水防腐涂料。山西特種防雷工程防雷工程常見問題