相城區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度

經(jīng)實(shí)驗(yàn)得知：⑴經(jīng)過對集料為砂、碎石、水泥和集料為粉煤灰、碎石、水泥的兩種配比試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)摻**煤灰的水泥穩(wěn)定混合料不僅其和易性較好，而且試塊輕易成型，成型后的試塊外觀較好，7天平均強(qiáng)度也較高。⑵不同配比灰土試件，7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度在0mpa左右；而不同配比水穩(wěn)試件7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度在4～7mpa之間⑶不同配比灰土試件經(jīng)幾次凍融循環(huán)后，抗壓強(qiáng)度幾乎沒有；而摻有水泥和粉煤灰的不同配比的水穩(wěn)試件，經(jīng)10次凍融循環(huán)后，仍可測得一定的強(qiáng)度水泥穩(wěn)定碎石密度一立方多少噸？相城區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度

碾壓1、每臺攤鋪機(jī)后面，按照施工順序逐次碾壓，一次碾壓長度為50m到80m。各碾壓段落設(shè)置了明顯的分界標(biāo)志，設(shè)有專門碾壓負(fù)責(zé)人。2、碾壓遵循試驗(yàn)路段擬定的程序與工藝。穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。碾壓過程中，采用灌砂法和核子密度儀跟蹤檢測，滿足不了壓實(shí)要求及時報(bào)告碾壓負(fù)責(zé)人時，重復(fù)再壓。碾壓變數(shù)及壓路機(jī)組合如下：初壓：23t單鋼輪振動壓路機(jī)往返靜壓一遍，速度控制在1.5～1.7km/h；復(fù)壓：23t、25t振動壓路機(jī)弱振各碾壓一遍，速度控制在1.8～2.5km/h；23t、25t振動壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓三遍，速度控制在1.8～2.5km/h；終壓：徐工Xp2030膠輪壓路機(jī)碾壓二遍，速度控制在1.5～1.7km/h，碾壓至無輪跡為止。相城區(qū)低劑量水泥穩(wěn)定碎石供應(yīng)商家水穩(wěn)：即水泥穩(wěn)定碎石，是以級配碎石作骨料。

水泥穩(wěn)定碎石基層要求：原材料的質(zhì)量控制原材料是路面工程的物質(zhì)基礎(chǔ)，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和重要環(huán)節(jié)?；旌土系呐浜媳仍O(shè)計(jì)通過對工程實(shí)際應(yīng)用的礦料分別進(jìn)行篩分試驗(yàn)和測定其相對密度，根據(jù)各種礦料的顆粒級配和計(jì)算用量比調(diào)配出合理的級配曲線?，F(xiàn)場試驗(yàn)段的施工根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及國內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，高等級公路路面基層（底基層）施工前采用計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和初步確定的混和料的配合比鋪筑試驗(yàn)段是不可缺少的步驟?；旌土系倪\(yùn)輸運(yùn)輸混和料宜采用大噸位（15T以上）的自卸運(yùn)輸車，在卸料和運(yùn)輸過程中要盡量避免中途停車和顛簸，以確保混和料的延遲時間和混和料均不產(chǎn)生離析，此時，還要根據(jù)運(yùn)輸距離和天氣情況，考慮混和料是否采用苫蓋，以防水分過分損失及表層散失過大。

水泥穩(wěn)定碎石的材料選擇是保證其施工正常的一個重要方面。這種材料主要包含三種原料，即水泥、水和粗細(xì)集料。在選擇三種原材料時要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。***、水泥。不同類型的水泥具體不同的干縮性，干縮性較小的水泥在固化過程中的收縮應(yīng)力比較小，這樣就不易形成裂縫，因此在水泥穩(wěn)定碎石施工中要選擇干縮性較小，標(biāo)號比較低的水泥。而且水泥的初凝時間應(yīng)該不超過3個小時，**終凝結(jié)時間應(yīng)該超過6個小時，這樣能保證水泥穩(wěn)定碎石施工的時間。另外，水泥的強(qiáng)度等級宜不小于32.5MPa，其他指標(biāo)都要符合國家的具體規(guī)定。第二、水。水也是建筑中常用的原料之一，主要是用于石料、灰漿等材料的混合攪拌等，一般情況下，只要是適合人體飲用的水都可以直接用作水泥穩(wěn)定碎石的拌合以及養(yǎng)護(hù)。如果在實(shí)際的施工過程中遇到無法確定某種水是否可用的情況，則可以進(jìn)行抗壓強(qiáng)度的比較實(shí)驗(yàn)來確定究竟采用何種水原料。水泥穩(wěn)定碎石采用一定數(shù)量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理壓實(shí)。

運(yùn)輸：1、運(yùn)輸車輛車廂已經(jīng)清洗干凈無其它雜物；2、料車在接料過程派專人指揮分前、后、中三次接料，盡量避免裝料環(huán)節(jié)出現(xiàn)集料離析；3、指派專人在后場發(fā)料，發(fā)料時認(rèn)真填寫發(fā)料單，內(nèi)容包括車號、拌和機(jī)出料時間、噸位，由司機(jī)帶至攤鋪現(xiàn)場，由收料人核對查收，嚴(yán)格控制混合料從拌合到碾壓終了的延遲時間不超過終凝時間。4、運(yùn)輸時由專人負(fù)責(zé)管理。運(yùn)輸應(yīng)采取覆蓋措施，應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時間，中途若遇到特殊情況，應(yīng)立即進(jìn)行處理。為了減少運(yùn)輸過程中水分的散失，運(yùn)料車必須用彩條布或帆布覆蓋。5、運(yùn)輸車輛駛?cè)霐備伂F(xiàn)場后，在指揮人員的指揮下有序停放，直行駛?cè)肼反采希苯拥管囘M(jìn)入攤鋪機(jī)，確保車輛不在路床上隨意掉頭、剎車，避免破壞路床；6、由專人指揮卸料，卸料車井然有序，在攤鋪機(jī)**0cm左右處停車，確保運(yùn)輸車輛不撞擊攤鋪機(jī)，掛上空擋，由攤鋪機(jī)推動料車前進(jìn)。在卸料過程中，分二次將混合料倒入攤鋪機(jī)料斗中，每次倒料一次到位，一是避免混合料溢出料斗，二是防止在倒料過程中出現(xiàn)混合料離析。水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前底基層清掃干凈、整潔，并適量灑水保持濕潤?；⑶饏^(qū)廠區(qū)水泥穩(wěn)定碎石推薦廠家

水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石的區(qū)別？相城區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度

摻加煤灰的水穩(wěn)易于施工后期強(qiáng)度高。從已采用的兩種配合比集料的使用情況來看，摻**煤灰的效果較好。這是因?yàn)橹患由暗幕旌狭闲杷枯^大，干縮也大，在夏天高溫干旱條件下施工極易出現(xiàn)裂縫，另外在振動式壓路機(jī)碾壓過程中極易翻漿，不利壓路機(jī)作業(yè)。而粉煤灰混合料對改善其和易性，降低水化熱溫升均有明顯效果。摻**煤灰，可提高水穩(wěn)的后期強(qiáng)度，粉煤灰的活性及球形顆粒表面光滑，在水穩(wěn)中可減少骨料之間摩阻力，相應(yīng)減少拌合物用水量，可改善水泥穩(wěn)定碎石的和易性。粉煤灰使水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生強(qiáng)度的同時也發(fā)生一部分熱量，但為數(shù)甚微，從而起到減少溫度裂縫的作用。另外，在水泥穩(wěn)定碎石中摻加一定數(shù)量的粉煤灰也可抑制堿骨料反應(yīng)。摻**煤做路基，既處理了電廠排泄的廢棄物，節(jié)約了土地資源，減少了對環(huán)境的污染，又降低了工程造價(jià)，不失為一種利國利民的良策相城區(qū)學(xué)校水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度

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