引入汽車級(jí)的遙控防盜理念，防盜的穩(wěn)定性更高，在報(bào)警狀態(tài)下可鎖死電機(jī)，報(bào)警喇叭音效高達(dá)125dB以上，具有極強(qiáng)的威懾力。并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。倒車功能：控制器增加了倒車功能，當(dāng)用戶在正常騎行時(shí)，倒車功能失效；當(dāng)用戶停車時(shí)，按下倒車功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車，并且倒車速度**高不超過(guò)10km/h。遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù)，長(zhǎng)達(dá)256的加密算法，靈敏度多級(jí)可調(diào)，加密性能更好，并且絕無(wú)重碼現(xiàn)象發(fā)生，極大地提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并具有自學(xué)習(xí)功能，遙控距離長(zhǎng)達(dá)150米不會(huì)有誤碼產(chǎn)生。高速控制：采用**新的為馬達(dá)控制設(shè)計(jì)**的單片機(jī)，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機(jī)控制。電機(jī)相位：60度120度電機(jī)自動(dòng)兼容，不管是60度電機(jī)還是120度電機(jī)，都可以兼容，不需要修改任何設(shè)置。電動(dòng)車控制器改進(jìn)方法編輯電動(dòng)車控制器應(yīng)該是兼顧蓄電池及電機(jī)的實(shí)際使用情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，應(yīng)充分考慮蓄電池、控制器、電機(jī)三者之間的關(guān)系，將它們作為一個(gè)綜合的系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)，從而得到更為理想的電動(dòng)車控制器。而不應(yīng)該是市售的只要具有無(wú)級(jí)調(diào)速，剎車斷電、軟啟動(dòng)……等功能的電動(dòng)車調(diào)速器。針對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)際使用情況。電動(dòng)車控制器主板系列包含6管、9管、12管、15管、18管，適用于兩輪電動(dòng)車。天津標(biāo)準(zhǔn)兩輪電動(dòng)車控制器廠家報(bào)價(jià)
是怎么回事?答：電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流很大，電池電量不足時(shí)就容易造成電壓下跌，啟動(dòng)完成后，電流減小，電壓就會(huì)回升。5、問(wèn)：為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車還在行進(jìn)？答：控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。6、問(wèn)：關(guān)電門鎖控制器仍有電，檢查電門鎖正常，什么原因？答：防盜報(bào)警器有故障，在沒(méi)有防盜時(shí)也會(huì)有電源提供給控制器，**大可能是防盜器內(nèi)的繼電器出故障。7、問(wèn)：高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？答：“高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號(hào)的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號(hào)電壓在6V以上，低剎要求輸入信號(hào)電壓低于。普通剎車和電子剎車是控制器剎車功能的二種不同方式，普通剎車只是停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子剎車還會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力。8、問(wèn)：為什么在剎車時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？答：控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過(guò)程中會(huì)使電壓升高。9、問(wèn)：為什么在剎車時(shí)容易燒控制器？答：控制器剎車時(shí)執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。10、問(wèn)：電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？答：不是，力度越大，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。廣西品質(zhì)兩輪電動(dòng)車控制器電動(dòng)車控制器內(nèi)一般多有連接線，將控制器與各電控元件進(jìn)行連接，使得電動(dòng)車控制器可以對(duì)各元件進(jìn)行控制。
接線端子包括三速線端子、儀表線端子、倒車線端子、學(xué)習(xí)線端子、助力線端子、低電平剎車線端子、高電平剎車線端子，接線端子為母接頭，電動(dòng)車電子器件的連接線通過(guò)公接頭連接至接線端子，不使用的端子可以不接線；自恢復(fù)保險(xiǎn)絲安裝在正面面板左上方，連接蓄電池正極與電路板正極輸入，當(dāng)蓄電池輸出電流過(guò)高時(shí)，自恢復(fù)保險(xiǎn)絲變成高阻狀態(tài)，從而保護(hù)控制器電路；固定螺絲通過(guò)正面面板的螺絲孔12與外殼殼體的螺絲孔柱13連接，使正面面板、防水膠墊10、外殼殼體1緊密固定在一起。背面面板3通過(guò)固定螺絲將防水膠墊10與外殼殼體1緊密固定在一起。將電路板插入電路板固定槽后，使用固定螺絲將散熱板、外殼殼體、mos管導(dǎo)熱片緊密固定在一起，mos管工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱可以高效的導(dǎo)向散熱板。電路板在原有控制器電路基礎(chǔ)上安裝過(guò)熱報(bào)警電路，過(guò)熱報(bào)警電路主要由溫度傳感器14與蜂鳴器15構(gòu)成，溫度傳感器14焊接在電路板6上，蜂鳴器15安裝在正面面板2上，控制器的5v輔助電源為溫度傳感器與蜂鳴器供電，溫度傳感器與蜂鳴器電路如圖3所示，當(dāng)控制器溫度超過(guò)60℃時(shí)，蜂鳴器工作，進(jìn)行報(bào)警；組裝控制器時(shí)，電路板固定在外殼殼體的電路板固定槽內(nèi)。本實(shí)用新型為一種新型電動(dòng)車控制器。
表示控制器里的PWM電路或MOS管驅(qū)動(dòng)電路有故障。參照無(wú)刷控制器主相位檢查圖，測(cè)量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)角度有對(duì)應(yīng)關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障。更換同型號(hào)芯片即可排除故障。五、飛車飛車故障一般是由MOS管擊穿引起的。判斷MOS管好壞時(shí)，可用萬(wàn)用表的二極管檔位測(cè)量MOS管三個(gè)引腳，應(yīng)該沒(méi)有短路現(xiàn)象。如MOS管損壞，則可以通過(guò)更換同型號(hào)的器件來(lái)排除故障。六、電路元件的更換方法與注意事項(xiàng)在檢測(cè)出集成電路、MOS管損壞的情況下，就需要更換集成電路、MOS管。下面介紹一下常用的操作方法：1、拆卸集成電路拆卸時(shí)，用酒精燈火焰外焰加熱印刷電路板焊接集成電路引腳焊盤，快速均勻地移動(dòng)印刷電路板，直至所有焊盤的焊錫融化，用鑷子將集成電路從印刷電路板上取下。焊接時(shí)，將焊孔里的焊錫***干凈，將集成電路插裝好，用接地良好的電烙鐵迅速焊接好各引腳。注意要快，以免因焊接時(shí)間長(zhǎng)，引起局部溫度過(guò)高，損壞電路或焊盤。2、拆卸功率器件拆卸時(shí)，將MOS管或三端穩(wěn)壓的剪斷，然后分別焊下它們的引腳，這可以避免拆卸大管腳元件時(shí)損壞印刷電路板焊盤。3、焊接集成電路、功率器件拆卸完集成電路和功率管以后，對(duì)焊盤進(jìn)行清潔，把多余的焊錫去掉。這樣是為了接線過(guò)程中出現(xiàn)意外短路打火或者接錯(cuò)線燒控制器。
國(guó)內(nèi)部分具有**性的電動(dòng)自行車控制器整機(jī)電路，并指出與其他產(chǎn)品的不同之處及其特點(diǎn)。所列電路均是根據(jù)實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪所得，圖中元件號(hào)為筆者所標(biāo)。通過(guò)介紹具體實(shí)例，達(dá)到舉一反三的目的。1.有刷控制器實(shí)例電路方框圖見圖1。1)電路原理電路原理圖見圖2所示，該控制器由穩(wěn)壓電源電路、PWM產(chǎn)生電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路、蓄電池放電指示電路、電機(jī)過(guò)流及蓄電池過(guò)放電保護(hù)電路等組成。穩(wěn)壓電源由V3(TL431)，Q3等元件組成，從36V蓄電池經(jīng)過(guò)串聯(lián)穩(wěn)壓后得到+12V電壓，給控制電路供電，調(diào)節(jié)VR6可校準(zhǔn)+12V電源。PWM電路以脈寬調(diào)制器TL494為**組成。R3、C4與內(nèi)部電路產(chǎn)生振蕩，頻率大約為12kHz。H是高變低型霍爾速度控制轉(zhuǎn)把，由松開到旋緊時(shí)，其輸出端可得到4V—1V的電壓。該電壓加到TL494的②腳，與①腳電壓進(jìn)行比較，在⑧腳得到調(diào)寬脈沖。②腳電壓越低，⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖的低電平部分越寬，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高，電位器VR2用于零速調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)VR2使轉(zhuǎn)把松開時(shí)電機(jī)停轉(zhuǎn)再過(guò)一點(diǎn)。電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路由Q1、Q2、Q4等元件組成。電機(jī)MOTOR為永磁直流有刷電機(jī)。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖，經(jīng)Q1反相放大驅(qū)動(dòng)VDMOS管Q2。TL494的⑧腳輸出的調(diào)寬脈沖低電平部分越寬，則Q2導(dǎo)通時(shí)間越長(zhǎng)，電機(jī)轉(zhuǎn)速越高。大功率智能控制器制造**。河北品質(zhì)兩輪電動(dòng)車控制器什么價(jià)格
外觀精致的控制器好過(guò)不注重外觀的控制器。天津標(biāo)準(zhǔn)兩輪電動(dòng)車控制器廠家報(bào)價(jià)
D5也導(dǎo)通，降低了U1的⑦腳電位。該腳低電平關(guān)斷PWM輸出。3)在Q6導(dǎo)通，集電極電位降低時(shí)，D6也導(dǎo)通，無(wú)論調(diào)速轉(zhuǎn)把在低速或高速位置，均將霍爾調(diào)速轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)速信號(hào)對(duì)地短路而降低送往U1⑾腳的信號(hào)電壓。欠壓保護(hù)電路由欠壓檢測(cè)U2B和單端觸發(fā)器U3組成。其輸出經(jīng)Q4倒相送U1的⑦腳，關(guān)斷U1的輸出。轉(zhuǎn)把電壓檢測(cè)U2C的輸出送單端觸發(fā)器U3強(qiáng)制復(fù)位端④腳進(jìn)行調(diào)速工作。電路原理圖見圖7。防飛車功能是靠串聯(lián)在電機(jī)和電源正極之間繼電器J的常閉觸點(diǎn)J實(shí)現(xiàn)的。下面兩種情況之一，都會(huì)使繼電器得電，斷開電機(jī)電源：一是電機(jī)過(guò)流；二是速度轉(zhuǎn)把在零速位置時(shí)，VDMOS的漏極D為低電位(開關(guān)管擊穿)。電機(jī)過(guò)流，電流取樣電阻R1下端電壓變低，電流檢測(cè)IC1A的②腳變低，①腳變成高電位，經(jīng)D5使T7、T8導(dǎo)通，J得電，常閉觸點(diǎn)斷開。當(dāng)速度轉(zhuǎn)把在零速位置時(shí)，PWMIC2的①腳低電位，D3截止，T6截止，其集電極高電位。一種情況：如果功率開關(guān)管沒(méi)擊穿則VDMOS的漏極D為高電位，經(jīng)R6使T6導(dǎo)通，其集電極低電位，二極管D4是正與門，由于T5、T6集電極只有一個(gè)高電位，二極管D4截止，T7、T8截止，J不得電，其常閉觸點(diǎn)閉合.使電機(jī)受控于T1、T2；另一種情況：如果功率開關(guān)管已擊穿，則VDMOS的漏極D為低電位。天津標(biāo)準(zhǔn)兩輪電動(dòng)車控制器廠家報(bào)價(jià)
臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司是以電動(dòng)車控制器研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的電子產(chǎn)品（除電子出版物和電子信息產(chǎn)品）技術(shù)研發(fā)，電動(dòng)車配件、電摩配件、電動(dòng)工具配件、電機(jī)控制器、矢量正弦波控制器的技術(shù)研發(fā)、加工制造、批量銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目、經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）企業(yè)，公司成立于2015-05-26，地址在浙江省臺(tái)州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村)。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有電動(dòng)車控制器等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。五星鉆豹,立馬,綠佳電動(dòng)車,金箭,歐派,金彭,錢江,新大洲,吉祥獅,小飛哥集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)車控制器產(chǎn)品，確保了在電動(dòng)車控制器市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。