惠山區(qū)滲透鋼18CrNiMo7-6廠家現(xiàn)貨

來源: 發(fā)布時間:2023-12-17

17CrNiMo6是德國DIN17210-(86)標準的鋼號,歐標為18CrNiMo7-6,對應(yīng)GB的17Cr2Ni2Mo17Cr2Ni2Mo是GB材料。具體的標準號為:JB∕T6395-20**型齒輪、齒圈鍛件17CrNiMo6和20CrMnTi區(qū)別:17CrNiMo6的韌性好得多碳含量不同,合金元素不同,機械性能不同。熱工藝性也不同。前面的性能要優(yōu)越一些,后一種變速箱齒輪、差速器齒輪普遍使用。17CrNiMo6化學成分(質(zhì)量百分比,%):碳(C):0.15-0.20硅(Si):≤0.40,錳(Mn):0.40-0.60,硫(S):≤0.035,磷(P):≤0.035,,鉻(Cr):1.50-1.80,鎳(Ni):1.40-1.70,鉬(Mo):0.25-0.35,18CrNiMo7-6,就選無錫普澤金屬材料有限公司,讓您滿意,歡迎新老客戶來電!惠山區(qū)滲透鋼18CrNiMo7-6廠家現(xiàn)貨

17CrNiMo6鋼齒輪滲碳緩冷裂紋分析及防止措施摘要:針對17CrNiMo6鋼齒輪緩冷出現(xiàn)裂紋問題,分析了產(chǎn)生裂紋的原因,并提出了預(yù)防措施。1997年,某廠在為馬鋼棒材軋機配套生產(chǎn)初、中軋機減速機過程中,材質(zhì)為17CrNiMo6鋼的齒輪在滲碳處理緩冷后產(chǎn)生裂紋,為了找出裂紋發(fā)生的原因,我們在中科院**的指導(dǎo)和幫助下進行了分析探討。2產(chǎn)生緩冷裂紋的原因產(chǎn)生裂紋的原因主要是滲層在冷卻過程中產(chǎn)生不均勻相變造成的。滲層中存在大塊滲碳體和連續(xù)的網(wǎng)狀碳化物,滲層的金相組織為三層,**外層為下貝氏體和網(wǎng)狀碳化物;中層為淬火馬氏體、下貝氏體和網(wǎng)狀碳化物;第三層為下貝氏體加鐵素體,由表及里的硬度檢查見下表。鹽城寶鋼18CrNiMo7-6批量定制無錫普澤金屬材料有限公司為您提供18CrNiMo7-6,期待為您!

當前世界各國所使用的18CrNiMo7-6軸承鋼主要有5大類du,即高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼、zhi滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼、不銹18CrNiMo7-6軸承鋼、高dao溫18CrNiMo7-6軸承鋼、中碳18CrNiMo7-6軸承鋼18CrNiMo7-6軸承鋼又稱高碳鉻鋼,含碳量ωc為1%左右,含鉻量ωcr為0.5%-1.65%。18CrNiMo7-6軸承鋼又分為高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼、無鉻18CrNiMo7-6軸承鋼、滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼、不銹18CrNiMo7-6軸承鋼、中高溫18CrNiMo7-6軸承鋼及防磁18CrNiMo7-6軸承鋼六大類。高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼GCr15是世界上生產(chǎn)量比較大的18CrNiMo7-6軸承鋼,含碳Wc為1%左右,含鉻量Wcr為1.5%左右,從1901年誕生至今100多年來,主要成分基本沒有改變,隨著科學技術(shù)的進步,研究工作任在繼續(xù),產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高,占世界18CrNiMo7-6軸承鋼生產(chǎn)總量的80%以上。以至于18CrNiMo7-6軸承鋼如果沒有特殊的說明,那就是指GCr15。

由于滾動體和套圈滾道之間接觸面積很小,所以接觸壓應(yīng)力可以高達5000MPa,循環(huán)力次數(shù)每分鐘可以高達數(shù)萬次以上,滾珠在轉(zhuǎn)動時還受到了離心力引起的附加載荷,它隨著轉(zhuǎn)數(shù)增加而加大,軸承滾珠和內(nèi)外套圈之間還發(fā)生了滑動而產(chǎn)生的摩擦,在這幾種載荷作用下,運轉(zhuǎn)一定時間后就將產(chǎn)生接觸疲勞破壞,或者受到磨損而失效。正是因為18CrNiMo7-6軸承鋼使用有著多種苛刻的要求,所以18CrNiMo7-6軸承鋼的材質(zhì),要求純凈和組織均勻,純凈就是將18CrNiMo7-6軸承鋼中的雜質(zhì)元素及非金屬夾雜物要少,組織均勻是指18CrNiMo7-6軸承鋼中的碳化物要細小,分布要均勻,18CrNiMo7-6軸承鋼在經(jīng)過熱處理以后要求均勻的硬度和耐磨性能,要有高的彈性極限和高的接觸疲勞強度。18CrNiMo7-6,就選無錫普澤金屬材料有限公司,有需求可以來電咨詢!

18CrNiMo7-6軸承鋼是制造各類滾動軸承套圈和滾動體的合金鋼總稱。中特集團生產(chǎn)的高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼***用于汽車、工程機械、內(nèi)燃機制造、電機車、機床、拖拉機、軋鋼設(shè)備、鉆探機械等傳動軸上的滾柱及軸套,滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼主要應(yīng)用于鐵路機車及風電行業(yè),自主開發(fā)的***18CrNiMo7-6軸承鋼受到世界六大軸承廠好評。主要客戶有:瑞典SKF,日本NSK、KOYO、NTN,美國TIMKEN,德國SCHAEFFLER(LUK/INA/FAG),中國臺灣東培以及上海通用軸承、瓦軸、洛軸、人本、南口、襄軸、浙江天馬、寧波三基等企業(yè)。無錫普澤金屬材料有限公司為您提供18CrNiMo7-6服務(wù),價格實惠,有需要可以聯(lián)系我司哦!濱湖區(qū)品質(zhì)18CrNiMo7-6銷售電話

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為了達到上述性能要求,對18CrNiMo7-6軸承鋼的化學成分均勻性、非金屬夾雜物含量和類型、碳化物粒度和分布、脫碳等要求嚴格。18CrNiMo7-6軸承鋼總體上向高質(zhì)量、高性能和多品種方向發(fā)展。軸承用鋼按特性及應(yīng)用環(huán)境劃分為:高碳鉻18CrNiMo7-6軸承鋼、滲碳18CrNiMo7-6軸承鋼、高溫18CrNiMo7-6軸承鋼、不銹18CrNiMo7-6軸承鋼及用的特種軸承材料。為適應(yīng)高溫、高速、高負荷、耐蝕、抗輻射的要求,需要研制一系列具有特殊性能的新型18CrNiMo7-6軸承鋼。為了降低18CrNiMo7-6軸承鋼的氧含量,發(fā)展了真空冶煉、電渣重熔、電子束重熔等18CrNiMo7-6軸承鋼的冶煉技術(shù)。而大批量18CrNiMo7-6軸承鋼的冶煉由電弧爐熔煉,發(fā)展成各種類型初煉爐加爐外精煉。目前,采用容量大于60噸初煉爐+LF/VD或RH+連鑄+連軋工藝生產(chǎn)18CrNiMo7-6軸承鋼,以達到高質(zhì)量、高效率、低能耗之目的。在熱處理工藝方面,由車底式爐、罩式爐發(fā)展成連續(xù)可控氣氛退火爐熱處理。目前,連續(xù)熱處理爐型**長為150m,加工生產(chǎn)18CrNiMo7-6軸承鋼的球化組織穩(wěn)定和均勻,脫碳層小,消耗能量低?;萆絽^(qū)滲透鋼18CrNiMo7-6廠家現(xiàn)貨