我們都知道，液壓油缸對于液壓機械來說是非常重要的一個部件，在整個液壓機械中扮演一個執(zhí)行元件的角色，整個過程中液壓油缸就是把液壓能轉換成機械能。根據(jù)使用壓力的范圍我們可以把液壓油缸分為輕壓、中壓、重壓三類。依據(jù)JIB-B8354規(guī)范，液壓油缸依照使用壓力可以分為下列規(guī)格。70kgf/cm²（7MPa）低壓液壓缸140kgf/cm²（14MPa）中壓液壓缸210kgf/cm²（21MPa）高壓液壓缸
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液壓泵故障的原因和處理方法？泰州液壓泵定制價格
1、按流量是否可調節(jié)可分為：變量泵和定量泵，輸出流量可以根據(jù)需要來調節(jié)的稱為變量泵，流量不能調節(jié)的稱為定量泵；
2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜；
3、柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)，但結構復雜，材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高；
4、一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應用不如上述3種普遍。齒輪泵、葉片泵、軸向柱塞泵、徑向柱塞泵、擺線轉子泵、羅茨泵、螺桿泵、三柱塞泵、氣驅泵、增壓泵、手動泵、手搖泵。
5、超高壓柱塞泵，壓力大比較高200MPA或更高。但流量小。適用于小型沖孔，折彎等易帶一些小液壓機械。
安徽耐用液壓泵廠家電話液壓泵站 液壓系統(tǒng) 液壓油箱應該加什么牌號的液壓油？
1、壓力工作壓力：指泵實際工作時的壓力，其大小取決于外載荷，最大值取決于安全閥。額定壓力：是指泵正常工作條件下(按試驗標準規(guī)定、保證一定的容積效率和使用壽命條件下)連續(xù)運轉允許的比較高壓力，額定壓力是.油泵（或馬達）的一個重要指標參數(shù)。最大壓力：指泵在短時間內超載所允許承受的極限壓力，它取決于液壓泵的密封性能，而密封性能與泵的形式、密封材料及其具體結構有關，最大壓力也是油泵或馬達的一個指標參數(shù)。
2、排量、流量液壓泵排量(q)：指泵每轉一轉密封工作容積的變化量(即泵轉一轉排出的液體體積)。它只取決于泵的結構參數(shù)。流量分為實際流量、理論流量和額定流量；指泵單位時間內所能排出的液體體積。
3、轉速額定轉速：保持液壓泵在正常工作情況下(額定壓力下)連續(xù)運轉比較高的轉速。最高轉速：在額定壓力下，超過額定轉速而允許短暫運行的最高轉速。
4、自吸能力液壓泵的自吸能力是指泵在額定轉速下，從低于吸油口以下的開式油箱中自行吸油的能力。這種能力的大小，常以吸油高度或真空度表表示。吸油高度是從泵吸油口中心線到油箱液面的距離。
1 檢查液壓泵零部件螺栓、管路接頭是否松動漏油，調整螺栓松緊度。 2 密封圈老化，導致液壓泵內泄，請及時更換密封圈即可解決故障。 3檢查液壓泵調節(jié)器、內部零件如油缸缸體、活塞、閥板、軸等是否磨損，工作異常。如損壞，需要立刻更換。 4從旋轉減速機放油口放部分齒輪油，查看是否有金屬粉末。檢查旋轉馬達內部零部件是否磨損、減速機齒面有無異常磨損和缺口。 5 主溢流閥壓力過低——全車動作變慢，無力。調節(jié)主溢流閥壓力，如閥芯內部被雜質堵住，用柴油清洗；如有磨損，請更換。 液壓郵箱的選用和安裝是怎樣的？
液壓馬達輸入壓力油輸出的是機械能(轉矩和轉速)。具體區(qū)別如下：
一：輸出方式不同。液壓泵是將電動機的機械能轉換為液壓能的轉換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉為機械能的轉換裝置，輸出轉矩和轉速，希望機械效率高。
二：輸出軸轉向不同。液壓馬達輸出軸的轉向必須能正轉和反轉，因此其結構呈對稱性；而有些液壓泵（如齒輪泵、葉片泵等）轉向有明確的規(guī)定，只能單向轉動，不能隨意改變選擇方向。
三：油口配置不同。液壓馬達除了進、出油口外，還有單獨的泄露油口；液壓泵一般只有進、出油口（軸向柱塞泵除外），其內泄露油液與進油口相通。
四：馬達容積效率不同。液壓馬達的容積效率比液壓泵低。
五：轉速不同。通常液壓泵的工作轉速都比較高，而液壓馬達輸出轉速較低。
六：吸油口規(guī)格不同。齒輪泵的吸油口大，排油口小，而齒輪液壓馬達的吸、排油口大小相同。
七：作用不同泵的作用：泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。
馬達的作用：通過通電線圈在磁場中受力轉動帶動起動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動。
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液壓油溫異常原因及消除方法：
油溫異常原因1.液壓系統(tǒng)設計液壓系統(tǒng)功率過剩，在工作過程中有大量能量損失而使油溫過高；液壓元件規(guī)格使用不合理，采用元件的容量太小，流速過高；系統(tǒng)回路設計不好，效率太低，存在多余的元件和回路；節(jié)流方式不當；系統(tǒng)在非工作過程中，無有效的泄荷措施，使大量的壓力油損耗轉化為油液發(fā)熱；液壓系統(tǒng)被壓過高，使其在非工作循環(huán)中有大量壓力損失，造成油溫過高?？舍槍ι鲜霾缓侠碓O計，給予改進完善。油溫異常原因2.損耗大使壓力能轉換為熱常見的是管路設計、安裝不合理，以及管路維護保養(yǎng)清洗不及時致使壓力損失加大，這應在調試、維護時給予改善。如果選用油的粘度太高，則更換合適黏度的油液；如果管路太細太長造成油液的阻力過大，能量損失過大，則應選用適宜尺寸的管道和閥，盡量縮短管路長度，適當加大管徑，減小管子彎曲半徑油溫異常原因3.容積損耗大而引起的油液發(fā)熱回路里進入空氣后，它將隨著油液在高壓低壓區(qū)循環(huán)，被不斷混入、溶入油液或從油液中游離出來，產生壓力沖擊和使油溫急劇上升，造成油液氧化變質和零件剝蝕。因此在液壓泵各連接處、配合間隙等處，應采取措施防止內外泄露，減少容積損耗，完全掉回路里的空氣。
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