水性電泳水性油漆批發(fā)

    涂料的利用率高：由于粘度低，工件帶出較少，而且電泳工件可用水洗，回收裝置的利用使電泳涂裝的涂料利用率高達(dá)95%以上。安全性和環(huán)保性：由于電泳涂料的水稀釋，固體份低，溶劑含量少是環(huán)保型涂料，且免除了火災(zāi)的危險，工人健康也有保障。涂膜質(zhì)量好：丙烯酸樹脂用氨基樹脂固化，保證了涂膜的高裝飾及高耐腐蝕性，同時由于樹脂高度透明，有效地突出了金屬質(zhì)感，根據(jù)需要還可得到亞光、沙面、珠光等裝飾效果。和通常的電解著色封孔工藝相比，具有省時，節(jié)省人力的特點，樹脂膜同時無需封孔，避免了由于封孔不好帶來的裂紋等毛病?？勺杂煽刂仆磕さ暮穸龋瑖鴥?nèi)外通?？刂?μm和12μm兩檔。由于電泳層透明光亮，因此要求鋁鑄錠質(zhì)量高，擠壓材表面平滑，機械缺陷少，對氧化著色工藝要求管理嚴(yán)格，因為任何微小的缺陷和玷污都會在亮漆下暴露無遺。對電泳工藝管理要求高，以提高成品率。 對氧化著色工藝要求管理嚴(yán)格，因為任何微小的缺陷和玷污都會在亮漆下暴露無遺。水性電泳水性油漆批發(fā)

    使用綠色的環(huán)保資源，生產(chǎn)和使用綠色設(shè)計的陰極電泳涂料是未來的發(fā)展趨勢和方向。一方面，不允許使用對環(huán)境不安全的原材料，需要從生產(chǎn)源頭入手，控制對環(huán)境的污染；另一方面，用于陰極電泳涂料的各種助劑，它們的生物降解性也應(yīng)該用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，包括容器應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定并鼓勵采用可回收的材料。（2）標(biāo)準(zhǔn)的制定，是基于生命周期評價方法的應(yīng)用。生產(chǎn)企業(yè)要想?yún)f(xié)調(diào)好自身利益和社會利益的關(guān)系，就須在降低生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上把對社會環(huán)境和自然環(huán)境的污染降至比較低。采用LCA方法對陰極電泳涂料進(jìn)行分析，進(jìn)而指導(dǎo)陰極電泳涂料企業(yè)向與環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)方向發(fā)展，進(jìn)一步節(jié)約資源能源，減少污染物排放，具有非?，F(xiàn)實和重要的意義。LCA是環(huán)境管理和決策的重要工具之一，將其運用到陰極電泳涂料生產(chǎn)企業(yè)中，相對于以往污染治理方法來說，的確是一種有效措施。引入LCA后可在一定程度上真正從問題的發(fā)源處，站在整體角度上來發(fā)掘解決的思路和方法。LCA不僅可以用于評價陰極電泳涂料的生命周期，還可以運用LCA來評價陰極電泳涂料中某種配方物質(zhì)的生命周期，從宏觀角度來解決陰極電泳樹脂及其涂料制備過程中的微觀問題。 水性電泳水性油漆批發(fā)陰極電泳涂料屬于環(huán)境友好型水性涂料。

在涂裝工程電泳電壓、時間、溫度、陰陽極面積比、漆液固體體份及漆液的PH值等影響涂層的質(zhì)量，在實際中，根據(jù)客戶的工藝參數(shù)來確定上述參數(shù)。陰極電泳涂裝金屬處在陰極不易氧化，相對陽極電泳來說涂層更具有普遍性，采用超濾系統(tǒng)槽液不會受到污染，槽液維護(hù)簡單，涂層更具有防腐蝕效果。涂裝經(jīng)過在固化爐內(nèi)進(jìn)行固化。固化爐可以分為連續(xù)式和間歇式兩種。固化過程的溫度曲線對質(zhì)量有很大的影響。一般需要用北京賽維美高科技有限公司生產(chǎn)的爐溫跟蹤儀（型號為SMT-4 或SMT-7-32-300-K）對烘烤過程的溫度曲線進(jìn)行定時檢測。確保溫度曲線滿足工藝要求。

電泳涂漆是在陽極氧化的基礎(chǔ)上，通過電泳的作用在氧化膜上覆蓋上一層水溶性丙烯酸漆膜。因此電泳型材的表面膜層是陽極氧化膜和水溶性丙烯酸漆膜的復(fù)合膜。它有比陽極氧化更好的耐蝕性、耐侯性和耐磨性，型材表面更加光滑美觀。其原理發(fā)明于20世紀(jì)30年代末，但開發(fā)這一技術(shù)并獲得工業(yè)應(yīng)用是在1963年以后，電泳涂漆是近30年來發(fā)展起來的一種特殊涂膜形成方法，是對水性涂料相當(dāng)有有實際意義的施工工藝，具有水溶性、無毒、易于自動化控制等特點。鋁材經(jīng)前處置水洗后可直接電泳，電泳涂層通明度高，既具有高裝修性又能突出鋁型材自身的金屬光澤，因而在修建鋁型材上已不斷增加對電泳涂漆的運用，并迅速在汽車、建材、五金、家電等行業(yè)得到的應(yīng)用。丙烯酸樹脂用氨基樹脂固化，保證了涂膜的高裝飾及高耐腐蝕性。

    汽車車身涂裝是陰極電泳涂料的比較大市場，也是相當(dāng)有有代表性的陰極電泳涂裝工藝。當(dāng)前，凡新建的汽車車身涂裝線均采用陰極電泳涂裝工藝，凡已采用陽極電泳涂裝工藝的涂裝線都采用陰極電泳涂料替換，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改造。至1985年汽車車身的陰極電泳化率達(dá)90%以上，至今全世界的汽車車身幾乎100%都采用陰極電泳涂裝打底。從環(huán)保、資源利用、作業(yè)性和涂層質(zhì)量等方面來評價，陰極電泳涂料及其涂裝技術(shù)現(xiàn)今仍是的汽車車身底漆及涂底漆工藝，尚無理想的涂料和工藝來替代它。隨著人們環(huán)保節(jié)能意識的增強，在不影響性能的前提下，如何降低陰極電泳涂料的固化溫度、提升乳液的穩(wěn)定性、溶劑的環(huán)保性及減少揮發(fā)性有機物污染、廢水中COD污染等成為研究趨勢。因此編制以環(huán)保為重點的標(biāo)準(zhǔn)有其必要性。 由于樹脂高度透明，有效地突出了金屬質(zhì)感，根據(jù)需要還可得到亞光、沙面、珠光等裝飾效果。水性電泳水性油漆批發(fā)

電泳涂料在所有涂料類型中是限制數(shù)值比較低即嚴(yán)格的一類。水性電泳水性油漆批發(fā)

底面合一陰極電泳涂料簡介:底面合一陰極電泳涂料是用來替代傳統(tǒng)意義上的底漆和面漆涂料，即一次電泳涂裝實現(xiàn)底漆的防腐蝕性能和面漆的裝飾性及耐候性，不但可以減少涂裝次數(shù)和烘烤時間，也縮短了樣件的下線時間，從而提高樣件的生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。就目前而言，底面合一陰極電泳涂料樹脂主要采用環(huán)氧丙烯酸樹脂體系。環(huán)氧樹脂具有高模量、度、優(yōu)良的防腐性、耐化學(xué)品性，常作為底漆使用，但缺點是硬而脆，且耐候性和裝飾性不足；丙烯酸樹脂具有耐候性好、光澤高、裝飾性好等特點，常用作面漆，但防腐蝕性能不足。而環(huán)氧丙烯酸樹脂體系則具有兩種樹脂體系所具備的綜合性能，兼具防腐蝕性、耐候性好和裝飾性。水性電泳水性油漆批發(fā)

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