底面合一陰極電泳涂料簡(jiǎn)介:底面合一陰極電泳涂料是用來(lái)替代傳統(tǒng)意義上的底漆和面漆涂料，即一次電泳涂裝實(shí)現(xiàn)底漆的防腐蝕性能和面漆的裝飾性及耐候性，不但可以減少涂裝次數(shù)和烘烤時(shí)間，也縮短了樣件的下線時(shí)間，從而提高樣件的生產(chǎn)效率，縮短生產(chǎn)周期，降低生產(chǎn)成本。就目前而言，底面合一陰極電泳涂料樹脂主要采用環(huán)氧丙烯酸樹脂體系。環(huán)氧樹脂具有高模量、度、優(yōu)良的防腐性、耐化學(xué)品性，常作為底漆使用，但缺點(diǎn)是硬而脆，且耐候性和裝飾性不足；丙烯酸樹脂具有耐候性好、光澤高、裝飾性好等特點(diǎn)，常用作面漆，但防腐蝕性能不足。而環(huán)氧丙烯酸樹脂體系則具有兩種樹脂體系所具備的綜合性能，兼具防腐蝕性、耐候性好和裝飾性。電泳涂層透明度高，既具有高裝飾性又可突出鋁型材本身的金屬光澤。水性自干電泳水性油漆價(jià)格
關(guān)于底面合一陰極電泳涂料，其應(yīng)用前景如何？底面合一陰極電泳涂料克服了傳統(tǒng)陰極電泳涂料在日光、紫外線照射下快速粉化失效的缺點(diǎn)，拓展了涂料的使用窗口，用于商用車二、三類底盤等具有一定戶外存放周期的應(yīng)用領(lǐng)域。與雙涂層工藝相比，底面合一涂裝具有天然的優(yōu)勢(shì)，減少的一道噴涂和烘烤工序不僅在涂裝線設(shè)計(jì)、涂料消耗方面帶來(lái)了可見的經(jīng)濟(jì)性和便利性，同時(shí)也大幅降低了涂裝過(guò)程的能源消耗、廢水廢氣排放，更符合綠色涂裝、環(huán)保涂裝的理念。底面合一電泳涂料也具有自身的瓶頸，一方面其綜合保護(hù)性能無(wú)法達(dá)到雙涂層工藝的效果，尤其對(duì)長(zhǎng)期處于戶外運(yùn)行的部件來(lái)說(shuō)，選擇雙涂層工藝更為適合；另一方面較低的涂層厚度對(duì)后續(xù)加工轉(zhuǎn)運(yùn)中的劃、碰傷抵抗能力較弱。隨著涂料技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，具有更優(yōu)綜合性能的底面合一陰極電泳涂料不斷問(wèn)世，這一領(lǐng)域?qū)⒕哂懈鼜V的發(fā)展前景。 水性電泳水性油漆五星服務(wù)電泳涂料在所有涂料類型中是限制數(shù)值比較低即嚴(yán)格的一類。
汽車車身涂裝是陰極電泳涂料的比較大市場(chǎng)，也是相當(dāng)有有代表性的陰極電泳涂裝工藝。當(dāng)前，凡新建的汽車車身涂裝線均采用陰極電泳涂裝工藝，凡已采用陽(yáng)極電泳涂裝工藝的涂裝線都采用陰極電泳涂料替換，進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)改造。至1985年汽車車身的陰極電泳化率達(dá)90%以上，至今全世界的汽車車身幾乎100%都采用陰極電泳涂裝打底。從環(huán)保、資源利用、作業(yè)性和涂層質(zhì)量等方面來(lái)評(píng)價(jià)，陰極電泳涂料及其涂裝技術(shù)現(xiàn)今仍是的汽車車身底漆及涂底漆工藝，尚無(wú)理想的涂料和工藝來(lái)替代它。隨著人們環(huán)保節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，在不影響性能的前提下，如何降低陰極電泳涂料的固化溫度、提升乳液的穩(wěn)定性、溶劑的環(huán)保性及減少揮發(fā)性有機(jī)物污染、廢水中COD污染等成為研究趨勢(shì)。因此編制以環(huán)保為重點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)有其必要性。
使用綠色的環(huán)保資源，生產(chǎn)和使用綠色設(shè)計(jì)的陰極電泳涂料是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和方向。一方面，不允許使用對(duì)環(huán)境不安全的原材料，需要從生產(chǎn)源頭入手，控制對(duì)環(huán)境的污染；另一方面，用于陰極電泳涂料的各種助劑，它們的生物降解性也應(yīng)該用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，包括容器應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定并鼓勵(lì)采用可回收的材料。（2）標(biāo)準(zhǔn)的制定，是基于生命周期評(píng)價(jià)方法的應(yīng)用。生產(chǎn)企業(yè)要想?yún)f(xié)調(diào)好自身利益和社會(huì)利益的關(guān)系，就須在降低生產(chǎn)成本的基礎(chǔ)上把對(duì)社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境的污染降至比較低。采用LCA方法對(duì)陰極電泳涂料進(jìn)行分析，進(jìn)而指導(dǎo)陰極電泳涂料企業(yè)向與環(huán)境相協(xié)調(diào)的可持續(xù)方向發(fā)展，進(jìn)一步節(jié)約資源能源，減少污染物排放，具有非?，F(xiàn)實(shí)和重要的意義。LCA是環(huán)境管理和決策的重要工具之一，將其運(yùn)用到陰極電泳涂料生產(chǎn)企業(yè)中，相對(duì)于以往污染治理方法來(lái)說(shuō)，的確是一種有效措施。引入LCA后可在一定程度上真正從問(wèn)題的發(fā)源處，站在整體角度上來(lái)發(fā)掘解決的思路和方法。LCA不僅可以用于評(píng)價(jià)陰極電泳涂料的生命周期，還可以運(yùn)用LCA來(lái)評(píng)價(jià)陰極電泳涂料中某種配方物質(zhì)的生命周期，從宏觀角度來(lái)解決陰極電泳樹脂及其涂料制備過(guò)程中的微觀問(wèn)題。 陰極電泳涂料正向著高性能、節(jié)能、環(huán)保等方面轉(zhuǎn)變，其發(fā)展趨勢(shì)主要有哪些？
為了有效地提高零部件的邊緣腐蝕，在陽(yáng)離子樹脂中提高疏水基團(tuán)，以延緩腐蝕速度，添加微凝膠助劑以控制涂膜流動(dòng)，抑制電泳涂漆在烘干固化時(shí)的縮邊現(xiàn)象，增加工件邊緣尤其銳邊和焊接部位的漆膜厚度和涂膜覆蓋率。選擇超聲波工藝，可以加快前處理效果，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室的腐蝕試驗(yàn)、工業(yè)連續(xù)化生產(chǎn)腐蝕試驗(yàn)等方式，通過(guò)陽(yáng)離子樹脂疏水性體系的設(shè)計(jì)和特殊微凝膠技術(shù)改進(jìn)提升的電泳漆完全可以滿足車輛的防腐蝕性能要求。電泳涂裝是基于電化學(xué)理論和膠體化學(xué)理論發(fā)展起來(lái)的涂裝方法，早出現(xiàn)于1960年，人們發(fā)現(xiàn)溶液中帶電的膠體粒子在電場(chǎng)作用下會(huì)發(fā)生定向移動(dòng)的現(xiàn)象，此現(xiàn)象稱為電泳現(xiàn)象。依據(jù)電泳現(xiàn)象隨后開發(fā)出電泳涂裝及電泳涂料，并逐步應(yīng)用于涂料工業(yè)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展和進(jìn)步，新的電泳涂料品種和工藝也不斷涌現(xiàn)，如厚膜型電泳涂料及高裝飾性彩色電泳涂料等。新產(chǎn)品的出現(xiàn)使電泳涂裝有了更大的應(yīng)用空間，電泳涂料也從原來(lái)的底漆應(yīng)用逐漸拓展到底面合一應(yīng)用。 開發(fā)減摩耐磨環(huán)保型陰極電泳涂料，擴(kuò)大陰極電泳涂料在機(jī)械制造領(lǐng)域的應(yīng)用。丙烯酸電泳水性油漆專業(yè)知識(shí)
這一要求驅(qū)動(dòng)涂料供應(yīng)商更嚴(yán)格地審核其原材料、配方和生產(chǎn)工藝。水性自干電泳水性油漆價(jià)格
新生產(chǎn)線的清洗工作雖然較累、較煩，但人員比較好是后續(xù)生產(chǎn)人員，而不是設(shè)備安裝的施工方或其他清洗公司。生產(chǎn)人員經(jīng)過(guò)清洗過(guò)程，能夠更深入地了解設(shè)備、儀器、儀表和生產(chǎn)流程，為后序生產(chǎn)奠定理論基礎(chǔ)。另外，清洗、調(diào)試階段更應(yīng)該加強(qiáng)人員的安全培訓(xùn)和管理工作，按照公司或國(guó)家規(guī)定的規(guī)章制度實(shí)施、進(jìn)行。特別是在受限空間作業(yè)、通電、起吊等特種作業(yè)時(shí)。在清洗、調(diào)試前，需一起討論并做出比較詳細(xì)的清洗、調(diào)試作業(yè)計(jì)劃進(jìn)度表，根據(jù)清洗、調(diào)試過(guò)程遇到的問(wèn)題及時(shí)調(diào)整。水性自干電泳水性油漆價(jià)格
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