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在該系統(tǒng)中，駕駛者通過操縱桿的傳感器將換檔信號傳遞給電控單元，電控單元處理信號后將指令發(fā)給換檔電機，實現(xiàn)前進檔、倒檔和空檔的切換。其停車控制ECU會根據(jù)換檔電控單元發(fā)出的換擋指令，控制停車執(zhí)行機構。線控換檔系統(tǒng)的優(yōu)點：1.線控換檔消除了傳統(tǒng)機械部件與變速器聯(lián)動的約束，從而提升了設計自由度。2.換檔齒輪的切換由電機驅(qū)動，減少了操縱力。3.結構簡化，換檔響應快，操控靈敏。駐車時，只需輕觸駐車開關就可實現(xiàn)駐車換檔。4.提高燃油經(jīng)濟性，可節(jié)油5%。5.減少維護費用。FlexRay不僅可以像CAN和LIN網(wǎng)絡這樣的單信道系統(tǒng)一般運行，而且還可以作為一個雙信道系統(tǒng)運行。哪里汽車FIEXRAY牌子

隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化，人們可以不需要傳統(tǒng)的機械機構傳遞控制信號，而是通過電子手段來駕駛汽車。這一電子手段就是(X-By-Wire)?！癇y-Wire”可稱為電子線控，“X”則**汽車中各個系統(tǒng)。如線控轉向(Steering-By-Wire)，線控制動(Brake-By-Wire)等。線控技術是從應用于飛機駕駛控制上的Fly-By-Wire發(fā)展而來。該技術利用傳感器將駕駛者輸入信號傳遞到**處理器、通過**處理器的控制邏輯發(fā)送信號給相應的執(zhí)行機構完成駕駛者的相關操作。這樣可取代傳統(tǒng)的機械結構，實現(xiàn)對汽車各種運動的電子線控。認可汽車FIEXRAY功效FlexRay是繼CAN 和LIN之后的研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，F(xiàn)lexRay適用于線控操作。

當個別節(jié)點的時鐘與FlexRay同步節(jié)點時鐘有所出入時，就會出現(xiàn)時鐘校正錯誤。FlexRay 網(wǎng)絡有一個或一個以上傳輸同步信息的同步節(jié)點。在收到任意一條同步信息后，節(jié)點會將其時鐘與同步節(jié)點的時鐘相比較，并根據(jù)同步需要做出必要的變化。每個節(jié)點都要進行錯誤計數(shù)，其中包括時鐘同步中連續(xù)發(fā)生錯誤的次數(shù)。同時，節(jié)點還要監(jiān)測和幀轉移/接受狀態(tài)相關的錯誤，其中包括語法錯誤、內(nèi)容錯誤、總線干擾錯誤以及轉移***所導致的錯誤。一旦某節(jié)點發(fā)現(xiàn)該類錯誤，就會通知主機處理器。錯誤計數(shù)器的使用取決于應用用途和系統(tǒng)設計。

二、三十年前，處理器的速度要非常慢，以便與總線同步，即總線與處理器的速度相同。而且當時計算機上只有一條總線。處理器的運轉速度非?？?，多數(shù)計算機都有兩條或更多的總線。每條總線**于特定類型的流量?，F(xiàn)今，一臺典型的臺式個人計算機一般有兩條主總線：一條是我們通常所說的系統(tǒng)總線或局部總線，用于連接微處理器（**處理器）和系統(tǒng)內(nèi)存。它是系統(tǒng)中運行**快的總線。 另一條總線的速度較慢，用于與硬盤和聲卡等部件進行通信。FlexRay 面向的是眾多的車內(nèi)線控操作(X-by-Wire)。

另外，F(xiàn)lexRay可以進行同步（實時）和異步的數(shù)據(jù)傳輸，來滿足車輛中各種系統(tǒng)的需求。譬如說，分布式控制系統(tǒng)通常要求同步數(shù)據(jù)傳輸。為了滿足不同的通信需求，F(xiàn)lexRay在每個通信周期內(nèi)都提供靜態(tài)和動態(tài)通信段。靜態(tài)通信段可以提供有界延遲，而動態(tài)通信段則有助于滿足在系統(tǒng)運行時間內(nèi)出現(xiàn)的不同帶寬需求。FlexRay 幀的固定長度靜態(tài)段用固定時間觸發(fā)（fixed-time-trigger）的方法來傳輸信息，而動態(tài)段則使用靈活時間觸發(fā)的方法來傳輸信息。FlexRay同時提供靈活的配置，可支持各種拓撲，如總線、星型和混合拓撲。山東常見汽車FIEXRAY

若干家汽車制造商已經(jīng)實施或提議采用一種網(wǎng)絡架構，不管采用何種通信協(xié)議，所有通信通過一個網(wǎng)關實現(xiàn)。哪里汽車FIEXRAY牌子

第二次世界大戰(zhàn)后，巴西**大力推進工業(yè)化進程，使巴西從一個落后的農(nóng)業(yè)國迅速轉變成先進的工業(yè)國，成為戰(zhàn)后經(jīng)濟發(fā)展較快的發(fā)展中國家之一。在工業(yè)化進程中，巴西的汽車工業(yè)迅速崛起。經(jīng)過短短 20 年的發(fā)展，巴西就跨入了世界 **汽車生產(chǎn)國的行列。 1978 年，巴西汽車年產(chǎn)量突破 100 萬輛大關．在汽車工業(yè)起步之前，巴西只能利用進口零部件裝配小型載重汽車、推土機和拖拉機．在**的引導與扶持以及跨國汽車公司的參與下，汽車工業(yè)迅速發(fā)展成巴西國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，成為帶動經(jīng)濟增長的 “ 火車頭 ” 。在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，巴西**發(fā)揮了重要的推動作用。哪里汽車FIEXRAY牌子

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