本地電控生產(chǎn)

電機(jī)電控的重要性新能源汽車(chē)作為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車(chē)“三小電”（空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)）基礎(chǔ)上延伸產(chǎn)生的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)“三大電”——電池、電機(jī)、電控。其中，電機(jī)、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動(dòng)汽車(chē)的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)，同時(shí)提供高安全性和可靠性。匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。電控、電池、電驅(qū)的成本占比超過(guò)56%，純電動(dòng)汽車(chē)中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車(chē)的重要部件。本地電控生產(chǎn)

新能源車(chē)三電系統(tǒng)質(zhì)量增加，續(xù)航里程訴求帶來(lái)輕量化需求。新能源車(chē)相較于燃油車(chē)雖然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但是增加了三電（電機(jī)、電控、電池）系統(tǒng)，電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng)，因此新能源整車(chē)的質(zhì)量高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。而新能源車(chē)對(duì)于續(xù)航里程的述求，增加了對(duì)于整車(chē)輕量化的需求。輕量化助力節(jié)能減排，鋁合金材料性價(jià)比高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。本地電控生產(chǎn)攪拌摩擦焊作為新能源汽車(chē)電池、電機(jī)、電控的重要焊接技術(shù)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的技術(shù)合作方是賽福斯特。

新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車(chē)有很大的不同，純電動(dòng)汽車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主流。純電動(dòng)汽車(chē)是以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛且符合各種法規(guī)要求的汽車(chē)。它擁有著和我們傳統(tǒng)燃油車(chē)所不同的“三大件”，即三電系統(tǒng)（電控、電池、電驅(qū)），三電系統(tǒng)的成本占比超過(guò)56%，純電動(dòng)汽車(chē)中機(jī)械零部件大量縮減，電子電氣元件成為汽車(chē)的重要部件。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務(wù)。

作為新能源汽車(chē)重要組成部分的“三電”系統(tǒng)，其成本占據(jù)了電動(dòng)汽車(chē)成本的一半，這一半中近80%的比重由動(dòng)力電池占據(jù)。電動(dòng)機(jī)、電池、電控等零部件企業(yè)一方面需要承受來(lái)自整車(chē)企業(yè)的降價(jià)壓力，另一方面需要承擔(dān)原材料上漲、重要零部件依賴(lài)進(jìn)口等成本壓力。在這雙重壓力下，電動(dòng)機(jī)、電池、電控企業(yè)必須想辦法謀求發(fā)展，實(shí)現(xiàn)降本增效。隨著大批新造車(chē)勢(shì)力進(jìn)入市場(chǎng)，對(duì)第三方新能源汽車(chē)集成商需求強(qiáng)烈，匯創(chuàng)達(dá)·焊威供應(yīng)新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，如電控等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼等前端服務(wù)。

基于鋁合金輕巧、耐磨性強(qiáng)、機(jī)械強(qiáng)度高、傳熱及導(dǎo)電性能好、耐高溫性強(qiáng)的特性，鋁合金壓鑄件在新能源汽車(chē)行業(yè)占比較高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)。提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應(yīng)用于電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng)，幫助新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)輕量化并提高續(xù)航水平。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在已有基礎(chǔ)上，繼續(xù)耕耘新能源汽車(chē)的電機(jī)、電控、電池托盤(pán)等重要零配件市場(chǎng)。本地電控生產(chǎn)

動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的重要零部件，合稱(chēng)三電系統(tǒng)，是決定汽車(chē)性能的關(guān)鍵。本地電控生產(chǎn)

新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)包括電池包、電動(dòng)機(jī)、電控設(shè)備，是新能源汽車(chē)的重要零部件。由于輕量化的需求，所以三電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件大量采用鋁合金進(jìn)行制造，是匯創(chuàng)達(dá)·焊威攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用的主要場(chǎng)景。例如，擠壓鋁合金拼焊結(jié)構(gòu)是電池包下箱體的主流設(shè)計(jì)方案，通過(guò)定制截面的擠壓鋁型材拼焊及加工來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。相對(duì)于傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)及壓鑄鋁合金結(jié)構(gòu)下箱體，具有設(shè)計(jì)靈活、擴(kuò)展性強(qiáng)、易實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化設(shè)計(jì)，以及加工工藝成熟等特點(diǎn)，同時(shí)在性能上具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)、剛度高、抗振動(dòng)和擠壓及沖擊性能優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)。本地電控生產(chǎn)