升液管本實用新型涉及一種升液管，具體的說涉及一種鋁合金車輪低壓鑄造使用的升液管。由于鋁合金車輪是汽車上**為重要的外觀件及**件之一，因此各主機廠都對車輪供貨提出了嚴(yán)格的要求，無論是尺寸、外觀還是性能均要滿足一定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。目前，世界上約80%的鋁合金車輪生產(chǎn)采用低壓鑄造成形工藝，該技術(shù)屬于底部中心澆注形式，保溫爐內(nèi)的高溫鋁液通過升液管道進(jìn)入模具型腔，并在模具及外部冷卻的共同作用下凝固成形，**終得到合格的毛坯鑄件。在整個鑄造系統(tǒng)中，升液管作為連接保溫爐與模具的通道，在車輪生產(chǎn)中的作用舉足輕重。依據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗，一個質(zhì)量的升液管應(yīng)該具備以下特點:良好的保溫性，比較大限度的減少鋁液在進(jìn)入型腔前的熱量損失，以防止發(fā)生鋁液凍死事情；具備較強的鋁液過濾能力，不可以將保溫爐內(nèi)的氧化膜等雜質(zhì)帶入模具型腔，形成鑄件夾渣廢品；具有良好的耐腐蝕性、耐高溫性，保證升液管有較長的使用壽命；價格經(jīng)濟，節(jié)約生產(chǎn)成本。然而，現(xiàn)有技術(shù)中的升液管很難兼具上述幾種特質(zhì)，也因此會造成生產(chǎn)中工藝控制困難，鑄件夾渣缺點頻發(fā)，產(chǎn)品外觀不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致客戶抱怨等等問題，這些問題都嚴(yán)重的制約著車輪的成品率，并提高了企業(yè)的制造成本。 奧翔硅碳產(chǎn)品適用范圍廣，產(chǎn)品規(guī)格齊全，歡迎咨詢。廣西碳化硅升液管生產(chǎn)廠家
將造粒得到的粉粒體通過70目篩后，使用震動加料機將其填充于升液管模具中并邊填入邊振動，震動頻率為150Hz，然后將所述坩堝模具置于等靜壓設(shè)備中，在300MPa的壓力下進(jìn)行冷等靜壓成型，保持壓力100s，脫模后得到升液管生坯；將得到的升液管生坯置于氣壓燒結(jié)爐內(nèi)，抽真空并通電加熱，加熱至900℃后，在繼續(xù)加熱的同時，向爐內(nèi)充入純度為％的氮氣進(jìn)行加壓，加熱至1100℃時壓力為，保溫1h后，繼續(xù)加熱至1400℃，在繼續(xù)加熱的同時，向爐內(nèi)繼續(xù)充入純度為％的氮氣進(jìn)行加壓，達(dá)到氣壓燒結(jié)的溫度為1900℃、壓力為10MPa，氣壓燒結(jié)結(jié)束后，停止加熱并關(guān)閉進(jìn)氣閥，隨爐冷卻至100℃開始卸壓，開爐并進(jìn)行精加工和成品檢驗，得到氮化硅升液管。實施例3首先將氮化硅粉和助燒劑混合后得到混合粉體，然后將混合粉體與無水乙醇混合，制成漿料，具體來說，氮化硅粉由重量百分比為92％的亞微米氮化硅粉和8％的納米氮化硅粉混合組成，混合粉體與無水乙醇的質(zhì)量按照1:，攪拌均勻后得到固含量為30—50％的漿料；助燒劑占氮化硅粉的質(zhì)量百分比為5％助燒劑為納米Al2O3和Y2O3。其次，將制得的漿料于140℃進(jìn)行離心噴霧干燥造粒，轉(zhuǎn)速為60r/min，在溫度為55℃的環(huán)境中出料得到粉粒體。然后。廣西碳化硅升液管生產(chǎn)廠家奧翔硅碳擁有先進(jìn)的產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量。
本發(fā)明涉及一種鋁合金低壓鑄造澆注系統(tǒng)裝置，具體地說，涉及一種低壓鑄造鋁合金齒輪箱用升液管結(jié)構(gòu)和制造方法。背景技術(shù)：隨著國內(nèi)高鐵市場的快速發(fā)展，高鐵齒輪箱作為動車組傳動系統(tǒng)的部件之一，齒輪箱鑄件的化學(xué)元素要求之高近乎苛刻，低壓鑄造齒輪箱鑄件通常采用鐵質(zhì)升液管，特定的鑄造工藝決定了升液管必須在鋁液中長時間浸泡，在生產(chǎn)制造過程中，F(xiàn)e（鐵）元素與Al（鋁）元素極易發(fā)生反應(yīng)，鐵質(zhì)升液管很容易被腐蝕，污染鋁液，時而伴隨著齒輪箱鑄件的化學(xué)元素Fe超標(biāo)，另外，在使用過程中，若鐵質(zhì)升液管發(fā)生局部被腐蝕導(dǎo)致漏氣，現(xiàn)場很難發(fā)現(xiàn)，澆注時極易造成批量質(zhì)量問題。Fe元素在鋁合金中是一種雜質(zhì)元素，這種雜質(zhì)相主要以一種板條狀或針狀形成的AlFeSi相存在于合金基體中，嚴(yán)重割裂基體，對齒輪箱鑄件的疲勞性能、沖擊韌性、延伸率等性能指標(biāo)產(chǎn)生極大的影響，齒輪箱鑄件Fe含量要求≤，然而，在實際生產(chǎn)過程中增Fe不可避免，受制于原材料成本的原因，原材料Fe含量一般在，本身增Fe空間就極其狹窄，一旦控制不當(dāng)，極易發(fā)生Fe元素超標(biāo)。傳統(tǒng)的齒輪箱鑄造過程中會在升液管壁涂覆一種涂料，但*通過涂料方式阻止增Fe效果不夠理想，因為在低壓鑄造生產(chǎn)過程中。
用水模擬低壓鑄造中的合金液,研究了升液速度、升液管結(jié)構(gòu)尺寸對充型流動形態(tài)的影響。結(jié)果表明,型腔有效截面積S4一定時,升液管內(nèi)徑D1較大有利于低壓鑄造實現(xiàn)快速平穩(wěn)充型。介紹了二步法制備鈦酸鋁陶瓷升液管的工藝。討論了添加劑和工藝因素對鈦酸鋁陶瓷升液管性能的影響。研究結(jié)果表明,添加適量的添加劑和采用合理的制備工藝參數(shù),可以制備出性能優(yōu)良的鈦酸鋁。介紹了低壓鑄造的發(fā)展概況及升液的基本原理。重點敘述了升液管結(jié)構(gòu)、聯(lián)接方式及材料的研究應(yīng)用狀況,分析了升液管在低壓鑄造過程中的常見故障及預(yù)防方法。利用XRD研究了采用不同穩(wěn)定劑制備的鈦酸鋁陶瓷在850℃還原氣氛下(鋁熔體中)的熱分解率。對用不同穩(wěn)定劑制備的兩組鈦酸鋁陶瓷材料進(jìn)行抗熱震性試驗,采用掃描電鏡及能譜分析探討鈦酸鋁陶瓷的組成與抗熱震性之間關(guān)系。正升液管是低壓鑄造過程中合金液充滿鑄型的必經(jīng)之道。對升液管的要求:1、高溫強度和抗激熱、激冷性能好;2、高溫抗氧化腐蝕性能好;3、適合工藝要求的形狀和結(jié)構(gòu),并且要便于制造。 奧翔硅碳銳意進(jìn)取，持續(xù)創(chuàng)新為各行各業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)。
在鐵質(zhì)升液管的內(nèi)、外管壁上分別固定一層厚度為2mm±，將純度為99%±，厚度為5mm±，放在干燥通風(fēng)處進(jìn)行晾干，將晾干后的升液管在制品放在燒結(jié)爐內(nèi)進(jìn)行整體燒結(jié)，燒結(jié)溫度約為1390℃～1410℃，經(jīng)過烘烤后制成升液管。在鐵質(zhì)升液管的三個軸向高度的每一個軸向高度內(nèi)、外壁上均通過焊接并打磨各制出3個固定凸臺，固定凸臺為半球型，球徑為Φ10mm±1mm。本發(fā)明的升液管用在產(chǎn)品澆注過程中，陶瓷保護(hù)套管很好的隔絕了鋁液與鐵質(zhì)升液管的接觸，解決了升液管被腐蝕而產(chǎn)生增鐵問題。另外，陶瓷保護(hù)套管由于壁厚較薄，且采用高純度的SiC顆粒燒結(jié)而成，抗激冷激熱性能較好，不容易斷裂；即使發(fā)生斷裂，由于陶瓷與鋁液的潤濕性較差，通過拔渣即可，不存在質(zhì)量。此外本發(fā)明的升液管制作簡單、使用方便、成本低廉。奧翔硅碳以精良的產(chǎn)品品質(zhì)和優(yōu)先的售后服務(wù)，全過程滿足客戶的***需求。廣西碳化硅升液管生產(chǎn)廠家
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