XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理

XA9107 是一款 1.0uA 電源電流和快速響應(yīng)低壓差穩(wěn)壓器，專為需要低靜態(tài)電流、低壓差電壓和高電源紋波抑制的應(yīng)用而設(shè)計。保證提供300mA的輸出電流，并支持預(yù)設(shè)輸出電壓版本范圍包括1.1V、1.2V、1.3V、1.5V、1.7V、1.8V、1.9V、2.0V、2.3V、2.5V、2.6V、2.7電壓、2.8V、2.9V、3.0V、3.3V、3.6V。XA9107 具有針對溫度、負載和線路變化的精確 ±2% 輸出調(diào)節(jié)能力，并且XA9107 還集成了許多功能。熱關(guān)斷和過流限制功能可保護器件免受熱過載和電流過載的影響?；谄涞挽o態(tài)電流消耗和低于 0.1uA（典型值）的關(guān)斷模式電流，此外，高電源抑制比使該器件能夠很好地適應(yīng)電池操作系統(tǒng)中通常遇到的低輸入電壓。使用小型陶瓷電容器（典型值為 1.0uF），穩(wěn)壓器即可保持穩(wěn)定。集成了同步開關(guān)升壓變換器、電池充放電管理模塊、電量計算模塊、顯示模塊。XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理

深圳市點思半導(dǎo)體有限公司專注于智能電源控制技術(shù)，主要面向智能快充，儲能和工業(yè)電源領(lǐng)域，提供高性能數(shù)模混合芯片產(chǎn)品。公司成立于2023年，總部設(shè)立在深圳，同時在成都設(shè)有研發(fā)中心。骨干研發(fā)團隊來自國內(nèi)外前列半導(dǎo)體公司，擁有多位海歸大廠技術(shù)骨干，都擁有著10年以上的芯片開發(fā)經(jīng)驗，擁有強大的研發(fā)創(chuàng)新能力。創(chuàng)立之初便推出了多款移動電源SOC，幫助客戶實現(xiàn)產(chǎn)品升級，受到客戶的高度認可。點思半導(dǎo)體秉承著為客戶提供質(zhì)量產(chǎn)品的理念，立志成為國內(nèi)前列的數(shù)模混合芯片設(shè)計公司。從業(yè)20年的市場總監(jiān)帶領(lǐng)團隊分析市場需求和發(fā)展趨勢,為公司產(chǎn)品研發(fā)指出方向。額定功率DS3056B 是一款面向小家電/電動工具充電的快充管理 SOC。

特瑞仕是專門用于電源IC的模擬類比CMOS專業(yè)集團。 發(fā)揮只只有專業(yè)廠商才具有的專門知識和靈活性，不間斷地瞬時對應(yīng)開發(fā)小型化、輕量化電子機器的需求。獨特的超小型封裝技術(shù)接二連三地帶來乃至肉眼難于分辨的小型產(chǎn)品是我們的驕傲。 盡管尺寸極小，但給予世間的影響卻無限大。從我們身邊的智能手機、數(shù)碼照相機、電腦等便攜式機器、到汽車用導(dǎo)航系統(tǒng)、車載ETC設(shè)備、電動車窗等車載用品，及包括機器人在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)機械，其產(chǎn)品性能在所有領(lǐng)域都得到了高度評價。 特瑞仕擁有雄厚先進的技術(shù)能力，高度的市場影響力，并積極地對應(yīng)環(huán)保要求，今后還將繼續(xù)于電源IC領(lǐng)域。

4、保護芯片過放保護：在P+與P-上接上一合適的負載后，電池開始放電其電流方向如I2，電流從電池的正極經(jīng)負載、D2、MOS1到電池的負極，(這時MOS2被D2短路)；當電池放電到2.5 v時IC采樣并發(fā)出指令，讓MOS1截止，回路斷開，電池被保護了。 5、過流保護：在P+與P-上接上一合適的負載后，電池開始放電其電流方向如I2，電流從電池的正極經(jīng)負載、D2、MOS1到電池的負極，(這時MOS2被D2短路)；當負載突然減小，IC通過VM引腳采樣到突然增大電流而產(chǎn)生的電壓這時IC采樣并發(fā)出指令，讓MOS1截止，回路斷開，電池被保護了。 6、短路保護：在P+與P-上接上空負載后，電池開始放電其電流方向如I2，電流從電池的正極經(jīng)負載、D2、MOS1到電池的負極，(這時MOS2被D2短路)； IC通過VM引腳采樣到突然增大電流而產(chǎn)生的電壓這時IC采樣并發(fā)出指令，讓MOS1截止，回路斷開，電池被保護了。S5036B 是一款單串 22.5W 到 27W 雙向快充移動電源 SOC。

中壓降壓型DC-DC恒壓轉(zhuǎn)換器是市場需求量的開關(guān)電源芯片，覆蓋絕大部分電子設(shè)備應(yīng)用需求。芯龍技術(shù)采用業(yè)界先進的制造工藝，提供輸入電壓從3.6V到40V，輸出功率高達100W，具有高效率、高可靠性、高性價比等優(yōu)勢。芯龍技術(shù)提供專門用于車載供電優(yōu)化的開關(guān)電源變換芯片 ；輸入工作電壓可到45V，兼容常規(guī)的車載蓄電池(轎車12V/卡車24V)；輸出電流能力 0A~5A；系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高達94%以上；內(nèi)置恒壓恒流控制環(huán)路模塊,可滿足絕大部分車載電子產(chǎn)品的供電應(yīng)用，例如： 車載充電器、行車記錄儀、車載顯示屏等。點思DS5136無線充15W帶載效率高達80%。XB4092M2

兩串兩節(jié)保護、帶均衡或者不帶均衡。XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理

DS6036B 無按鍵動作的情況下，只有連接用電設(shè)備的輸出口才會開啟；未連接設(shè)備的輸出口保持關(guān)閉。 USB-A1、USB-A2、USB-C 均支持輸出快充協(xié)議。但由于該方案是單電感方案，只能支持一個電壓輸出，所以只有一個輸出口開啟的情況下才能支持快充輸出。同時使用兩個或者三個輸出口時，會自動關(guān)閉快充功能。 按照“典型應(yīng)用原理圖”所示連接，任何一個輸出口已經(jīng)進入快充輸出模式時，當其他輸出口插入用電設(shè)備，會先關(guān)閉所有輸出口，關(guān)閉高壓快充功能，再開啟有設(shè)備存在的輸出口。此時所有輸出口只支持 Apple、BC1.2 模式充電。當處于多口輸出模式時，任一輸出口的輸出電流小于約 80mA（MOS Rds_ON@15mohm）時，持續(xù) 15s 后會自動關(guān)閉該口。從多個用電設(shè)備減少到只有一個用電設(shè)備時，持續(xù)約 15s 后會先關(guān)閉所有輸出口，開啟高壓快充功能，再開啟末尾一個用電設(shè)備存在的輸出口，以此方式來重新使能設(shè)備請求快充。當只有一個輸出口開啟的情況下，總的輸出功率小于 350mW 持續(xù)約 32s 時，會關(guān)閉輸出口和放電功能，進入待機狀態(tài)。XC3105CN電源管理IC磷酸鐵鋰充電管理