企業(yè)差旅管理三原則是什么？企業(yè)差旅管理的三原則如下所示：落實差旅管理可以通過三個原則來逐步實現(xiàn)，分別是：①集中采購：這就是管理以內(nèi)為主的體現(xiàn)，要求企業(yè)內(nèi)部出差人員出行預(yù)定，必須統(tǒng)一指定到一個或多個供應(yīng)商采購;②協(xié)議價格：在對數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，對外進行相關(guān)協(xié)議的談判與簽約，例如：酒店集團、航空公司大客戶協(xié)議、用車等實現(xiàn)直聯(lián)；③行為管理：在原則一和二的基礎(chǔ)上，記錄大量員工的行為習(xí)慣，根據(jù)員工行為，調(diào)整差旅政策的細則。!機票代理公司可以為企業(yè)提供統(tǒng)一的賬單管理和結(jié)算服務(wù)。寧波企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式
成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務(wù)所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務(wù)外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預(yù)訂，占比高達54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進行預(yù)訂，這在一定程度上導(dǎo)致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵機制來調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務(wù)需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達60.1%!鎮(zhèn)江企業(yè)差旅企業(yè)差旅低折扣上海申燕企業(yè)差旅公司 針對企業(yè)的機票、酒店、用車、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費管理管控..
機票代理公司的優(yōu)勢1. 價格優(yōu)惠：機票代理公司通常與多家航空公司建立了長期的合作關(guān)系，能夠獲得更低的折扣價。此外，他們還能夠根據(jù)企業(yè)的具體需求，提供更多的套餐和優(yōu)惠方案，從而幫助企業(yè)節(jié)省大量的差旅費用。這種批量采購的優(yōu)勢使得企業(yè)在預(yù)訂機票時更具成本效益。2. 一站式服務(wù)：除了機票預(yù)訂，機票代理公司還能提供酒店預(yù)訂、租車服務(wù)、保險購買等一站式服務(wù)。這樣一來，企業(yè)不需要再分別聯(lián)系不同的服務(wù)商，**簡化了行程安排的工作量。這種綜合性的服務(wù)不僅提高了效率，也減少了因多頭聯(lián)系而可能出現(xiàn)的錯誤。
半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實際預(yù)訂率仍存問題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費。預(yù)訂流程中難管理為臨時變動導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點，主要的是差旅行程臨時變動所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過積分獎勵的方式引導(dǎo)員工主動節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺明文規(guī)定，實現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認為該現(xiàn)象需要進行人為的規(guī)則管控，而未來差旅管理企業(yè)則應(yīng)提供對應(yīng)建議方案。！還能獲得一站式的便捷服務(wù)、靈活的改簽與退票政策、專業(yè)的建議和支持、統(tǒng)一的賬單管理高效的緊急情況處理。
TMC服務(wù)能力：企業(yè)差旅產(chǎn)品預(yù)訂的層面TMC為大中型企業(yè)差旅預(yù)訂環(huán)節(jié)提供高質(zhì)量產(chǎn)品及高智能的技術(shù)。針對大中型企業(yè)客戶，TMC在差旅產(chǎn)品預(yù)訂層面，為差旅人士提供了包括產(chǎn)品資源、系統(tǒng)技術(shù)等多維度的高質(zhì)量服務(wù)。其中相較于其他差旅預(yù)訂及管理服務(wù)商，TMC在產(chǎn)品豐富度、流程便捷度、系統(tǒng)智能性及服務(wù)保障性方面擁有明顯高服務(wù)能力，在面對差旅人士時，也是借助高質(zhì)量服務(wù)能力為差旅人士節(jié)省時間、提升效率、提高滿意度以及保證出差的安全性。！他們會幫助受影響的員工重新安排航班，確保他們能夠盡快到達目的地。上海電子研發(fā)企業(yè)差旅機型
通過分析高頻航線和常用酒店，企業(yè)可以與供應(yīng)商談判爭取更多優(yōu)惠。寧波企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式
如何正確認識企業(yè)差旅管理？如何正確認識差旅管理，更高效地實施企業(yè)差旅管理，降低成本？很多企業(yè)做差旅管理時，由于缺乏了解和培訓(xùn)，很容易將差旅管理變成預(yù)訂機票的工作，而數(shù)據(jù)顯示，有效的差旅管理可達到30%-45%比例的成本控制。那么正確有效的差旅管理究竟應(yīng)該是怎樣，它有什么樣的管理原則和思路？一、差旅管理≠機票管理，也≠供應(yīng)商降價大部分的企業(yè)對差旅管理都存在認識誤區(qū)，說起差旅管理就是買機票，為此我們需要厘清一些概念：差旅管理是一種企業(yè)行為，實際上歸屬于企業(yè)內(nèi)部管理，它的正確管理順序應(yīng)該是由內(nèi)而外的，而且以內(nèi)為主，以外為輔；差旅成本管理不等于跟供應(yīng)鏈較勁，很難通過供應(yīng)商的部分讓利達到高效30-40%的成本控制；差旅管理的兩大著力點是向內(nèi)梳理清楚業(yè)務(wù)流程、確認管理規(guī)則，規(guī)范員工的行為，向外管理供應(yīng)商，根據(jù)自己的企業(yè)文化和內(nèi)部需求來確定需要什么樣的供應(yīng)商和服務(wù)商；讓差旅數(shù)據(jù)變成“活數(shù)據(jù)”，圖表化、可視化、可應(yīng)用，對外可用來和供應(yīng)商、資源方談判，對內(nèi)向老板分析員工行為，這才是管理的主要要點！寧波企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式