嘉興企業(yè)差旅機(jī)型

企業(yè)差旅：合規(guī)方面：票據(jù)驗(yàn)真、查重，杜絕替票虛開(kāi)發(fā)票等行為；每次支付均被授權(quán)，確保合規(guī)；每月按時(shí)結(jié)算對(duì)賬，服務(wù)透明；高效管理方面：總對(duì)總結(jié)算，避免多次單結(jié)不可控；制定合理的差旅標(biāo)準(zhǔn)，審批流暢通高效，快捷審批；差旅過(guò)程全流程管控，員工真實(shí)出行；降低成本方面：較低管理，員工優(yōu)先選擇價(jià)格比較低的機(jī)票或酒店，杜絕25%潛在浪費(fèi)；多供應(yīng)商輪詢(xún)比價(jià)，幫助企業(yè)節(jié)省采購(gòu)成本；幫助企業(yè)洽談簽署大客戶(hù)協(xié)議價(jià)，降低15%成本；數(shù)據(jù)分析方面：27個(gè)維度的數(shù)據(jù)化分析報(bào)告，幫助企業(yè)管理者可控管理；定期提供比價(jià)報(bào)告，讓客戶(hù)心中有數(shù)；提升員工滿(mǎn)意度方面：全流程線(xiàn)上化，免貼票免報(bào)銷(xiāo)；企業(yè)對(duì)公結(jié)算，員工免墊資。在遇到航班延誤、取消或其他緊急情況時(shí)，機(jī)票代理公司能夠迅速響應(yīng)并提供解決方案。嘉興企業(yè)差旅機(jī)型

多數(shù)企業(yè)差旅的差旅買(mǎi)手都躲在全球采購(gòu)與財(cái)務(wù)部門(mén)的蔭涼下過(guò)著“舒適而隱秘”的日子。而差旅采購(gòu)經(jīng)理通常分為以下三類(lèi)：第1類(lèi)——“品類(lèi)經(jīng)理”這里所謂的“品類(lèi)經(jīng)理”，指專(zhuān)業(yè)采購(gòu)人員。其先在差旅（有時(shí)是會(huì)議）品類(lèi)采購(gòu)領(lǐng)域工作3年后，才轉(zhuǎn)向規(guī)模更大、更重要的采購(gòu)品類(lèi)。此類(lèi)專(zhuān)業(yè)人員幾乎不會(huì)做出任何重大變更，因?yàn)樗麄兌枷Ｍ诓怀霈F(xiàn)任何麻煩或問(wèn)題的情況下盡快脫離差旅品類(lèi)，因此是針對(duì)差旅管理公司和一切差旅供應(yīng)商而言理想的買(mǎi)手角色。第2類(lèi)——“品類(lèi)所有人”“品類(lèi)所有人”通常指曾在差旅供應(yīng)商企業(yè)或差旅管理公司工作、之后跳槽為買(mǎi)手的人士。此類(lèi)人士大多與差旅管理公司界有著天然的緊密聯(lián)系，且通常會(huì)維持現(xiàn)狀，同時(shí)也設(shè)法緊隨差旅管理領(lǐng)域的主流發(fā)展趨勢(shì)。但其很可能會(huì)定期發(fā)布征求建議書(shū)，通常會(huì)通過(guò)威脅變更供應(yīng)商來(lái)達(dá)成稍顯劃算的交易。然后便是第3類(lèi)——“品類(lèi)顛覆者”過(guò)去一兩年里，涌現(xiàn)出一批極有意思的、全新的第三類(lèi)差旅買(mǎi)手，即“品類(lèi)顛覆者”。其standfor的是下一代差旅管理**。目前尚無(wú)法確定此類(lèi)人士將于未來(lái)何時(shí)成為主導(dǎo)群體。但有明顯跡象表明，在xinguanyiqing的間接影響下，這類(lèi)買(mǎi)手終將取代一系列跨國(guó)企業(yè)的“品類(lèi)所有人”??！

鎮(zhèn)江服務(wù)安保企業(yè)差旅票務(wù)代理這種應(yīng)急處理能力對(duì)于保障企業(yè)運(yùn)營(yíng)的連續(xù)性非常重要，減少了因突發(fā)狀況導(dǎo)致的損失。

遠(yuǎn)途出差（指本市以外地區(qū)）***條：出差時(shí)間=出發(fā)日折算天數(shù)+中間天數(shù)+返回日折算天數(shù)。根據(jù)出發(fā)和返回時(shí)間,將出發(fā)日和返回日工資折算成1天或半天。其中，出發(fā)時(shí)間在11：30（含11：30）以前算1天，11：30以后的算半天；返回時(shí)間在13：00（含13：00）以前算半天，13：00以后算1天。中間天數(shù)為扣除出發(fā)日和返回日后的出差天數(shù)。如8月1日出發(fā)，8月10日返回，中間天數(shù)為8天。出發(fā)時(shí)間及返回時(shí)間以車(chē)、船、機(jī)票上所載時(shí)間作為依據(jù)判斷合理性。

交通費(fèi)1.交通工具以經(jīng)濟(jì)為原則，但根據(jù)出差緊急程度、時(shí)間要求等，除利用公車(chē)外，可乘坐火車(chē)（硬臥）、動(dòng)車(chē)組或高鐵（二等座）、飛機(jī)（經(jīng)濟(jì)艙）、輪船（三等艙）、汽車(chē)、出租車(chē)。2.部門(mén)負(fù)責(zé)人根據(jù)工作需要可乘坐飛機(jī)，一般員工原則上不允許乘坐飛機(jī)，如確屬需要，在《出差申請(qǐng)單》中注明乘機(jī)事由，并填寫(xiě)《出差乘坐飛機(jī)申請(qǐng)表》，一并獲得公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，交通費(fèi)按實(shí)際憑據(jù)報(bào)銷(xiāo)。3.凡未獲批準(zhǔn)乘坐飛機(jī)，如果機(jī)票打折后的價(jià)格高于火車(chē)硬臥票價(jià)，按機(jī)票的實(shí)際價(jià)格（含人身保險(xiǎn)（每張機(jī)票只能報(bào)銷(xiāo)一份保險(xiǎn)費(fèi)，比較高金額不超過(guò)30元）及機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）的60%與火車(chē)硬臥、動(dòng)車(chē)組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車(chē)票價(jià)金額中的較高者報(bào)銷(xiāo)；如果機(jī)票打折后的價(jià)格低于火車(chē)票硬臥、動(dòng)車(chē)組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車(chē)票價(jià)，則按機(jī)票打折后的價(jià)格報(bào)銷(xiāo)。4.如需辦理退票或更換航班的，需附上退票、改簽申請(qǐng)說(shuō)明，經(jīng)同行人和部門(mén)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，報(bào)公司主管領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，方可報(bào)銷(xiāo)。從企業(yè)管理者的視角來(lái)看，企業(yè)差旅控制企業(yè)成本永遠(yuǎn)是保證企業(yè)利益的重要因素之一!

企業(yè)差旅，無(wú)論是搜索、預(yù)訂、變更預(yù)訂、取消（和退款）還是升級(jí)服務(wù)的流程，都必須讓旅客能夠自行完成。開(kāi)具發(fā)票、出具退貨憑證、開(kāi)具對(duì)賬單、結(jié)算和余額查詢(xún)等業(yè)務(wù)也應(yīng)如此。這些都必須有自助服務(wù)選項(xiàng)。資料管理、政策配置（價(jià)格、服務(wù)和可持續(xù)性）、供應(yīng)商優(yōu)化（即在Excel表格內(nèi)操作）和費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)等企業(yè)差旅特制的功能，顯然也必須有自助服務(wù)選項(xiàng)，且要高度自動(dòng)化。后面，支付流程也必須簡(jiǎn)化和優(yōu)化，才能讓我們徹底告別費(fèi)用報(bào)銷(xiāo)這個(gè)環(huán)節(jié)。若你熟悉企業(yè)差旅界的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，則很可能會(huì)認(rèn)為“這是不可能實(shí)現(xiàn)的”。某種意義上你是正確的，因?yàn)椴捎门f有的、已運(yùn)行了10到15年甚至數(shù)十年的解決方案，是不可能達(dá)成這一目標(biāo)的。但是，下一代服務(wù)和解決方案在當(dāng)下這個(gè)比較好時(shí)機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，讓這一切成為了可能。畢竟目前的旅游業(yè)正好擁有了充足的時(shí)間，能夠與舊有世界脫鉤，進(jìn)入一個(gè)開(kāi)放互連的技術(shù)架構(gòu)。。傳統(tǒng)企業(yè)差旅票務(wù)代理協(xié)助企業(yè)完成差旅管理，通過(guò)月結(jié)的方式按照單張票收取服務(wù)費(fèi)。鎮(zhèn)江貿(mào)易廣交會(huì)企業(yè)差旅旅游路線(xiàn)

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如今，出差已經(jīng)成為一種工作常態(tài)。據(jù)了解，企業(yè)差旅成本已成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理中次于人力成本的第二大可控成本。越來(lái)越多的企業(yè)管理者開(kāi)始關(guān)注對(duì)差旅的管理，然而在實(shí)際管理過(guò)程中越來(lái)越多的挑戰(zhàn)與難點(diǎn)逐漸凸顯：1.填寫(xiě)紙質(zhì)報(bào)銷(xiāo)單據(jù)，雜亂的票據(jù)很難整理，容易錯(cuò)報(bào)、多報(bào)、漏報(bào)；2.各級(jí)審批需逐個(gè)領(lǐng)導(dǎo)簽字，領(lǐng)導(dǎo)出差時(shí)不能及時(shí)報(bào)銷(xiāo)；3.財(cái)務(wù)手工做賬，單據(jù)堆積成山，jia發(fā)票、重復(fù)報(bào)銷(xiāo)的問(wèn)題極難處理，工作量大效率低；4.差旅預(yù)算總是超標(biāo)，只能做事后審計(jì)，導(dǎo)致預(yù)算管理制度形同虛設(shè)；5.差旅數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)困難，準(zhǔn)確性和時(shí)效性難以保證；

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