蘇州企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式

對職場人來說，出差早已成家常便飯。在本報(bào)告中，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差旅出行熱門城市十名新鮮出爐，除了北、上、廣這樣的突出城市，杭州這樣準(zhǔn)突出城市也入圍其中。***0排名如下：北京、上海、南京、深圳、成都、杭州、廣州、西安、鄭州、長沙。其中熱門差旅航線為北京與上海、深圳、成都、廣州對飛航線，占比23.77%；熱門火車路線目的地城市為北京、上海、深圳、成都、廣州，占比52.99%。每一次出行，有55.3%的互聯(lián)網(wǎng)出差黨主要依靠購票網(wǎng)站/APP進(jìn)行獨(dú)自購票；40.2%的員工需要公司或行政同事幫忙預(yù)定。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年差旅國內(nèi)機(jī)票均價(jià)為1100元，其中四月份機(jī)票均價(jià)比較高達(dá)到1379元。若想買到折扣力度較大的機(jī)票，一般需要提前7-14天可以預(yù)訂專業(yè)的企業(yè)差旅管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)一來能夠幫助企業(yè)解決差旅管理難題，制定差旅解決方案。蘇州企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式

旅游企業(yè)和企業(yè)差旅部門是否有足夠的IT基礎(chǔ)設(shè)施來支持報(bào)告中所描述的2030年無縫整合？需要怎樣的發(fā)展或投資才能讓各企業(yè)實(shí)現(xiàn)這樣的愿景？Maslen：無縫整合目前還只是一個美好的夢想。如果一切都能夠無縫整合，那么差旅人員出差時(shí)也就輕松得多，體驗(yàn)也要比現(xiàn)在愉悅得多。然而，正如題中指出的，要實(shí)現(xiàn)報(bào)告中所提到的場景，我們還需跨越重重阻礙。有兩大領(lǐng)域的阻礙需要克服，一是文化阻礙，二是技術(shù)投資方面的阻礙。當(dāng)然，商務(wù)旅行是一塊很大的業(yè)務(wù)，因此旅游企業(yè)嚴(yán)防死守各自手中的數(shù)據(jù)也實(shí)屬意料之中。歐盟《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》（GDPR）已經(jīng)于5月25日頒布，但我們?nèi)孕杈秃弦?guī)性展開大量探討。泰州貿(mào)易廣交會企業(yè)差旅低折扣申燕企業(yè)差旅公司，實(shí)現(xiàn)從出差前商旅申請、行程預(yù)訂，以及出差后商旅報(bào)銷，打造一站式差旅管理服務(wù)。！

打破企業(yè)差旅管理的困局打破企業(yè)差旅管理的困局，根據(jù)艾瑞咨詢《2020年中國大中型企業(yè)差旅采購及管理白皮書》顯示，國內(nèi)企業(yè)的差旅管理現(xiàn)在已經(jīng)形成井噴的態(tài)勢，自16年起，差旅管理市場的交易規(guī)模增長率維持在18%以上。即便如此，國內(nèi)的差旅管理普及率有11.7%，以美國為的發(fā)達(dá)國家卻高達(dá)40%，中國企業(yè)的差旅管理之路仍是任重而道遠(yuǎn)。隨著企業(yè)的需求增加，差旅管理公司為企業(yè)管理帶來的專業(yè)化、規(guī)范化和可控管理成為更被看重的特質(zhì)。

半數(shù)大中型企業(yè)已簽訂協(xié)議航司酒店，但實(shí)際預(yù)訂率仍存問題根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，，但其中仍有，其主要不滿意原因在于使用率問題，即雖然企業(yè)簽訂了協(xié)議航司/酒店，但企業(yè)員工并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司/酒店，這則會導(dǎo)致企業(yè)差旅成本的浪費(fèi)。預(yù)訂流程中難管理為臨時(shí)變動導(dǎo)致的成本增加根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)員工預(yù)訂流程的管理痛點(diǎn)，主要的是差旅行程臨時(shí)變動所導(dǎo)致的成本增加，其占比高達(dá)；而在此流程中差旅管理者更為期望的管理方式，則一是通過積分獎勵的方式引導(dǎo)員工主動節(jié)支，其占比為，二是企業(yè)出臺明文規(guī)定，實(shí)現(xiàn)明令禁止，其占比為。這則著絕大多數(shù)的差旅管理者認(rèn)為該現(xiàn)象需要進(jìn)行人為的規(guī)則管控，而未來差旅管理企業(yè)則應(yīng)提供對應(yīng)建議方案。差旅和費(fèi)用管理工具將幫助企業(yè)增強(qiáng)競爭力，機(jī)票預(yù)訂是列為重要的工具之一。!

企業(yè)差旅管理三原則是什么？企業(yè)差旅管理的三原則如下所示：落實(shí)差旅管理可以通過三個原則來逐步實(shí)現(xiàn)，分別是：①集中采購：這就是管理以內(nèi)為主的體現(xiàn)，要求企業(yè)內(nèi)部出差人員出行預(yù)定，必須統(tǒng)一指定到一個或多個供應(yīng)商采購;②協(xié)議價(jià)格：在對數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，對外進(jìn)行相關(guān)協(xié)議的談判與簽約，例如：酒店集團(tuán)、航空公司大客戶協(xié)議、用車等實(shí)現(xiàn)直聯(lián)；③行為管理：在原則一和二的基礎(chǔ)上，記錄大量員工的行為習(xí)慣，根據(jù)員工行為，調(diào)整差旅政策的細(xì)則。在這10多年的差旅管理行業(yè)的發(fā)展過程中，一批中國本土的有名企業(yè)進(jìn)行了大量的差旅管控模式的探討和實(shí)踐。蘇州企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式

試用在線系統(tǒng)，合規(guī)透明； 系統(tǒng)內(nèi)置競價(jià)模式，確保價(jià)格量大從優(yōu)。!蘇州企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式

如何正確認(rèn)識企業(yè)差旅管理？如何正確認(rèn)識差旅管理，更高效地實(shí)施企業(yè)差旅管理，降低成本？很多企業(yè)做差旅管理時(shí)，由于缺乏了解和培訓(xùn)，很容易將差旅管理變成預(yù)訂機(jī)票的工作，而數(shù)據(jù)顯示，有效的差旅管理可達(dá)到30%-45%比例的成本控制。那么正確有效的差旅管理究竟應(yīng)該是怎樣，它有什么樣的管理原則和思路？一、差旅管理≠機(jī)票管理，也≠供應(yīng)商降價(jià)大部分的企業(yè)對差旅管理都存在認(rèn)識誤區(qū)，說起差旅管理就是買機(jī)票，為此我們需要厘清一些概念：差旅管理是一種企業(yè)行為，實(shí)際上歸屬于企業(yè)內(nèi)部管理，它的正確管理順序應(yīng)該是由內(nèi)而外的，而且以內(nèi)為主，以外為輔；差旅成本管理不等于跟供應(yīng)鏈較勁，很難通過供應(yīng)商的部分讓利達(dá)到高效30-40%的成本控制；差旅管理的兩大著力點(diǎn)是向內(nèi)梳理清楚業(yè)務(wù)流程、確認(rèn)管理規(guī)則，規(guī)范員工的行為，向外管理供應(yīng)商，根據(jù)自己的企業(yè)文化和內(nèi)部需求來確定需要什么樣的供應(yīng)商和服務(wù)商；讓差旅數(shù)據(jù)變成“活數(shù)據(jù)”，圖表化、可視化、可應(yīng)用，對外可用來和供應(yīng)商、資源方談判，對內(nèi)向老板分析員工行為，這才是管理的主要要點(diǎn)。蘇州企業(yè)差旅企業(yè)差旅出行方式