本發(fā)明屬于模具制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于生產(chǎn)汽車背門支架的多工位連續(xù)沖壓模具。背景技術(shù)：沖壓模具與我們的生活息息相關(guān)，我們生活中的很多日常用品都是用沖壓模具制造出來的，例如汽車的很多零部件，但是通過采用單工序模沖壓的方式生產(chǎn)零部件效率較低，特別是對于具有對稱性的零部件，需要開兩副模具、設(shè)置兩條生產(chǎn)線才能滿足要求，投入成本高。因此需要使用連續(xù)模的生產(chǎn)方式，連續(xù)模的生產(chǎn)方式可以在模具一次沖壓行程過程中能同時在多個不同的工位上完成多道不同的沖壓工序，需要將此連續(xù)模每個工位的模具設(shè)計成對稱的，才能滿足一次性生產(chǎn)兩個具有對稱性的零部件的需求。技術(shù)實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產(chǎn)汽車背門支架，采用連續(xù)模的生產(chǎn)方式，連續(xù)模中每個工位的模具作對稱設(shè)計，在一次完整的行程中能生產(chǎn)兩個對稱的零件，具有生產(chǎn)效率高，投入成本低的技術(shù)效果。本發(fā)明提供了一種多工位連續(xù)沖壓模具，用于生產(chǎn)汽車背門支架，包括下模座、上模座、升降機(jī)構(gòu)和輸料機(jī)構(gòu)；所述下模座上方設(shè)有下模組，所述上模座下方設(shè)有與該下模組對應(yīng)的上模組。沖壓所用材料的性質(zhì)直接影響沖壓工藝設(shè)計、沖壓件質(zhì)量和產(chǎn)品使用壽命。海鹽耐用沖壓模具價格
且貼合設(shè)置在對應(yīng)側(cè)所述沖壓模具的外側(cè)壁。本實用新型至少包括以下有益效果：1，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，通過設(shè)置連桿狀的連接裝置替代現(xiàn)有技術(shù)方中的利用螺栓連接的技術(shù)特征，解決了螺栓連接中，長時間沖壓工作可能出現(xiàn)的螺栓松動的弊端。2，通過在十字形連接主桿的交匯點處設(shè)置彈簧，當(dāng)相鄰兩沖壓模具發(fā)生沖壓時相互振動時，通過彈簧來緩解振動產(chǎn)生的應(yīng)力。3，方便拆卸，連接分桿通過螺接的方式分成兩段，且其與沖壓模具對應(yīng)連接端通過設(shè)置l型支撐件作為支撐，然后通過調(diào)節(jié)套筒與直桿的螺接長度來進(jìn)行拆卸和緊固。本實用新型的其它優(yōu)點、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。附圖說明圖1為本實用新型的沖壓模具連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型圖1標(biāo)記a的放大圖；說明書附圖標(biāo)記說明：1、沖壓臺，2、沖壓槽，3、沖壓模具，4、彈性連接件，5、十字形連接主桿，6、橫桿，7、豎桿，8、連接分桿，9、l型支撐件，10電動伸縮桿，11、定位件。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以令本領(lǐng)域技術(shù)人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。在本實用新型的描述中。秀洲區(qū)抗腐蝕沖壓模具廠家沖壓件具有較高的尺寸精度，同模件尺寸均勻一致，有較好的互換性。
沖裁是利用沖模使部分材料或工序件與另一部分材料、工（序）件或廢料分離的一種沖壓工序。沖裁是切斷、落料、沖孔、沖缺、沖槽、剖切、鑿切、切邊、切舌、切開、整修等分離工序的總稱。切開是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被切開而分離的材料位于或基本位于分離前所處的平面。切邊是利用沖模修邊成形工序件的邊緣，使之具有一定直徑、一定高度或一定形狀的一種沖壓工序。切舌是將材料沿敞開輪廓局部而不是完全分離的一種沖壓工序。被局部分離的材料，具有工件所要求的一定位置，不再位于分離前所處的平面上。切斷切斷是將材料沿敞開輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件。擴(kuò)口擴(kuò)口是將空心件或管狀件敞開處向外擴(kuò)張的一種沖壓工序。沖孔是將廢料沿封閉輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，在材料或工序件上獲得需要的孔。沖缺是將廢料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，敞開輪廓形成缺口，其深度不超過寬度。沖槽是將廢料沿敞開輪廓從材料或工序件上分離的一種沖壓工序，敞開輪廓呈槽形，其深度超過寬度。沖中心孔是在工序件表面形成淺凹中心孔的一種沖壓工序，背面材料并無相應(yīng)凸起。精沖是光潔沖裁的一種。
沖壓模具（也稱五金模具）常用的沖壓材料有：鋁材：鋁料，一般外觀件用鋁材的比較多，比如筆記本或上網(wǎng)本的鍵盤，其他的一些配件等；鍍鋅板：就是在冷軋板表面鍍上了鋅層，俗稱鍍鋅板。鍍鋅板有SECC、SGCC等，鍍鋅板防銹耐腐蝕。價錢比較高。通用板厚在。其特點涂裝性優(yōu)越、耐指紋好、耐腐蝕性能好而且保持了冷軋板的加工性。一般機(jī)箱、下蓋常用的厚度是。硬度中等，比鋁材硬度稍高、比不銹鋼稍軟。SGCC材料比較硬，拉伸性能不是很好，如果用這個材料來拉伸的話，凹模和凸模必須要拋的很光很亮才行，要不然很容易就裂開、暗裂等。不銹鋼：可以用來生產(chǎn)各種大小彈片、外觀件。臺式電腦機(jī)箱后面插各種接口的彈片就是用不銹鋼材料然后通過沖壓模具生產(chǎn)出來的。不銹鋼的材料比較硬，有時候模具保養(yǎng)找不到墊片可以先用不銹鋼材料來應(yīng)急，沖不銹鋼的這種模具沖頭、刀口需要經(jīng)常保養(yǎng)才能保證模具生產(chǎn)順利。否則，就經(jīng)常需要修模。一般墊片都需要需要用點焊機(jī)把墊片點在零件上面，要不然下次拆模的時候掉了就比較麻煩。有的廠不允許使用墊片，這時候可以使用燒焊把它燒起來，燒好了之后再用磨床把所需要的尺寸研磨出來。常用的不銹鋼材料有SUS301、SUS304等。SUS200系列。連續(xù)模的向上成型、向上折彎、向上打凸包、向上打凸點、向上打翹角，一般也采用的是復(fù)合模結(jié)構(gòu)。
前/后保險杠、前/后門防撞梁、門檻、地板中通道、頂蓋縱梁、車頂側(cè)梁、車窗加強(qiáng)筋、門板加強(qiáng)筋、橫向支撐架、懸置固定架、縱向承載梁等重要結(jié)構(gòu)件已采用熱沖壓成型結(jié)構(gòu)件。近年來。我國熱沖壓成型技術(shù)和熱沖壓生產(chǎn)線得到了快速發(fā)展，熱沖壓成型件在我國汽車車身結(jié)構(gòu)件中的滲透率逐漸提高，但相比歐美等發(fā)達(dá)國家，國內(nèi)汽車的熱沖壓結(jié)構(gòu)件的滲透率仍然相對較低。隨著國內(nèi)汽車輕量化進(jìn)程的加速以及熱沖壓成型技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來國內(nèi)汽車廠家將更多地采用熱沖壓結(jié)構(gòu)件來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件，國內(nèi)熱沖壓結(jié)構(gòu)件和熱沖壓模具的市場需求將持續(xù)較快增長。②鋁板熱沖壓技術(shù)的發(fā)展和普及將為熱沖壓模具行業(yè)帶來新的需求增長點汽車覆蓋件具有尺寸大、表面質(zhì)量好、精度和穩(wěn)定性要求高的特點。沖壓模具易于改良和維修，能夠快速適應(yīng)生產(chǎn)需求。不銹鋼沖壓模具生產(chǎn)商
對于成型工序，比如拉伸、折彎、打段差、凸包等，材料應(yīng)具有良好的沖壓成型性能。海鹽耐用沖壓模具價格
拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實現(xiàn)彎曲變形，使整個彎曲橫斷面全部受拉伸應(yīng)力的一種沖壓工序。脹形是將空心件或管狀件沿徑向往外擴(kuò)張的一種沖壓工序。剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。校平是提高局部或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。起伏成形是依靠材料的延伸使工序件形成局部凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設(shè)計指定的要求。彎曲是利用壓力使材料產(chǎn)生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。鑿切是利用尖刃的鑿切模進(jìn)行的落料或沖孔工序。鑿切并無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數(shù)是非金屬。深孔沖裁是孔徑等于或小于被沖材料厚度時的沖孔工序。落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數(shù)是平面形的?？s口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。整形整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。整修是沿外形或內(nèi)形輪廓切去少量材料。從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。海鹽耐用沖壓模具價格