近年來，現(xiàn)代物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化問題越來越受到業(yè)界人士的關(guān)注，行業(yè)協(xié)會(huì)以及廣大企業(yè)也在積極推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。但是，相關(guān)內(nèi)容大多以物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)裝備等產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為中心，物流服務(wù)類標(biāo)準(zhǔn)十分缺乏。特別是隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展以及“新零售”等新業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)、客戶服務(wù)的要求不斷提升，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)與配送這兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化提出更高的要求。如何通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系構(gòu)建，提升倉(cāng)儲(chǔ)與配送時(shí)效，降低物流成本，更好地提高客戶滿意度，是整個(gè)行業(yè)必須面對(duì)的問題。鑫宇物流相繼被評(píng)為“國(guó)際航空杰出代理人"、"深航貨運(yùn)杰出代理人"。安徽陸運(yùn)物流主要有
解決租倉(cāng)問題如果電商企業(yè)需要租倉(cāng)，必然要花費(fèi)不少時(shí)間去考慮倉(cāng)庫(kù)的面積、地址、租金、交通等問題。若選擇倉(cāng)配一體化服務(wù)，電商企業(yè)只需將貨物交給第三方倉(cāng)配公司，進(jìn)行儲(chǔ)存、發(fā)貨等，而無需自己去租倉(cāng)，從而專心做好店鋪的運(yùn)營(yíng)工作。2、解決打包發(fā)貨問題人工成本是電商企業(yè)運(yùn)行成本中的重要組成部分，加上近幾年來人力成本的不斷上升，電商企業(yè)賺錢也越來越“難”。如果選擇倉(cāng)配一體化服務(wù)，就能將打單、揀貨、打包、貼單等人力資源成本轉(zhuǎn)移出去，給到第三方倉(cāng)配公司，他們擁有龐大的人力資源+經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)+自動(dòng)化設(shè)備，在提高效率同時(shí)，還能有效降低成本。青海倉(cāng)配物流大概費(fèi)用鑫宇自主研發(fā)物流綜合管理系統(tǒng)。
由于大眾對(duì)第三方物流的概念和部分企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)沒有做深入了解，往往將一些快遞、快運(yùn)企業(yè)歸入3PL內(nèi)，甚至在討論第三方物流企業(yè)時(shí)上來就說“四通一達(dá)”，像知乎問題第三方物流企業(yè)有哪些？中出現(xiàn)的情況類似。說實(shí)話，這一現(xiàn)象在從業(yè)以來已基本習(xí)慣了；而事實(shí)上，由于多數(shù)大型物流企業(yè)在逐步發(fā)展壯大，經(jīng)營(yíng)范圍也逐步滲透到相關(guān)領(lǐng)域，實(shí)際有經(jīng)營(yíng)第三方物流業(yè)務(wù)的公司越來越多，這個(gè)也符合現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)和規(guī)律。不過就上述問題中題主原意，應(yīng)該是想了解主營(yíng)業(yè)務(wù)為第三方物流的大型企業(yè)，因平時(shí)業(yè)務(wù)涉及，大致也了解一些，簡(jiǎn)單做了如下整理，一般情況下沒有帶括號(hào)備注的均為主營(yíng)3PL的企業(yè)，有特別備注的則是以個(gè)別細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)資源開展三方業(yè)務(wù)的企業(yè)；因物流企業(yè)數(shù)量繁多，部分地方性大型企業(yè)暫未收錄、全國(guó)性巨頭可能會(huì)有小的遺漏，歡迎大家隨時(shí)交流。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)是物流業(yè)的重要組成部分，隨著近些年電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，物流行業(yè)呈現(xiàn)欣欣向榮之態(tài)，也給傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的契機(jī)。理論上，倉(cāng)庫(kù)是貨物的“中轉(zhuǎn)站”，對(duì)企業(yè)效益的提升沒有直接影響力。但現(xiàn)實(shí)是，公司所有決策的誤差帶來的庫(kù)存壓力都直接反映在倉(cāng)庫(kù)上，沒有從企業(yè)總體物流的高度來看待倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)存控制和管理，倉(cāng)庫(kù)管理混亂不堪，要么貨物過期，要么貨物難以滿足需求。倉(cāng)庫(kù)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)遲緩，影響后續(xù)銷售，導(dǎo)致影響企業(yè)效益。減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。
進(jìn)行電商倉(cāng)儲(chǔ)定制化設(shè)計(jì)。相較于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)以叉車、托盤、貨架為主要作業(yè)單元，快遞產(chǎn)業(yè)園以快遞箱、集包袋、分揀機(jī)為要素進(jìn)行作業(yè)，因此對(duì)于園區(qū)整體設(shè)計(jì)有不同的要求。如快遞產(chǎn)業(yè)園因倉(cāng)庫(kù)分揀設(shè)備安裝及高峰無間斷作業(yè)的需求，快遞產(chǎn)業(yè)園通過伸縮機(jī)進(jìn)行裝卸貨，庫(kù)與庫(kù)之間通過連廊連接起來，以方便各倉(cāng)庫(kù)貨物輸送到快遞發(fā)出庫(kù)統(tǒng)一裝車發(fā)出。實(shí)行倉(cāng)配一體化模式。區(qū)別于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)以純倉(cāng)庫(kù)租賃為主的服務(wù)模式，快遞產(chǎn)業(yè)園接近90%的客戶都是倉(cāng)配一體化服務(wù)。一方面，因?yàn)橛休^大快遞發(fā)件量需求，快遞產(chǎn)業(yè)園客戶往往對(duì)快遞價(jià)格較倉(cāng)儲(chǔ)價(jià)格更為敏感。通過入駐園區(qū)，客戶可節(jié)省大量快遞短駁費(fèi)用。另一方面，園區(qū)要吸引目標(biāo)客戶入駐，需要在提供High Quality倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的同時(shí)，解決客戶單倉(cāng)發(fā)全國(guó)或者多倉(cāng)發(fā)全國(guó)的配送問題。鑫宇物流以手機(jī)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為依托,打造國(guó)內(nèi)第三方物流運(yùn)輸?shù)?品牌。云南國(guó)際物流主要有
可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在主要領(lǐng)域上。安徽陸運(yùn)物流主要有
業(yè)內(nèi)普遍的定義是，當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時(shí)，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)，叫零擔(dān)快運(yùn)，快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)則是相對(duì)于快遞而言的，快遞運(yùn)的是小件，快運(yùn)則是大件。此外，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)服務(wù)的主要是B2B客戶，作為企業(yè)供應(yīng)鏈的重要組成部分，服務(wù)從原材料到制造商，再到分銷渠道及零售商的所有供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，近年來，隨著電商增長(zhǎng)和大件電商的加速滲透，零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)份額在B2C領(lǐng)域也在不斷增長(zhǎng)。言簡(jiǎn)意賅，零擔(dān)快運(yùn)可簡(jiǎn)單理解為像快遞一樣以網(wǎng)絡(luò)化方式運(yùn)輸?shù)?、超過10kg以上貨物的市場(chǎng)。運(yùn)輸方式上，零擔(dān)快運(yùn)更多由貨車公路運(yùn)輸，雖然對(duì)比飛機(jī)時(shí)效性較慢，但更安全、性價(jià)比更高。相對(duì)快遞而言，快運(yùn)由于“大小搭配、輕重貨搭配、長(zhǎng)短線搭配”的不同，運(yùn)營(yíng)起來難度相對(duì)更大。安徽陸運(yùn)物流主要有
深圳市鑫宇貨物運(yùn)輸有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流，運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，電商等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。