這種時(shí)候，車上裝什么APP都沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)橹愿鞣矫娑荚诖罅ρ邪l(fā)自動(dòng)駕駛，就是因?yàn)殡娔X控制的汽車行駛在理想狀態(tài)下的事故率要比人類駕駛汽車要少非常多，安全是汽車完成A點(diǎn)到B任務(wù)的基本屬性?？涩F(xiàn)在還不行，車還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時(shí)準(zhǔn)備回復(fù)微信語(yǔ)音，甚至是刷個(gè)抖音？也就是說(shuō)，從任何方面來(lái)看，任何聊天軟件都不是汽車賣點(diǎn)，各位也不要因?yàn)樾麄骶托膭?dòng)，實(shí)際上這個(gè)功能很雞肋同時(shí)也很危險(xiǎn)。擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒(méi)有錯(cuò)，提升用戶體驗(yàn)更沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是引導(dǎo)消費(fèi)者以為開(kāi)車聊微信是件很酷的事情。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版。深圳安卓車載微信系統(tǒng)
根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。微信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開(kāi)放接入中。汽車在出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。之前有很多網(wǎng)友期待的CarPlay適配微信還沒(méi)有出現(xiàn)。如果能適配CarPlay的話，那就太爽了，只需擁有一部iPhone和支持CarPlay車機(jī)的汽車就行，我感覺(jué)CarPlay還是方便簡(jiǎn)單點(diǎn)，這樣大家都能隨時(shí)使用！北京新能源車載微信系統(tǒng)微信車載版本全程都可以使用語(yǔ)音方式交互，可以實(shí)現(xiàn)便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話。
車載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會(huì)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話；微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過(guò)免打擾的好友，在微信車載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示；在下車時(shí)微信車載版將斷開(kāi)連接，不保存任何消息記錄；微信車載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車上裝一個(gè)了？答案是否定的。車聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝車聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車廠商主導(dǎo)；后者指通過(guò)加裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)已出廠汽車進(jìn)行數(shù)字化改造。
早在2018年，馬化騰就聲稱在研發(fā)車載微信，2019年在長(zhǎng)安汽車裝車。不過(guò)這款車載微信和普通微信差異較大，為了安全，沒(méi)有圖形化界面，只支持語(yǔ)音交互。這和張小龍內(nèi)斂謹(jǐn)慎的性格有關(guān)。目前車載微信仍沒(méi)有大規(guī)模推廣，carplay不支持也就情理之中了。首先我們需要明確的一點(diǎn)是，車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的滯后性，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，無(wú)論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)完善，車機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對(duì)匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場(chǎng)景碎片化、車機(jī)安全的考慮對(duì)HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問(wèn)題。車載微信里朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。
車載微信總的來(lái)說(shuō)是一個(gè)有益的嘗試，確實(shí)能一定程度上解決開(kāi)車的時(shí)候用微信的痛點(diǎn)，在微信越來(lái)越成為社交和日常溝通重心的情況下，能一定程度解放駕駛員的精力。2.安全隱患依然存在，用戶在某些特定情景下還是會(huì)拿出手機(jī)，而車載微信在一定程度上也鼓勵(lì)了駕駛員在開(kāi)車時(shí)不忘社交溝通。而正確的駕駛姿勢(shì)還是不看屏幕不看手機(jī)不社交，專心駕駛。如果這種方案足夠完善又能夠被用戶接受，以微信的用戶體量車載微信應(yīng)該會(huì)迅速在汽車上鋪開(kāi)。在微信車載版的打造上，騰訊圍繞用戶的需求進(jìn)行產(chǎn)品定義和功能開(kāi)發(fā)。天津安卓車載微信導(dǎo)航
盡管很多車企對(duì)微信上車的呼聲很高，但出于安全第一的考慮還是要嚴(yán)格把關(guān)。深圳安卓車載微信系統(tǒng)
車載微信，終于來(lái)了。日前，騰訊聯(lián)手長(zhǎng)安汽車正式推出了微信車載版，提供查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話三項(xiàng)功能，交互上采用語(yǔ)音和方向盤按鍵相結(jié)合的方式。單從功能上看，微信車載版的功能是比較單一的，甚至和市面上已經(jīng)出現(xiàn)的一些手機(jī)車機(jī)映射方案中的微信體驗(yàn)相似，表面看好像沒(méi)有特別大的突破。但事實(shí)上，其內(nèi)核已經(jīng)出現(xiàn)了極大的變化。DIYI，基于深度合作，微信DIYI次和車輛深度關(guān)聯(lián)，且不僅體現(xiàn)在交互上；第二，基于深度關(guān)聯(lián)，騰訊背后的生態(tài)力量，DIYI次有可能實(shí)現(xiàn)完整上車；第三，基于生態(tài)力量，以社交為突破點(diǎn)的微信，有可能成為DIYI款助手APP；當(dāng)初智能手機(jī)時(shí)代，很多用戶為了使用微信而買智能手機(jī)。現(xiàn)在的智能汽車時(shí)代，微信對(duì)用戶購(gòu)車產(chǎn)生深度影響，似乎也在一步步走向現(xiàn)實(shí)。每個(gè)人對(duì)車載微信都滿懷憧憬，并非沒(méi)有原因。 深圳安卓車載微信系統(tǒng)
宜曼科技(深圳)有限公司位于鳳凰街道東坑社區(qū)科能路中集低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園F座403，擁有一支專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在宜曼科技近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌宜曼通,宜曼通，IMANY,IMANY等。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專業(yè)水平和不懈努力，將智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開(kāi)發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過(guò)智能語(yǔ)音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。自公司成立以來(lái)，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備，從而使公司不斷發(fā)展壯大。