車載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車載微信所描繪出的車內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒(méi)有對(duì)主要問(wèn)題給出很好的解決方案。但這并不意味著車載微信沒(méi)有價(jià)值，實(shí)際上，車載微信的主要價(jià)值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號(hào)的生態(tài)體系。月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。其二，則是對(duì)微信支付進(jìn)車的巨大拉動(dòng)作用。 車載微信的價(jià)值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來(lái)的生態(tài)服務(wù)。江蘇聊天車載微信功能
車載微信收到視頻通話時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話。微信賬號(hào)內(nèi)設(shè)置為免打擾的好友，在車載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行提示。下車時(shí)，微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄。微信車載版支持接收好友發(fā)來(lái)的位置信息，并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等。在汽車出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。更多有關(guān)車載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。湖南多功能車載微信APP對(duì)于車企，車載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣點(diǎn)。
官方介紹，微信車載版主要通過(guò)語(yǔ)音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開車場(chǎng)景中，用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版，便捷播報(bào)、回復(fù)消息、接聽(tīng)/掛斷語(yǔ)音通話，保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽(tīng)/撥打語(yǔ)音電話等簡(jiǎn)單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，或直接播放收到的語(yǔ)音消息。車主可以通過(guò)語(yǔ)音回復(fù)聯(lián)系人，對(duì)方會(huì)收到一個(gè)鏈接，打開即是車主回復(fù)的語(yǔ)音錄音。
這種時(shí)候，車上裝什么APP都沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)橹愿鞣矫娑荚诖罅ρ邪l(fā)自動(dòng)駕駛，就是因?yàn)殡娔X控制的汽車行駛在理想狀態(tài)下的事故率要比人類駕駛汽車要少非常多，安全是汽車完成A點(diǎn)到B任務(wù)的基本屬性?？涩F(xiàn)在還不行，車還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時(shí)準(zhǔn)備回復(fù)微信語(yǔ)音，甚至是刷個(gè)抖音？也就是說(shuō)，從任何方面來(lái)看，任何聊天軟件都不是汽車賣點(diǎn)，各位也不要因?yàn)樾麄骶托膭?dòng)，實(shí)際上這個(gè)功能很雞肋同時(shí)也很危險(xiǎn)。擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒(méi)有錯(cuò)，提升用戶體驗(yàn)更沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是引導(dǎo)消費(fèi)者以為開車聊微信是件很酷的事情。在開車場(chǎng)景中，使用車載微信，用戶可以始終專注駕駛本身。
試想一下，我們只需要打開車載微信，就可以通過(guò)語(yǔ)音完成導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、加油服務(wù)、停車和充電、支付等服務(wù)時(shí)，在理想情況下，我們開車似乎真的不再需要手機(jī)了，通過(guò)車載微信小場(chǎng)景打通車前/中/后跨場(chǎng)景、跨終端服務(wù)，如果真的成了，騰訊在未來(lái)有望控制車聯(lián)網(wǎng)很大份額的流量入口。語(yǔ)音交互在一定程度上對(duì)駕駛安全有利，但是微信的社交信息以及小場(chǎng)景所帶來(lái)的認(rèn)知資源占用極大，對(duì)駕駛安全不利，以社交為例，如果用戶專注于社交信息會(huì)讓用戶產(chǎn)生駕駛分心或認(rèn)知負(fù)荷，即使是語(yǔ)音交互也不能改變這種現(xiàn)狀，這對(duì)駕駛安全極為不利,車載微信的社交屬性本質(zhì)上讓駕駛更不安全。微信車載版主要通過(guò)語(yǔ)音方式進(jìn)行交互，不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。湖南常見(jiàn)車載微信接聽(tīng)
以后開車的時(shí)候，我們可以通過(guò)語(yǔ)音控制車載微信，實(shí)現(xiàn)信息或語(yǔ)音播報(bào)。江蘇聊天車載微信功能
微信是否會(huì)被眾多車企所能夠接受，關(guān)鍵在于其是否會(huì)成為爆款應(yīng)用。因此，在現(xiàn)階段的微信車載版，所需要的就是在市場(chǎng)上進(jìn)行真正的實(shí)踐應(yīng)用，而這，離不開由騰訊和長(zhǎng)安汽車共同合資組建的車聯(lián)網(wǎng)公司梧桐車聯(lián)。對(duì)于自身的定位，梧桐車聯(lián)方面表示，它就是騰訊生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)與汽車行業(yè)間的連接器。梧桐車聯(lián)將騰訊車聯(lián)的基礎(chǔ)能力和騰訊關(guān)鍵生態(tài)資源深度整合，從而提供具備智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)據(jù)服務(wù)能力的產(chǎn)品和服務(wù)，助力汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。而梧桐車聯(lián)之所以將自己定位一個(gè)連接器的角色，是因?yàn)?，其自主研發(fā)了汽車智能系統(tǒng)TINNOVEOS，通過(guò)該系統(tǒng)，上承接騰訊的海量生態(tài)資源，下連接車企的生態(tài)產(chǎn)品，從而為用戶提供更加較好的服務(wù)。具體來(lái)說(shuō)，基于騰訊的賬號(hào)體系，TINNOVEOS汽車智能系統(tǒng)還能夠通過(guò)統(tǒng)一賬戶體系的打通，將車主服務(wù)、生活服務(wù)、社交服務(wù)、出行服務(wù)等豐富的服務(wù)整合，實(shí)現(xiàn)多系統(tǒng)、多終端的互聯(lián)，構(gòu)建無(wú)處不在的“連接”能力。 江蘇聊天車載微信功能
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