汽車正在經(jīng)歷一個(gè)大的底層架構(gòu)的變革，車企從車身的電子電器到整個(gè)架構(gòu)設(shè)計(jì)都是非常了解，騰訊并不擅長做硬件。在共同構(gòu)建車載系統(tǒng)的過程當(dāng)中，雙方通過不斷地融合、找到更好的用戶產(chǎn)品形態(tài)，這個(gè)形態(tài)是共同構(gòu)建的。事實(shí)上，當(dāng)下大家看到的車載系統(tǒng)只是娛樂系統(tǒng)，車身當(dāng)中還有很多的系統(tǒng)，這些系統(tǒng)并不需要用戶感知，但它確實(shí)能夠幫助人提高舒適性和安全性。這些都是需要對(duì)車身長期以來的理解，也是為什么騰訊不滲透進(jìn)入底層系統(tǒng)的原因。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版。廣東現(xiàn)代車載微信藍(lán)牙
據(jù)悉，為保障用戶行駛安全，微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語音通話。駕駛者可通過采用全語音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開前方道路，手不離開方向盤，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽、掛斷語音通話，避免分心，保證行車安全。根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城、理想等。信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開放接入中。汽車在出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。湖北好用車載微信接聽盡管很多車企對(duì)微信上車的呼聲很高，但出于安全第一的考慮還是要嚴(yán)格把關(guān)。
在汽車行業(yè)中，車載娛樂信息系統(tǒng)有兩種解決方案，其一，是手機(jī)映射車機(jī)的解決方案，其二，則是完全的車載操作系統(tǒng)解決方案。當(dāng)前，兩種不同的解決方案，在行業(yè)內(nèi)有不同的微信上車方式。其中，騰訊此次發(fā)布的微信車載版，則是專為車機(jī)系統(tǒng)所研發(fā)。兩者究竟有什么異同呢？首先，在功能上，兩者并無任何區(qū)別，都是能夠查看消息，發(fā)送消息，以及語音通話。不過，在使用方式上，兩者雖然都是采用全語音的交互方式，但微信車載版不同之處就在于其還與硬件進(jìn)行了結(jié)合，即在方向盤上有一個(gè)專屬微信按鈕，通過這個(gè)按鈕，就可以一鍵喚醒微信。這里的根本差異，即微信車載版因?yàn)槭侵苯忧把b在車機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車企手中，所以其能夠根據(jù)駕駛場景，和車載硬件進(jìn)行深度定制整合。例如，微信車載版可以與車載導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合，如果用戶在聊天過程中收到別人發(fā)過來的定位，微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。
也許在不久后的某天。你會(huì)被老板、朋友說“不會(huì)用車載微信？”“正在開車！”已經(jīng)不再是你不回微信的正當(dāng)理由了。車載微信，似乎已經(jīng)成為近兩年呼聲非常高的車載軟件，但事實(shí)上真的需要這個(gè)東西嗎？在此之前，騰訊老板在2018年的互聯(lián)網(wǎng)汽車大會(huì)中提到為什么車載微信遲遲沒有上線，因?yàn)轵v訊也在考慮開車刷微信的安全性：微信想不想“上車”呢？從意思來看還是很愿意的，因?yàn)檫@又是一塊用戶熱點(diǎn)，甚至于能成為汽車賣點(diǎn)，可騰訊主要的考慮還是安全問題，在這段視頻中，馬老板也是在不斷的重復(fù)安全二字。車載微信里朋友發(fā)來的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。
車載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會(huì)轉(zhuǎn)換為語音通話；微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過免打擾的好友，在微信車載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示；在下車時(shí)微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄；微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車上裝一個(gè)了？答案是否定的。車聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝車聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車廠商主導(dǎo)；后者指通過加裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)已出廠汽車進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車聯(lián)網(wǎng)一般會(huì)通過這樣的方式。目前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。深圳多功能車載微信設(shè)備
根據(jù)體驗(yàn)用戶來看，目前微信車載版功能并不完善。廣東現(xiàn)代車載微信藍(lán)牙
隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，長江三角洲和珠江三角洲出現(xiàn)用工荒，導(dǎo)致人力成本相應(yīng)提高。同時(shí)，印度、越南等周邊地區(qū)日益重視銷售產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在市場和勞動(dòng)力以及政策方面的優(yōu)勢日益顯現(xiàn)，對(duì)吸引外資構(gòu)成了一定的影響。由此，企業(yè)的生產(chǎn)成本日趨上升，影響了收入增長的空間，國內(nèi)PC 廠商原先的低成本競爭優(yōu)勢有所弱化。在相對(duì)平淡的數(shù)碼、電腦市場，消費(fèi)類產(chǎn)品依然表現(xiàn)低迷，反而是商用數(shù)碼、電腦成為了市場銷量的主要拉動(dòng)力。消費(fèi)類數(shù)碼、電腦與商用類主要差別在于用戶需求的不可替代性以及不同用戶對(duì)于產(chǎn)品后期使用成本的重視程度。智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口行業(yè)整體進(jìn)入市場成熟期。目前智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過智能語音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口市場主要受企業(yè)需求的帶動(dòng)，而這些又得益于 系統(tǒng)更新帶動(dòng)的硬件設(shè)備升級(jí)。預(yù)計(jì) 系統(tǒng)升級(jí)周期會(huì)持續(xù)到 2020 年，屆時(shí)升級(jí)帶動(dòng)的需求將會(huì)減少。隨著智能化不斷的發(fā)展，與思維也越來越接近，能極大可能的滿足人們的需求，宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備的發(fā)展己經(jīng)徹底的打破了時(shí)間和空間的界限。當(dāng)前宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備發(fā)展極高的就是可以模仿思維，但目前還是不可復(fù)制的。廣東現(xiàn)代車載微信藍(lán)牙
宜曼科技(深圳)有限公司致力于數(shù)碼、電腦，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)管理的追求。宜曼科技深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高品質(zhì)的宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。宜曼科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。宜曼科技創(chuàng)始人胡禮云，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。