微信推出了微信車載版，在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本，這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車機(jī)里面，也早在前兩年就不能登錄了，但是隨著智能化普及，微信終于推出了車載版，我們進(jìn)入微信官網(wǎng)就能看到這個(gè)。根據(jù)相關(guān)了解，微信為了保障用戶行駛安全，微信車載版提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車安全。微信車載版主要通過(guò)語(yǔ)音互動(dòng)、按鍵操作兩種方式，實(shí)現(xiàn)在駕駛過(guò)程中更安全更便捷的溝通。廣東什么是車載微信設(shè)備
試想一下，我們只需要打開(kāi)車載微信，就可以通過(guò)語(yǔ)音完成導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、加油服務(wù)、停車和充電、支付等服務(wù)時(shí)，在理想情況下，我們開(kāi)車似乎真的不再需要手機(jī)了，通過(guò)車載微信小場(chǎng)景打通車前/中/后跨場(chǎng)景、跨終端服務(wù)，如果真的成了，騰訊在未來(lái)有望控制車聯(lián)網(wǎng)很大份額的流量入口。語(yǔ)音交互在一定程度上對(duì)駕駛安全有利，但是微信的社交信息以及小場(chǎng)景所帶來(lái)的認(rèn)知資源占用極大，對(duì)駕駛安全不利，以社交為例，如果用戶專注于社交信息會(huì)讓用戶產(chǎn)生駕駛分心或認(rèn)知負(fù)荷，即使是語(yǔ)音交互也不能改變這種現(xiàn)狀，這對(duì)駕駛安全極為不利,車載微信的社交屬性本質(zhì)上讓駕駛更不安全。新型車載微信有什么用車載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車聯(lián)的整個(gè)布局基本完成。
通過(guò)手機(jī)映射的方式，微信的社交就還是基于手機(jī)與手機(jī)，也就是人與人之間的社交。而微信車載版在車機(jī)系統(tǒng)上直接應(yīng)用，就可以觸發(fā)車與車之間的社交場(chǎng)景的延伸，包括車友之間的社交互動(dòng)，車隊(duì)組隊(duì)與車友之間的群聊?；蛘撸谄噲?chǎng)景中的位置信息與興趣分享等，車機(jī)系統(tǒng)上的微信都能夠?qū)崿F(xiàn)?；诖?，我們不難看出，相比于手機(jī)映射方案，騰訊的微信車載版雖說(shuō)推出時(shí)間相對(duì)較晚，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來(lái)看，其更能夠與駕駛場(chǎng)景進(jìn)行適配，也更加符合時(shí)代發(fā)展潮流。出于安全的角度，有人會(huì)問(wèn)，微信上車，真的有必要嗎？對(duì)此，每個(gè)人都有各自不同的看法。但就像文章開(kāi)頭所說(shuō)，不管是從用戶的角度，還是車企的角度，亦或是騰訊自己布局車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的訴求，微信上車，都勢(shì)在必行。在用戶方面，微信作為當(dāng)前較普及的一款社交APP，其月活已經(jīng)達(dá)到11億，使用微信，已經(jīng)成為人們?nèi)粘１夭豢缮俚幕顒?dòng)之一。
對(duì)于在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起了大早卻趕了晚集的騰訊來(lái)說(shuō)，面對(duì)阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒(méi)有類似阿里高德的強(qiáng)大地圖和位置服務(wù)能力，也沒(méi)有百度DuerOS的被行業(yè)認(rèn)可的語(yǔ)音能力。盡管騰訊在車載娛樂(lè)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但車載娛樂(lè)本質(zhì)上其實(shí)是拼版權(quán)資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢(shì)。而微信，則是騰訊足以傲視整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大旗，車內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對(duì)車企無(wú)疑有著強(qiáng)大的吸引力。另一方面，對(duì)于車企而言，面對(duì)市場(chǎng)低迷和產(chǎn)品同質(zhì)化，車載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者也和一些車企人士進(jìn)行過(guò)很多交流，可以說(shuō)，在車企和騰訊談合作時(shí)，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長(zhǎng)安有深度的資本合作，可以說(shuō)車載微信也是重要的原因之一。車載微信成為了騰訊車聯(lián)部門打開(kāi)車廠合作大門的敲門磚。
車載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)線來(lái)看，更是騰訊在為計(jì)算平臺(tái)遷移提前做準(zhǔn)備。如果把騰訊的歷史比作一場(chǎng)接力賽，可以發(fā)現(xiàn)每次計(jì)算平臺(tái)遷移的時(shí)候，騰訊都會(huì)將社交流量安全的轉(zhuǎn)交給另外一個(gè)軟件。2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛興起時(shí)，騰訊讓手機(jī)微信接過(guò)了電腦QQ的社交地位，直到現(xiàn)在都是國(guó)人認(rèn)可的社交應(yīng)用。然而，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失殆盡，微信的增長(zhǎng)也逐漸碰到了天花板。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大限將至，騰訊急需找到另一個(gè)繼承微信衣缽的社交載體——汽車，車載微信應(yīng)運(yùn)而生。目前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽(tīng)/撥打語(yǔ)音電話等簡(jiǎn)單功能。福建手機(jī)車載微信APP
微信車載版本全程都可以使用語(yǔ)音方式交互，可以實(shí)現(xiàn)便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話。廣東什么是車載微信設(shè)備
現(xiàn)在對(duì)于車而言，隨著技術(shù)的進(jìn)步，車是越來(lái)越厲害了，車?yán)锩娴膽?yīng)用越來(lái)越豐富。對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，車?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn)，這塊屏幕功能非常的豐富，像一個(gè)平板一樣，是大多數(shù)人很喜歡的東西。對(duì)于車載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的，在收到消息后不會(huì)進(jìn)行相關(guān)的提示，都是需要通過(guò)語(yǔ)音來(lái)弄，這都是出于安全考慮。下車以后微信會(huì)自動(dòng)斷連，不保存相關(guān)的記錄。還有一點(diǎn)就是導(dǎo)航的問(wèn)題，朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。相信未來(lái)會(huì)用在很多車載系統(tǒng)上面，為大家提供更多服務(wù)！廣東什么是車載微信設(shè)備
宜曼科技(深圳)有限公司致力于數(shù)碼、電腦，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。宜曼科技擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備。宜曼科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。宜曼科技創(chuàng)始人胡禮云，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。