除此之外，基于“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”云端輕量化的開發(fā)者應(yīng)用框架——騰訊小場(chǎng)景，TINNOVEOS汽車智能系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶的場(chǎng)景化需求自動(dòng)“喚醒”小場(chǎng)景，無需下載和安裝，用戶便可通過語音交互輕松操作加油、停車等服務(wù)，從“人找服務(wù)”進(jìn)化為“服務(wù)找人”，從“千人一面”進(jìn)化為“千人千面”，實(shí)現(xiàn)“AI”定制服務(wù)。事實(shí)上，在此次智博會(huì)上演示微信車載版的長(zhǎng)安CS75Plus，就是集成了TINNOVEOS。同時(shí)，在本屆智博會(huì)展示的TINNOVEOS前瞻版，更率先搭載了備受期待的“微信車載版”和騰訊全新的“全雙工語音”互動(dòng)技術(shù)。當(dāng)前，在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，就像梧桐車聯(lián)規(guī)劃與項(xiàng)目總監(jiān)訾樹波所說：“做車聯(lián)網(wǎng)的公司有很多，包括BAT，但目前車聯(lián)網(wǎng)并沒有找到一個(gè)很好的商業(yè)模式?！钡@對(duì)梧桐車聯(lián)來說卻并不是很大的問題。由于本身的特殊性，因此，“我們不是要顛覆這個(gè)行業(yè)，而是想要將車連接到整個(gè)生態(tài)里面?！宾洳ㄕf到，而這，也符合騰訊的目標(biāo)，即不做車載系統(tǒng)和硬件，只提供輕量化、生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨端的方案，做汽車行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的實(shí)施者。 車載微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。深圳智能車載微信供應(yīng)
車載微信的功能有很多，包括且不限于：收到的視頻通話均會(huì)轉(zhuǎn)換為語音通話；微信賬號(hào)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置過免打擾的好友，在微信車載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行任何提示；在下車時(shí)微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄；微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息，并能將其設(shè)為目的地規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。微信車載版正式發(fā)布了，是不是我現(xiàn)在回去就能在自己的車上裝一個(gè)了？答案是否定的。車聯(lián)網(wǎng)被分為前裝車聯(lián)網(wǎng)和后裝車聯(lián)網(wǎng)，前者指汽車出廠前已經(jīng)被安裝好附帶傳感器等車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，主要由汽車廠商主導(dǎo)；后者指通過加裝車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，對(duì)已出廠汽車進(jìn)行數(shù)字化改造，互聯(lián)網(wǎng)公司切入車聯(lián)網(wǎng)一般會(huì)通過這樣的方式。深圳新型車載微信推薦微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語音通話。
車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車載微信，并宣布年內(nèi)在長(zhǎng)安、廣汽的車型上落地?？偨Y(jié)下來，筆者認(rèn)為車載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語音交互、離車自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。可以看出，騰訊在盡力滿足駕車場(chǎng)景下人們對(duì)于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會(huì)在車上用嗎？微信作為一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場(chǎng)景格格不入的設(shè)定。舉兩個(gè)簡(jiǎn)單例子，手機(jī)微信可以有文字、語音、圖片、表情、公眾號(hào)、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車載微信只能提供語音一種形式，這樣不對(duì)等的交互勢(shì)必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時(shí)面對(duì)多條微信，手機(jī)微信通過觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當(dāng)時(shí)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行回復(fù)，車載微信怎么解決？更不要說微信本身是相對(duì)私密的一種應(yīng)用，而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境，這些都是直接的矛盾。
語音交互目前有很多技術(shù)難點(diǎn)沒有解決，該技術(shù)對(duì)環(huán)境敏感，采集到的語音訓(xùn)練系統(tǒng)只能應(yīng)用于與之對(duì)應(yīng)的環(huán)境，當(dāng)用戶輸入錯(cuò)誤時(shí)不能正確響應(yīng)，上下文理解也是技術(shù)難點(diǎn)，這使得語音交互應(yīng)用起來相對(duì)困難，在車機(jī)相對(duì)嘈雜的環(huán)境下，語音交互的可用性有多高?人在汽車內(nèi)的時(shí)間畢竟是有限的，車載微信所能提供的小場(chǎng)景服務(wù)也是有限的，這導(dǎo)致使用小場(chǎng)景的頻次比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)小程序要低得多，如果一個(gè)小場(chǎng)景依賴開發(fā)者去創(chuàng)造價(jià)值，但又不能給開發(fā)者帶來足夠價(jià)值，那么小場(chǎng)景的價(jià)值會(huì)不會(huì)大打折扣呢？車載微信因?yàn)槭侵苯忧把b在車機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車企手中。
月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。因此，基于這樣的超級(jí)帳號(hào)，對(duì)騰訊而言意味著更周全的用戶行為數(shù)據(jù)，而對(duì)用戶則意味著在手機(jī)端服務(wù)的無縫延續(xù)。如果從車載小程序這個(gè)未來車內(nèi)重要應(yīng)用形態(tài)的角度看，微信強(qiáng)大的生態(tài)帳號(hào)體系，是騰訊相比阿里、百度的重要的優(yōu)勢(shì)所在。三大主要能力將決定互聯(lián)網(wǎng)公司未來在車內(nèi)場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)格局——地圖作為車內(nèi)服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施、語音作為重要的車內(nèi)交互方式、支付則作為車內(nèi)服務(wù)的出口。在騰訊地圖和語音能力難以和對(duì)手抗衡的背景下，微信背后的支付能力，對(duì)騰訊而言的戰(zhàn)略意義不言而喻。 除了語音控制之外，微信車載版本還可以使用方向盤按鍵，實(shí)現(xiàn)便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽、掛斷語音通話。深圳新型車載微信推薦
根據(jù)體驗(yàn)用戶來看，目前微信車載版功能并不完善。深圳智能車載微信供應(yīng)
車載微信的被捧殺，幾乎是一種必然，畢竟從目前的情況看，車載微信所描繪出的車內(nèi)社交場(chǎng)景，并沒有對(duì)主要問題給出很好的解決方案。但這并不意味著車載微信沒有價(jià)值，實(shí)際上，車載微信的主要價(jià)值，并不是車內(nèi)社交本身，而是基于微信而在車內(nèi)延展出來的生態(tài)服務(wù)。這里面包括兩部分，其一是基于微信賬號(hào)的生態(tài)體系。月活躍用戶數(shù)已超10億的微信，其帳號(hào)體系已經(jīng)打通騰訊以及眾多第三方應(yīng)用。其二，則是對(duì)微信支付進(jìn)車的巨大拉動(dòng)作用。 深圳智能車載微信供應(yīng)
宜曼科技(深圳)有限公司位于鳳凰街道東坑社區(qū)科能路中集低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園F座403。公司業(yè)務(wù)分為宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事數(shù)碼、電腦多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。宜曼科技立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。