車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車載微信，并宣布年內(nèi)在長安、廣汽的車型上落地?？偨Y(jié)下來，筆者認(rèn)為車載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語音交互、離車自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)?？梢钥闯?，騰訊在盡力滿足駕車場景下人們對(duì)于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但，這樣的車載微信，你真的會(huì)在車上用嗎？微信作為一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用，在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場景格格不入的設(shè)定。舉兩個(gè)簡單例子，手機(jī)微信可以有文字、語音、圖片、表情、公眾號(hào)、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互，但車載微信只能提供語音一種形式，這樣不對(duì)等的交互勢必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn)；再比如，同時(shí)面對(duì)多條微信，手機(jī)微信通過觸屏方式，使用者可以方便選擇聯(lián)系人，根據(jù)當(dāng)時(shí)的優(yōu)先級(jí)進(jìn)行回復(fù)，車載微信怎么解決？更不要說微信本身是相對(duì)私密的一種應(yīng)用，而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境，這些都是直接的矛盾。有多功能方向盤的車主，也可以快速喚醒微信車載版。廣州方向盤車載微信解決方案
微信長久以來被看做是社交工具，車載微信想讓社交關(guān)系延伸到車內(nèi)的邏輯是沒有問題的，但我的觀點(diǎn)是車載微信的本意是控制場景化服務(wù)入口，車載微信絕不是單純?yōu)榱松缃?，而是為了車?nèi)交互場景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車載微信全語音交互，提供基于全語音交互方式的微信消息收發(fā)和語音通話功能，用戶只需語音不用用手就能完成消息收發(fā)，還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏，語音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢，雖然目前車機(jī)上仍以觸屏為主，但消費(fèi)者未來更傾向于“語音+”的交互方式，語音交互無疑更適合車機(jī)的駕駛場景。江蘇自動(dòng)車載微信分類車載微信允許駕駛者通過采用全語音交互結(jié)合方向盤控制按鍵。
對(duì)于在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起了大早卻趕了晚集的騰訊來說，面對(duì)阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒有類似阿里高德的強(qiáng)大地圖和位置服務(wù)能力，也沒有百度DuerOS的被行業(yè)認(rèn)可的語音能力。盡管騰訊在車載娛樂方面占據(jù)優(yōu)勢，但車載娛樂本質(zhì)上其實(shí)是拼版權(quán)資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢。而微信，則是騰訊足以傲視整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大旗，車內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對(duì)車企無疑有著強(qiáng)大的吸引力。另一方面，對(duì)于車企而言，面對(duì)市場低迷和產(chǎn)品同質(zhì)化，車載微信就像一劑良藥，誰能率先拿到，誰就擁有了好的差異化賣點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)問題，筆者也和一些車企人士進(jìn)行過很多交流，可以說，在車企和騰訊談合作時(shí)，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長安有深度的資本合作，可以說車載微信也是重要的原因之一。
作為一款國民應(yīng)用，微信是這個(gè)時(shí)代的「傳真機(jī)」，大家離不開它。但這并不意味著，它真得不可或缺，每分每秒都要在線。從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品發(fā)展歷史來看，它也已進(jìn)入部分人群遠(yuǎn)離的階段。那為何在車載互聯(lián)或者智能汽車上，騰訊還要用「車載微信」作為主打？原因很簡單，公眾預(yù)期著有一款智能汽車的爆款應(yīng)用，而從現(xiàn)在看，微信有可能。正是因?yàn)橛羞@么一種預(yù)期，「車載微信」成為了騰訊車聯(lián)部門打開車廠合作大門的敲門磚。而對(duì)于車廠而言，車載微信則是一個(gè)好的銷售賣點(diǎn)。即使，這有可能成為一個(gè)雞肋。你/我真的需要一個(gè)誕生于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的車載微信嗎？
車載微信收到視頻通話時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語音通話。微信賬號(hào)內(nèi)設(shè)置為免打擾的好友，在車載版內(nèi)收到其消息同樣不會(huì)進(jìn)行提示。下車時(shí)，微信車載版將斷開連接，不保存任何消息記錄。微信車載版支持接收好友發(fā)來的位置信息，并能將其設(shè)為目的地、規(guī)劃路線進(jìn)行導(dǎo)航。目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長安、長城等。在汽車出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。更多有關(guān)車載微信的信息，歡迎咨詢宜曼科技。車載微信目前無法使用視頻通話，視頻通話會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換成為語音通話，即使是車輛有內(nèi)部攝像頭也無法使用視頻。湖北新能源車載微信接聽
車載微信是可以很大程度避免分心，保證行車安全的。廣州方向盤車載微信解決方案
車載微信在消息播報(bào)完畢后，可以說「回復(fù)」進(jìn)行語音消息回復(fù)，或是「取消」關(guān)閉微信界面。若需要再聽一次，也可以說聲「重播」將收到的消息再次播放。如果收到群內(nèi)多位成員的多條消息，語音助手則會(huì)將內(nèi)容合并后詢問「XXX（群名）有 X 條消息，播報(bào)嗎？」，當(dāng)獲得同意后，群內(nèi)單一好友的未讀信息將會(huì)被合并播報(bào)。官方資料顯示，相比傳統(tǒng)車載語音助手，騰訊云小微語音助手還實(shí)現(xiàn)了全雙工語音交互，即能夠邊聽邊說邊想，「一次喚醒、連續(xù)對(duì)話、隨意插話」。喚醒一次后，可以實(shí)現(xiàn)跨導(dǎo)航、音樂、天氣、聽書、百科知識(shí)等多場景的多輪免喚醒對(duì)話，讓人車交互更加自然和流暢。這項(xiàng)功能也將隨著騰訊車聯(lián)的解決方案，在車企落地。廣州方向盤車載微信解決方案
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