有小程序開(kāi)發(fā)者曾經(jīng)向愛(ài)范兒暢想過(guò)「微信OS」：在搭載「微信OS」的手機(jī)上，所有的小程序都單獨(dú)出來(lái)，作為服務(wù)放在桌面上，微信主要的聊天功能也單獨(dú)為一個(gè)小程序。這個(gè)想法背后有小程序開(kāi)發(fā)者的難言之隱：小程序入口深，容易被聊天信息打斷。當(dāng)然，即使要連接一切，成為「一個(gè)生活方式」，微信的基礎(chǔ)還是基于聊天的社交應(yīng)用，開(kāi)發(fā)者的愿望可能也只能停留在「暢想」階段。但在汽車(chē)上，我們隱隱可以看到這種車(chē)機(jī)版的「騰訊OS」。在長(zhǎng)安汽車(chē)的梧桐車(chē)聯(lián)TINNOVE上，除了保留基本聊天和通話功能的微信車(chē)載版，系統(tǒng)還集成了騰訊地圖、QQ音樂(lè)，以及「車(chē)機(jī)版小程序」——小場(chǎng)景。車(chē)載微信里朋友發(fā)來(lái)的位置信息自動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)航。天津什么是車(chē)載微信功能
車(chē)載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)線來(lái)看，更是騰訊在為計(jì)算平臺(tái)遷移提前做準(zhǔn)備。如果把騰訊的歷史比作一場(chǎng)接力賽，可以發(fā)現(xiàn)每次計(jì)算平臺(tái)遷移的時(shí)候，騰訊都會(huì)將社交流量安全的轉(zhuǎn)交給另外一個(gè)軟件。2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛興起時(shí)，騰訊讓手機(jī)微信接過(guò)了電腦QQ的社交地位，直到現(xiàn)在都是國(guó)人認(rèn)可的社交應(yīng)用。然而，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失殆盡，微信的增長(zhǎng)也逐漸碰到了天花板。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大限將至，騰訊急需找到另一個(gè)繼承微信衣缽的社交載體——汽車(chē)，車(chē)載微信應(yīng)運(yùn)而生。湖南車(chē)載微信導(dǎo)航騰訊推出車(chē)載微信，全語(yǔ)音交互解放雙手。
和小程序很像，騰訊小場(chǎng)景無(wú)需下載和安裝，可以在云端更新上線，實(shí)現(xiàn)基于語(yǔ)音和場(chǎng)景的「主動(dòng)喚醒」。據(jù)騰訊介紹，開(kāi)發(fā)者只要有小程序基礎(chǔ)，只需簡(jiǎn)單改造即可發(fā)布成為騰訊小場(chǎng)景，同時(shí)支持騰訊內(nèi)外部生態(tài)資源接入。另外，騰訊還發(fā)布了類似的「場(chǎng)景化服務(wù)卡片」和「愛(ài)趣聽(tīng)」等生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。騰訊表示，希望并不是簡(jiǎn)單地將手機(jī)應(yīng)用直接搬上車(chē)，而是從用戶出發(fā)，針對(duì)駕車(chē)場(chǎng)景，給用戶帶來(lái)場(chǎng)景化的輕「喚醒」，用服務(wù)找人的形式，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的貼心服務(wù)，保證駕駛的安全性。所以，在騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)的布局中，微信車(chē)載版是吸引車(chē)企的主要功能之一；「小場(chǎng)景」這類生態(tài)解決方案則負(fù)責(zé)連接開(kāi)發(fā)者，兩者相輔相成，是車(chē)機(jī)版「騰訊OS」能否真正規(guī)模化落地的關(guān)鍵。
在汽車(chē)行業(yè)中，車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)有兩種解決方案，其一，是手機(jī)映射車(chē)機(jī)的解決方案，其二，則是完全的車(chē)載操作系統(tǒng)解決方案。當(dāng)前，兩種不同的解決方案，在行業(yè)內(nèi)有不同的微信上車(chē)方式。其中，騰訊此次發(fā)布的微信車(chē)載版，則是專為車(chē)機(jī)系統(tǒng)所研發(fā)。兩者究竟有什么異同呢？首先，在功能上，兩者并無(wú)任何區(qū)別，都是能夠查看消息，發(fā)送消息，以及語(yǔ)音通話。不過(guò)，在使用方式上，兩者雖然都是采用全語(yǔ)音的交互方式，但微信車(chē)載版不同之處就在于其還與硬件進(jìn)行了結(jié)合，即在方向盤(pán)上有一個(gè)專屬微信按鈕，通過(guò)這個(gè)按鈕，就可以一鍵喚醒微信。這里的根本差異，即微信車(chē)載版因?yàn)槭侵苯忧把b在車(chē)機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車(chē)企手中，所以其能夠根據(jù)駕駛場(chǎng)景，和車(chē)載硬件進(jìn)行深度定制整合。例如，微信車(chē)載版可以與車(chē)載導(dǎo)航進(jìn)行了結(jié)合，如果用戶在聊天過(guò)程中收到別人發(fā)過(guò)來(lái)的定位，微信會(huì)直接播報(bào)具體地址，并詢問(wèn)是否需要進(jìn)行導(dǎo)航。 盡管很多車(chē)企對(duì)微信上車(chē)的呼聲很高，但出于安全第一的考慮還是要嚴(yán)格把關(guān)。
這種時(shí)候，車(chē)上裝什么APP都沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)橹愿鞣矫娑荚诖罅ρ邪l(fā)自動(dòng)駕駛，就是因?yàn)殡娔X控制的汽車(chē)行駛在理想狀態(tài)下的事故率要比人類駕駛汽車(chē)要少非常多，安全是汽車(chē)完成A點(diǎn)到B任務(wù)的基本屬性?？涩F(xiàn)在還不行，車(chē)還是人在控制，你非要讓駕駛員看看副駕駛打王者榮耀，隨時(shí)準(zhǔn)備回復(fù)微信語(yǔ)音，甚至是刷個(gè)抖音？也就是說(shuō)，從任何方面來(lái)看，任何聊天軟件都不是汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)，各位也不要因?yàn)樾麄骶托膭?dòng)，實(shí)際上這個(gè)功能很雞肋同時(shí)也很危險(xiǎn)。擁抱互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代沒(méi)有錯(cuò)，提升用戶體驗(yàn)更沒(méi)有錯(cuò)，錯(cuò)的是引導(dǎo)消費(fèi)者以為開(kāi)車(chē)聊微信是件很酷的事情。車(chē)載微信絕不是單純?yōu)榱松缃唬菫榱塑?chē)內(nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。安徽安全駕駛車(chē)載微信藍(lán)牙
車(chē)載微信與車(chē)企結(jié)合用車(chē)場(chǎng)景共同打磨，針對(duì)不同車(chē)型實(shí)現(xiàn)差異化定制。天津什么是車(chē)載微信功能
試想一下，我們只需要打開(kāi)車(chē)載微信，就可以通過(guò)語(yǔ)音完成導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、加油服務(wù)、停車(chē)和充電、支付等服務(wù)時(shí)，在理想情況下，我們開(kāi)車(chē)似乎真的不再需要手機(jī)了，通過(guò)車(chē)載微信小場(chǎng)景打通車(chē)前/中/后跨場(chǎng)景、跨終端服務(wù)，如果真的成了，騰訊在未來(lái)有望控制車(chē)聯(lián)網(wǎng)很大份額的流量入口。語(yǔ)音交互在一定程度上對(duì)駕駛安全有利，但是微信的社交信息以及小場(chǎng)景所帶來(lái)的認(rèn)知資源占用極大，對(duì)駕駛安全不利，以社交為例，如果用戶專注于社交信息會(huì)讓用戶產(chǎn)生駕駛分心或認(rèn)知負(fù)荷，即使是語(yǔ)音交互也不能改變這種現(xiàn)狀，這對(duì)駕駛安全極為不利,車(chē)載微信的社交屬性本質(zhì)上讓駕駛更不安全。天津什么是車(chē)載微信功能
宜曼科技(深圳)有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：宜曼通助駕寶，車(chē)載智能設(shè)備等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶為中心、宜曼通助駕寶，車(chē)載智能設(shè)備市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。