官方介紹,微信車載版主要通過語音方式進(jìn)行交互,不需要點(diǎn)觸操作應(yīng)用。在開車場景中,用戶可以始終專注駕駛本身。有多功能方向盤的車主,也可以快速喚醒微信車載版,便捷播報(bào)、回復(fù)消息、接聽/掛斷語音通話,保證雙手不離開方向盤的情況下安全地與好友溝通。前,微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽/撥打語音電話等簡單功能。微信車載版可以將收到的文字消息轉(zhuǎn)換成語音播報(bào)出來,或直接播放收到的語音消息。車主可以通過語音回復(fù)聯(lián)系人,對方會收到一個鏈接,打開即是車主回復(fù)的語音錄音。車載微信所描繪出的車內(nèi)社交場景,并沒有對主要問題給出很好的解決方案。廣東新型車載微信軟件
語音交互目前有很多技術(shù)難點(diǎn)沒有解決,該技術(shù)對環(huán)境敏感,采集到的語音訓(xùn)練系統(tǒng)只能應(yīng)用于與之對應(yīng)的環(huán)境,當(dāng)用戶輸入錯誤時不能正確響應(yīng),上下文理解也是技術(shù)難點(diǎn),這使得語音交互應(yīng)用起來相對困難,在車機(jī)相對嘈雜的環(huán)境下,語音交互的可用性有多高?人在汽車內(nèi)的時間畢竟是有限的,車載微信所能提供的小場景服務(wù)也是有限的,這導(dǎo)致使用小場景的頻次比移動互聯(lián)網(wǎng)小程序要低得多,如果一個小場景依賴開發(fā)者去創(chuàng)造價值,但又不能給開發(fā)者帶來足夠價值,那么小場景的價值會不會大打折扣呢?手機(jī)車載微信藍(lán)牙盡管很多車企對微信上車的呼聲很高,但出于安全第一的考慮還是要嚴(yán)格把關(guān)。
首先我們需要明確的一點(diǎn)是,車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)相比移動互聯(lián)網(wǎng)的滯后性,這是一個不爭的事實(shí),無論從體驗(yàn)、設(shè)計(jì)、可用性、內(nèi)容、規(guī)范性等方面都遠(yuǎn)不如移動互聯(lián)網(wǎng)完善,車機(jī)生態(tài)較差、服務(wù)相對匱乏、交互方式滯后、應(yīng)用場景碎片化、車機(jī)安全的考慮對HMI的限制都是目前車聯(lián)網(wǎng)需要克服的關(guān)鍵問題。車上的服務(wù)生態(tài),并不是等于是把互聯(lián)網(wǎng)搬上車,車聯(lián)網(wǎng)跟手機(jī)關(guān)聯(lián)也相容,手機(jī)能解決好的問題,車聯(lián)網(wǎng)就就不應(yīng)該花很多的時間去解決。車聯(lián)網(wǎng)要解決的問題是解決手機(jī)不能解決的,也就是跟汽車有緊密結(jié)合關(guān)聯(lián)的服務(wù),然而跟服務(wù)關(guān)聯(lián)性強(qiáng)的,就是應(yīng)用場景,車載微信就是想通過微信小場景(其實(shí)就是小程序)的優(yōu)勢構(gòu)建場景網(wǎng)絡(luò),結(jié)合位置信息、車身數(shù)據(jù)、用戶興趣點(diǎn)和時空等多維度場景數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)智能化場景服務(wù),滿足多維度的用戶需求,這也是占領(lǐng)未來車機(jī)流量入口的大殺器之一。
車載微信才是這次騰訊面向汽車行業(yè)的重磅發(fā)布。騰訊詳細(xì)介紹了車載微信,并宣布年內(nèi)在長安、廣汽的車型上落地??偨Y(jié)下來,筆者認(rèn)為車載微信的主要特點(diǎn)有三個——全語音交互、離車自動登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)??梢钥闯?,騰訊在盡力滿足駕車場景下人們對于安全、便捷、隱私等方面的考慮。但,這樣的車載微信,你真的會在車上用嗎?微信作為一款基于移動互聯(lián)網(wǎng)打造的原生應(yīng)用,在產(chǎn)品功能上有太多和駕車場景格格不入的設(shè)定。舉兩個簡單例子,手機(jī)微信可以有文字、語音、圖片、表情、公眾號、朋友圈以及應(yīng)用卡片等等不同的形式進(jìn)行交互,但車載微信只能提供語音一種形式,這樣不對等的交互勢必嚴(yán)重影響雙方的體驗(yàn);再比如,同時面對多條微信,手機(jī)微信通過觸屏方式,使用者可以方便選擇聯(lián)系人,根據(jù)當(dāng)時的優(yōu)先級進(jìn)行回復(fù),車載微信怎么解決?更不要說微信本身是相對私密的一種應(yīng)用,而車內(nèi)還是小范圍的公開環(huán)境,這些都是直接的矛盾。車載微信的落地也標(biāo)志著騰訊車聯(lián)的整個布局基本完成。
微信長久以來被看做是社交工具,車載微信想讓社交關(guān)系延伸到車內(nèi)的邏輯是沒有問題的,但我的觀點(diǎn)是車載微信的本意是控制場景化服務(wù)入口,車載微信絕不是單純?yōu)榱松缃?,而是為了車?nèi)交互場景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車載微信全語音交互,提供基于全語音交互方式的微信消息收發(fā)和語音通話功能,用戶只需語音不用用手就能完成消息收發(fā),還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏,語音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢,雖然目前車機(jī)上仍以觸屏為主,但消費(fèi)者未來更傾向于“語音+”的交互方式,語音交互無疑更適合車機(jī)的駕駛場景。車載微信就像一扇窗,將給騰訊帶來更大的未來。手機(jī)車載微信藍(lán)牙
目前支持微信車載版的汽車并不多,像比較普遍的大眾,豐田,本田,奔馳等均不支持微信車載版。廣東新型車載微信軟件
現(xiàn)在對于車而言,隨著技術(shù)的進(jìn)步,車是越來越厲害了,車?yán)锩娴膽?yīng)用越來越豐富。對于很多人來說,車?yán)锩嬗袎K屏幕是一種很好的體驗(yàn),這塊屏幕功能非常的豐富,像一個平板一樣,是大多數(shù)人很喜歡的東西。對于車載微信有很多細(xì)節(jié),重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語音轉(zhuǎn)換的,在收到消息后不會進(jìn)行相關(guān)的提示,都是需要通過語音來弄,這都是出于安全考慮。下車以后微信會自動斷連,不保存相關(guān)的記錄。還有一點(diǎn)就是導(dǎo)航的問題,朋友發(fā)來的位置信息自動進(jìn)行導(dǎo)航。相信未來會用在很多車載系統(tǒng)上面,為大家提供更多服務(wù)!廣東新型車載微信軟件
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