據(jù)悉，為保障用戶行駛安全，微信車載版只提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車安全。根據(jù)微信官網(wǎng)顯示，目前微信車載版已經(jīng)接入了15家汽車廠商，包括奧迪、寶馬、北京、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、理想等。信稱，以上車廠已在部分車型中安裝微信車載版，更多車廠開(kāi)放接入中。汽車在出廠時(shí)，微信車載版已完成適配，而未適配車型暫不支持單獨(dú)下載安裝。車載微信全語(yǔ)音交互，提供基于全語(yǔ)音交互方式的微信消息收發(fā)和語(yǔ)音通話功能。天津什么是車載微信操作
車載微信的亮相，預(yù)示著騰訊終于要從消費(fèi)端進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。從長(zhǎng)線來(lái)看，更是騰訊在為計(jì)算平臺(tái)遷移提前做準(zhǔn)備。如果把騰訊的歷史比作一場(chǎng)接力賽，可以發(fā)現(xiàn)每次計(jì)算平臺(tái)遷移的時(shí)候，騰訊都會(huì)將社交流量安全的轉(zhuǎn)交給另外一個(gè)軟件。2011年，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)剛興起時(shí)，騰訊讓手機(jī)微信接過(guò)了電腦QQ的社交地位，直到現(xiàn)在都是國(guó)人認(rèn)可的社交應(yīng)用。然而，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)紅利的消失殆盡，微信的增長(zhǎng)也逐漸碰到了天花板。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大限將至，騰訊急需找到另一個(gè)繼承微信衣缽的社交載體——汽車，車載微信應(yīng)運(yùn)而生。深圳多功能車載微信軟件目前支持微信車載版的汽車并不多，像比較普遍的大眾，豐田，本田，奔馳等均不支持微信車載版。
微信長(zhǎng)久以來(lái)被看做是社交工具，車載微信想讓社交關(guān)系延伸到車內(nèi)的邏輯是沒(méi)有問(wèn)題的，但我的觀點(diǎn)是車載微信的本意是控制場(chǎng)景化服務(wù)入口，車載微信絕不是單純?yōu)榱松缃?，而是為了車?nèi)交互場(chǎng)景的控制權(quán)、流量入口的控制權(quán)。車載微信全語(yǔ)音交互，提供基于全語(yǔ)音交互方式的微信消息收發(fā)和語(yǔ)音通話功能，用戶只需語(yǔ)音不用用手就能完成消息收發(fā)，還支持在微信上收到位置后快捷發(fā)起導(dǎo)航。相比按鍵和觸摸屏，語(yǔ)音交互天然有著更安全和更方便的優(yōu)勢(shì)，雖然目前車機(jī)上仍以觸屏為主，但消費(fèi)者未來(lái)更傾向于“語(yǔ)音+”的交互方式，語(yǔ)音交互無(wú)疑更適合車機(jī)的駕駛場(chǎng)景。
除此之外，基于“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)”云端輕量化的開(kāi)發(fā)者應(yīng)用框架——騰訊小場(chǎng)景，TINNOVEOS汽車智能系統(tǒng)還可以根據(jù)用戶的場(chǎng)景化需求自動(dòng)“喚醒”小場(chǎng)景，無(wú)需下載和安裝，用戶便可通過(guò)語(yǔ)音交互輕松操作加油、停車等服務(wù)，從“人找服務(wù)”進(jìn)化為“服務(wù)找人”，從“千人一面”進(jìn)化為“千人千面”，實(shí)現(xiàn)“AI”定制服務(wù)。事實(shí)上，在此次智博會(huì)上演示微信車載版的長(zhǎng)安CS75Plus，就是集成了TINNOVEOS。同時(shí)，在本屆智博會(huì)展示的TINNOVEOS前瞻版，更率先搭載了備受期待的“微信車載版”和騰訊全新的“全雙工語(yǔ)音”互動(dòng)技術(shù)。當(dāng)前，在整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)上，就像梧桐車聯(lián)規(guī)劃與項(xiàng)目總監(jiān)訾樹(shù)波所說(shuō)：“做車聯(lián)網(wǎng)的公司有很多，包括BAT，但目前車聯(lián)網(wǎng)并沒(méi)有找到一個(gè)很好的商業(yè)模式?！钡@對(duì)梧桐車聯(lián)來(lái)說(shuō)卻并不是很大的問(wèn)題。由于本身的特殊性，因此，“我們不是要顛覆這個(gè)行業(yè)，而是想要將車連接到整個(gè)生態(tài)里面?！宾?shù)波說(shuō)到，而這，也符合騰訊的目標(biāo)，即不做車載系統(tǒng)和硬件，只提供輕量化、生態(tài)化、跨平臺(tái)、跨端的方案，做汽車行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的實(shí)施者。 車廠已在部分車型中安裝車載版微信。
出于保障用戶安全的考慮，目前微信車載版提供了三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及撥打微信語(yǔ)音。對(duì)表情、轉(zhuǎn)賬、紅包、圖片、視頻、音樂(lè)、小程序等消息均不支持播報(bào)。在收到消息時(shí)，將有經(jīng)典的微信消息提示音與消息彈窗，騰訊云小微語(yǔ)音助手會(huì)緊接著讀出「XXX（群名或聯(lián)系人昵稱）發(fā)來(lái)消息」。消息彈窗內(nèi)并不會(huì)展示具體內(nèi)容，如果想進(jìn)一步獲取收到的微信內(nèi)容，在說(shuō)一聲「播報(bào)」后，文字消息將通過(guò)AI轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音播報(bào)，語(yǔ)音消息則直接播放。如果你正在使用導(dǎo)航，也可以選擇說(shuō)一聲「忽略」，將微信消息隱藏在后臺(tái)；如果不想再接收某位好友的消息提醒，在收到對(duì)方消息時(shí)你也可以說(shuō)「屏蔽」對(duì)該好友設(shè)置消息免打擾。車載微信因?yàn)槭侵苯忧把b在車機(jī)系統(tǒng)上的，其使用方式和生態(tài)建設(shè)都是掌握在騰訊和車企手中。天津通用車載微信系列
車載微信收到視頻通話時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話。天津什么是車載微信操作
對(duì)于在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域起了大早卻趕了晚集的騰訊來(lái)說(shuō)，面對(duì)阿里和百度的攻城略地，急需一面旗幟把車企聚攏在自己身邊。然而，騰訊沒(méi)有類似阿里高德的強(qiáng)大地圖和位置服務(wù)能力，也沒(méi)有百度DuerOS的被行業(yè)認(rèn)可的語(yǔ)音能力。盡管騰訊在車載娛樂(lè)方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但車載娛樂(lè)本質(zhì)上其實(shí)是拼版權(quán)資源，這決定了任何一方目前都不可能形成決定性的優(yōu)勢(shì)。而微信，則是騰訊足以傲視整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的大旗，車內(nèi)社交作為一塊神秘大陸，對(duì)車企無(wú)疑有著強(qiáng)大的吸引力。另一方面，對(duì)于車企而言，面對(duì)市場(chǎng)低迷和產(chǎn)品同質(zhì)化，車載微信就像一劑良藥，誰(shuí)能率先拿到，誰(shuí)就擁有了好的差異化賣點(diǎn)。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，筆者也和一些車企人士進(jìn)行過(guò)很多交流，可以說(shuō)，在車企和騰訊談合作時(shí)，車載微信始終是車企list的頭部，甚至騰訊能與廣汽、長(zhǎng)安有深度的資本合作，可以說(shuō)車載微信也是重要的原因之一。天津什么是車載微信操作
宜曼科技(深圳)有限公司是一家智能車載設(shè)備的研發(fā)，銷售。 宜曼科技（深圳）有限公司是一家從事軟硬件開(kāi)發(fā)和銷售的高二級(jí)創(chuàng)新企業(yè)，致力于通過(guò)智能語(yǔ)音，自動(dòng)化操作，低功耗藍(lán)牙等智能終端領(lǐng)域新技術(shù)整合，拓展智能終端在車載場(chǎng)景的應(yīng)用，為駕車認(rèn)識(shí)帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，打造便捷的車載交互入口的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于宜曼通助駕寶，車載智能設(shè)備，是數(shù)碼、電腦的主力軍。宜曼科技致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。宜曼科技創(chuàng)始人胡禮云，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠(chéng)為客戶提供良好的服務(wù)。