車載微信在消息播報(bào)完畢后，可以說(shuō)「回復(fù)」進(jìn)行語(yǔ)音消息回復(fù)，或是「取消」關(guān)閉微信界面。若需要再聽(tīng)一次，也可以說(shuō)聲「重播」將收到的消息再次播放。如果收到群內(nèi)多位成員的多條消息，語(yǔ)音助手則會(huì)將內(nèi)容合并后詢問(wèn)「XXX（群名）有 X 條消息，播報(bào)嗎？」，當(dāng)獲得同意后，群內(nèi)單一好友的未讀信息將會(huì)被合并播報(bào)。官方資料顯示，相比傳統(tǒng)車載語(yǔ)音助手，騰訊云小微語(yǔ)音助手還實(shí)現(xiàn)了全雙工語(yǔ)音交互，即能夠邊聽(tīng)邊說(shuō)邊想，「一次喚醒、連續(xù)對(duì)話、隨意插話」。喚醒一次后，可以實(shí)現(xiàn)跨導(dǎo)航、音樂(lè)、天氣、聽(tīng)書(shū)、百科知識(shí)等多場(chǎng)景的多輪免喚醒對(duì)話，讓人車交互更加自然和流暢。這項(xiàng)功能也將隨著騰訊車聯(lián)的解決方案，在車企落地。車載微信的主要特點(diǎn)有三個(gè)——全語(yǔ)音交互、離車自動(dòng)登出、可便捷打通導(dǎo)航等相關(guān)服務(wù)。福建什么是車載微信軟件
隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，移動(dòng)出行場(chǎng)景也變得越來(lái)越豐富，隨著底層技術(shù)的完善，很多我們認(rèn)為非剛需（如車內(nèi)社交）、偽需求下（如訂機(jī)票）的很多出行場(chǎng)景也在發(fā)生變化。汽車能提供的服務(wù)呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，車內(nèi)許多需要手機(jī)完成的任務(wù)很可能通過(guò)幾句語(yǔ)音指令在車機(jī)上完成，購(gòu)物、支付、充電或者預(yù)約修車等特定的場(chǎng)景下，車機(jī)也可以提供更多的服務(wù)，目前騰訊已經(jīng)推出了出行、社交、生活、娛樂(lè)、車主服務(wù)五個(gè)大類，五十個(gè)小類的精細(xì)化場(chǎng)景服務(wù)，未來(lái)開(kāi)發(fā)者可以根據(jù)特定場(chǎng)景進(jìn)行開(kāi)發(fā)，滿足更多的出行場(chǎng)景下的各種需求，開(kāi)發(fā)者是車載微信重要的參與因素。現(xiàn)代車載微信操作車載微信收到視頻通話時(shí)，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為語(yǔ)音通話。
信車載版走的是前裝車聯(lián)網(wǎng)的路子。此次騰訊和長(zhǎng)安汽車的合作，除了具備微信車載版功能的梧桐 TINNOVE 系統(tǒng)，汽車的方向盤上直接增加了一個(gè)實(shí)體按鈕，用來(lái)喚醒和操作微信。這樣的定制是出于安全的考慮，駕駛環(huán)境下，離開(kāi)方向盤操作車載系統(tǒng)是很危險(xiǎn)的操作，現(xiàn)在很多汽車廠商都嚴(yán)格限定了行駛過(guò)程中車載系統(tǒng)的操作。全語(yǔ)音，簡(jiǎn)化功能，屏蔽圖片、紅包、轉(zhuǎn)賬等的設(shè)定，同樣是為了安全。從科技博主鐘文澤的評(píng)測(cè)來(lái)看，微信車載版的語(yǔ)音交互，基本可以實(shí)現(xiàn)駕駛員不看屏幕，也能和微信好友簡(jiǎn)單交流。
不管如何，微信上車，是眾多方面需求的加持。然而，現(xiàn)階段的微信車載版，在車云看來(lái)，更像是一種過(guò)度方案，未來(lái)，微信車載版所滿足的，除了較基礎(chǔ)的社交功能之外，或許會(huì)更加像現(xiàn)在的手機(jī)微信靠近，比如車載微信支付、集成小程序等。只不過(guò)，這些功能勢(shì)必是要針對(duì)駕駛場(chǎng)景所研發(fā)，畢竟，安全對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，是重中之重。同時(shí)，微信車載版還面臨著隱私問(wèn)題，畢竟其收到的消息會(huì)通過(guò)文字轉(zhuǎn)語(yǔ)音播報(bào)出來(lái)，而駕駛場(chǎng)景又是一個(gè)比較封閉場(chǎng)景，很容易會(huì)被副駕駛或后排的人聽(tīng)到。不過(guò)，對(duì)于這一問(wèn)題，騰訊方面也做了相對(duì)措施，據(jù)了解，未來(lái)的量產(chǎn)車型會(huì)逐步加上Driver-only的聲道，只對(duì)司機(jī)位置清晰播報(bào)和收音，避免對(duì)副駕駛和后排乘客的干擾。當(dāng)前，微信車載版尚未正式上車，而且在功能以及連接方面，騰訊也并未過(guò)多提及，未來(lái)，微信車載版的發(fā)展，拭目以待。 目前，微信車載版只支持收發(fā)消息、播報(bào)消息、接聽(tīng)/撥打語(yǔ)音電話等簡(jiǎn)單功能。
微信推出了微信車載版，在很久之前的時(shí)候微信有網(wǎng)頁(yè)版本，這個(gè)網(wǎng)頁(yè)版本一直在安卓車機(jī)里面，也早在前兩年就不能登錄了，但是隨著智能化普及，微信終于推出了車載版，我們進(jìn)入微信官網(wǎng)就能看到這個(gè)。根據(jù)相關(guān)了解，微信為了保障用戶行駛安全，微信車載版提供三個(gè)駕駛環(huán)境中常用的功能：查看未讀消息、發(fā)送消息、以及語(yǔ)音通話。駕駛者可通過(guò)采用全語(yǔ)音交互結(jié)合方向盤控制按鍵的方式，眼不離開(kāi)前方道路，手不離開(kāi)方向盤，便捷播報(bào)、回復(fù)消息，接聽(tīng)、掛斷語(yǔ)音通話，避免分心，保證行車安全。對(duì)于車載微信有很多細(xì)節(jié)，重要的就是我們收到的內(nèi)容都是可以進(jìn)行語(yǔ)音轉(zhuǎn)換的。上海汽車車載微信導(dǎo)航
盡管很多車企對(duì)微信上車的呼聲很高，但出于安全第一的考慮還是要嚴(yán)格把關(guān)。福建什么是車載微信軟件
雖然汽車市場(chǎng)是一片藍(lán)海，但是由于技術(shù)并未跟上，在操作系統(tǒng)方面，汽車一直都處于類似手機(jī)行業(yè)的“功能機(jī)”時(shí)代。因此，騰訊在2018年11月舉辦的騰訊全球合作伙伴大會(huì)上，將AIinCar，升級(jí)為“TAI汽車智能系統(tǒng)”，希望通過(guò)騰訊云與騰訊AI開(kāi)放平臺(tái)構(gòu)建一個(gè)完整的生態(tài)體系。綜合來(lái)看，騰訊推出車載微信的目的還是希望通過(guò)微信的帶領(lǐng)，讓汽車成為類似智能手機(jī)的“智能汽車”。一旦汽車“智能”起來(lái)，才有挖掘汽車更深層次資源的可能。當(dāng)然了，這個(gè)可能一定是建立在自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上的。福建什么是車載微信軟件
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