浙江車載智能輔助駕駛推薦

來源: 發(fā)布時間:2022-03-12

    在去年8月就已經(jīng)推出,今年8月增加了兩個特別版本,可以說第三代哈弗H6也已經(jīng)走到了壯年期,口碑、質(zhì)量都非常的穩(wěn)定了。哈弗H6作為可以載入中國汽車史的一款神車,銷量能夠經(jīng)久不衰自然有它的秘訣,從前兩代車型深耕尺寸、品質(zhì)和性價比,到第三代車型及時采用了全新的長城檸檬平臺打造,在智能化數(shù)字化方面完成了華麗轉(zhuǎn)身。在第三代哈弗,比較低,可以說在高階智能配置方面再一次為中國汽車市場樹立了**。如今在中汽研智能網(wǎng)聯(lián)測試中心,我們將體驗一下第三代哈弗H6的駕駛輔助系統(tǒng)究竟表現(xiàn)如何。智能硬件介紹第三代哈弗H6的智能硬件方面有其獨到之處,首先傳感器方面采用了5個攝像頭(包含1個前視攝像頭和4個環(huán)視攝像頭),2個毫米波雷達(dá)(位于后保險杠兩側(cè))。 伴隨汽車的智能化與互聯(lián)化,人工智能在汽車智能輔助駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用會越來越豐富。浙江車載智能輔助駕駛推薦

    駕駛輔助功能體驗此次在中汽研智能網(wǎng)聯(lián)測試場內(nèi)借助中汽研專業(yè)測試環(huán)境與設(shè)備,我們主要體驗了駕駛部分的ACC自適應(yīng)巡航和車道保持,以及主動安全中的主動剎車設(shè)計靜態(tài)人型識別剎停、靜態(tài)車型識別剎停,以及活動人型鬼探頭剎停測試?,F(xiàn)場官方的測試比較簡單,主要以功能實現(xiàn)為主,現(xiàn)場共有50家媒體在官方的測試速度下所有的測試項目沒有出現(xiàn)一次失敗,可見在安全閾值之內(nèi)哈弗H6的整套系統(tǒng)可以說效率非常高也非常可靠,但是極限就不得而知了。當(dāng)然我們之前也在同一片場地中對第三代哈弗H6進行了我司較專業(yè)的ICT智能駕駛測試,感興趣的朋友可以了解一下,在排行榜中哈弗H6的表現(xiàn)非常不錯哦?;A(chǔ)平臺的提升讓哈弗H6真正擁有和合資品牌一較高下的產(chǎn)品力。 北京好用智能輔助駕駛語音對于一些由自動駕駛系統(tǒng)的識別盲區(qū)所引發(fā)的交通事故。

    隨著路上搭載智能輔助駕駛功能的車輛的增多,一些短視頻平臺也出現(xiàn)了一些博人眼球的行為:視頻中一些司機雙手離開方向盤,甚至把椅背調(diào)平,直接躺在了座位上“開車”。黃浦交警黃俊警官表示,現(xiàn)行交通法規(guī)決不允許駕駛過程中雙手同時離開方向盤,無論是否開啟輔助駕駛功能,這都是屬于影響正常安全行駛的行為?!半p手脫離方向盤,或者腳離開踏板,甚至放在中控臺上,這些都是非常危險的,暫且不說輔助駕駛功能靠不靠譜,司機躺下以后會影響右側(cè)后視鏡觀察的視野;安全氣囊都在中控臺上,腳放在中控臺上,如果發(fā)生事故,也會影響安全氣囊的工作,一旦發(fā)生追尾事故,對人體的影響是非常嚴(yán)重的!”黃俊表示,平時執(zhí)法過程中,也會看到一些司機一邊看手機,一邊拿著東西在吃,這些都是影響安全行車的行為,是不被允許的。

    不僅如此,瑪奇朵DHT還可實現(xiàn)AI面部識別、G擋智能空間、可成長的語音系統(tǒng)等技術(shù)將整車的智能化進一步與同級車型拉開差距。AI智能面部識別能秒認(rèn)身份,并同時將后視鏡、座椅等調(diào)節(jié)至車主預(yù)先設(shè)定模式;全球**的G擋智能空間提供可成長的游戲環(huán)境和多種模式搭載,通過冥想空間、游戲模式兩大場景,打造車內(nèi)智能多??臻g,帶來更智能有趣的用車生活;可成長的語音系統(tǒng)更可學(xué)習(xí)車主性格、特性,熟悉與駕駛員的溝通方式,并根據(jù)場景提供主動交互。不得不說,瑪奇朵DHTG擋智能空間等智能配置的搭載,以**優(yōu)勢,成為同級車型兼具智能與趣味的開辟者。瑪奇朵DHT不僅搭載了**的智能配置,更將一些基礎(chǔ)配置進行升級優(yōu)化。如,瑪奇朵DHT搭載了豪華品牌車型配備的前后排預(yù)緊限力安全帶、駕駛席車窗一鍵升降、雙溫區(qū)自動空調(diào)等真正將智能烙印在每一個細(xì)節(jié)上。 智能輔助駕駛,宜曼通助駕寶可開車時安全操作微信,導(dǎo)航。

    人工智能是當(dāng)今社會較熱的一個話題和技術(shù),而其中自動駕駛和智能輔助駕駛正是人工智能行業(yè)中其中一個未來產(chǎn)值規(guī)模比較大的領(lǐng)域。而隨著技術(shù)的發(fā)展和國家的推動,自動駕駛和輔助駕駛技術(shù)將會推廣到更大面積的應(yīng)用上。而2018年c-ncap的AEB加分項正是推動自動駕駛普及的重要契機。對于隔三差五就發(fā)生的關(guān)于用戶使用智能駕駛輔助系統(tǒng)所出的安全事故,我們不做過多評價。開篇先申明我們的態(tài)度:1、再智能的駕駛輔助系統(tǒng),也不是自動駕駛。請大家珍惜生命,尤其是在高速路段,長時間內(nèi)解放雙手雙腳已經(jīng)是當(dāng)今科技比較好的饋贈,請不要解放自己的意識。2、不管廠家怎么宣傳、車輛達(dá)到的自動駕駛水平是“L幾”,都請將它看作是一種輔助。遇到可能發(fā)生的隱患,不管有多智能,還是要靠前時間接管車輛,要記得,在安全方面,冗余永遠(yuǎn)不是“多余”?,斊娑銬HT搭載27項智能駕駛輔助,入門即智能。江蘇深圳智能輔助駕駛

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    EQB的抬頭顯示設(shè)計的角度很高,能夠?qū)⑿熊噮?shù)直接體現(xiàn)在駕駛員視線的正前方,實用性還是很不錯的。巡航系統(tǒng)算是“內(nèi)卷”得比較厲害的一項配置了,前幾年還是定速續(xù)航,現(xiàn)在基本上都是全速域自適應(yīng)巡航,EQB也是如此,不過這樣的好處就是用戶的便捷性更高了。能量回收的功能在純電動車上并不少見,但EQB具備D、D+、Dauto三種模式,能夠根據(jù)用戶的需求隨時改變回收模式,以提供比較好的駕駛感受。底盤作為承載整個車身架構(gòu)的重要部件,自然也是重點關(guān)注的對象。EQB的底盤調(diào)校保持了奔馳一貫的高水準(zhǔn),過顛簸路段時對于細(xì)碎的顛簸過濾的很徹底,過減速帶這種起伏比較大的障礙也能迅速抑制住車身晃動。很多人很容易忽略的轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)的部分,EQB也有很不錯的發(fā)揮。如果你仔細(xì)感受過就會發(fā)現(xiàn),車輛不只是轉(zhuǎn)向手感輕,精細(xì)度也相當(dāng)高。 浙江車載智能輔助駕駛推薦

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